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Kit de 8 válvulas de admisión reforzadas para TOYOTA Celica y Corolla 2ZZ-GE.
El 2ZZ-GE es un cuatro cilindros de 1,8 litros con 16 válvulas, dos árboles de levas en cabeza y sistema VVTL-i, que varía tanto la distribución como la alzada. Toyota lo montó en el Celica T23 en versión TS y en el Corolla E12 1.8 VVTL-i TS.
Su culata lleva 8 válvulas de admisión, dos por cilindro, con referencia original 13711-88600. Un régimen más alto, un compresor o árboles de levas más agresivos aumentan el calor y los golpes que deben soportar.
En cada ciclo la válvula de admisión deja entrar la mezcla fresca, vuelve a caer sobre su asiento y se desliza en su guía, entre 400 y 550 °C. En ese rango, un acero al cromo-silicio clásico pasa de 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: pierde el 50 % de su resistencia.
La SUPERTECH EV8 conserva 550 MPa a 600 °C, un 120 % más que ese acero; tanto su versión inoxidable como la EV8 llevan nitrurado negro. Las FERREA Competition Plus, de acero inoxidable con vástago cromado, aportan un 20 % más de resistencia en caliente y a fatiga y una vida del asiento un 25 % más larga.
La FERREA F2193P lleva la cabeza de 34 a 35 mm sin cambiar el vástago ni la longitud: la sección de paso crece, el cilindro se llena mejor y el motor gana potencia, siempre que se mecanicen los 8 asientos de admisión a ese diámetro.
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TIVN-1031-8 | SUPERTECH | Estándar | 34 mm | 5,48 mm | 111,45 mm | Acero inoxidable, nitrurado negro | |
| TIVN-1031F-8 | SUPERTECH | Estándar | 34 mm | 5,48 mm | 111,45 mm | EV8, nitrurado negro, cabeza plana | |
| F2192P*8 | FERREA | Estándar | 34 mm | 5,46 mm | 111,45 mm | 1 | Acero inoxidable, vástago cromado |
| F2193P*8 | FERREA | +1 mm | 35 mm | 5,46 mm | 111,45 mm | 1 | Acero inoxidable, vástago cromado |
TIVN-1031F-8: versión EV8 de cabeza plana de la TIVN-1031-8, mismas dimensiones.
| Elemento | Original TOYOTA | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | 90913-03033 | K10094 |
| Retenes de válvula | 90913-02114 / 90913-02115 | VS-T5.5I-8 |
| Guía de válvula |
Las FERREA F2192P y F2193P solo tienen una ranura: se montan con chavetas de ranura única, que aprietan el vástago.
La F2193P de 35 mm exige mecanizar los 8 asientos de admisión a su medida; las válvulas de 34 mm se montan sobre los asientos originales.
 | Fundada en 1978 en Fort Lauderdale, FERREA Racing Components forja cada válvula a partir de una sola barra y después la mecaniza por completo en control numérico; sus piezas corren tanto en NASCAR como en aceleración. |
 | Con sede en California, SUPERTECH Performance diseña desde hace más de treinta años válvulas, muelles y guías para competición; cada lote se controla por ultrasonidos, rayos X y láser antes de salir del taller. |
La ranura es la muesca en el extremo del vástago donde las chavetas sujetan la copela superior. En el 2ZZ-GE se elige primero la medida y después el material:
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Medida | Estándar, 34 mm Asientos de fábrica conservados. TIVN-1031-8, TIVN-1031F-8 o F2192P*8. | +1 mm, 35 mm De 10 a 12 cfm más por mm de cabeza; asientos a mecanizar, recupera también asientos ya rectificados. F2193P*8. |
| Material | SUPERTECH inoxidable o EV8 Nitrurado negro; EV8 para las temperaturas más altas. | FERREA Competition Plus Inoxidable, vástago cromado, una ranura. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Celica (T23) 1.8 16V TS | 2ZZ-GE | 1999-2005 | |
| Corolla (E12) 1.8 VVTL-i TS | 2ZZ-GE | 2001-2007 |
Referencia OEM (válvula de admisión): 13711-88600
Con la culata desmontada, cambie también las 8 válvulas de escape del 2ZZ-GE.
| Válvulas de escape TOYOTA Celica Corolla 2ZZ-GE → |
