Válvulas de escape reforzadas Toyota Celica Corolla 2ZZ-GE

Motores Toyota afectados

El 2ZZ-GE es el 1,8 litros deportivo de Toyota: cuatro cilindros, 16 válvulas, doble árbol de levas en cabeza y sistema VVTL-i que varía tanto la distribución como la alzada de las válvulas. Monta en el Celica TS y el Corolla TS.

Tiene 8 válvulas de escape, dos por cilindro, con las referencias 13715-88600, 13715-88601 y después 13715-88602, y un vástago de 5,445 a 5,470 mm. Con la alzada alta trabajan mucho tiempo a altas revoluciones, en pleno flujo de gases quemados.

Válvulas de escape reforzadas SUPERTECH y FERREA

En un motor atmosférico como este, el metal de la cabeza de una válvula de escape llega a 760 a 870 °C; supera los 1 000 °C en cuanto se añade un compresor o un turbo. Cerca del 75 % del calor sale por el asiento de válvula y el 20 % por la guía de válvula. Un acero de la familia EV8 conserva 550 MPa a 600 °C pero solo 300 MPa a 800 °C: la cabeza puede entonces deformarse, agrietarse y dejar de apoyar en su asiento.

SUPERTECH ofrece dos válvulas de acero inoxidable nitrurado negro, una de ellas de EV8 con cabeza plana. FERREA fabrica las suyas de Super Alloy, superaleación a base de níquel, de ranura simple.

La FERREA de sobremedida +1 mm solo agranda la cabeza, de 29 a 30 mm: cada milímetro de cabeza aporta 10 a 12 cfm de caudal, los gases quemados salen antes y la cámara se vacía mejor. Los 8 asientos de escape se mecanizan entonces a ese diámetro.

Características técnicas de las válvulas de escape

TEVN-1031 y TEVN-1031F: cabeza 29 mm, vástago 5,46 mm, longitud 111,7 mm, la segunda de cabeza plana. F2190P y F2191P: cabeza 29 y 30 mm, vástago 5,45 mm, longitud 111,8 mm.

Montaje de las válvulas

Las FERREA tienen ranura simple: se montan con las chavetas K10094, previstas para el 2ZZ-GE. Con las SUPERTECH, compruebe que las chavetas asientan bien en la ranura antes de soltar los muelles de válvula.

A 29 mm basta con repasar los asientos; la válvula de 30 mm exige mecanizar los 8 asientos de escape de la culata.

Mantenga la misma medida y la misma marca en las 8 válvulas y monte retenes de válvula de escape nuevos, como los VS-T5.5E-8.

Guía técnica

Las marcas propuestas

	SUPERTECH Performance diseña en California desde hace más de treinta años válvulas, muelles de válvula y copelas para competición. Para el 2ZZ-GE suministra dos versiones de acero inoxidable nitrurado negro en dimensión original, una de ellas de EV8 con cabeza plana.
	FERREA produce válvulas de competición desde 1978, en Florida y en Argentina. En el 2ZZ-GE, su válvula de escape de Super Alloy existe en dimensión original y en sobremedida +1 mm.

Cómo elegir

Tres versiones son de dimensión original; se elige primero la medida y después el material:

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Montaje de un compresor o de un turbo
• Árboles de levas con mayor alzada
• Uso en circuito a altas revoluciones
• Renovación de culata con válvulas de escape quemadas o deformadas

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (válvula de escape): 13715-88600, 13715-88601, 13715-88602

Piense en las válvulas de admisión

Las válvulas de admisión del 2ZZ-GE se cambian mejor en la misma intervención, junto con retenes de válvula nuevos.