Valvole di scarico rinforzate Toyota Celica Corolla 2ZZ-GE

Motori Toyota interessati

Il 2ZZ-GE è il 1,8 litri sportivo di Toyota: quattro cilindri, 16 valvole, doppio albero a camme in testa e sistema VVTL-i che varia sia la fasatura sia l'alzata delle valvole. Equipaggia la Celica TS e la Corolla TS.

Ha 8 valvole di scarico, due per cilindro, con i codici 13715-88600, 13715-88601 e poi 13715-88602, e stelo da 5,445 a 5,470 mm. Con l'alzata maggiore lavorano a lungo ad alti regimi, nel flusso dei gas combusti.

Valvole di scarico rinforzate SUPERTECH e FERREA

Su un motore aspirato come questo, il metallo del fungo di una valvola di scarico arriva a 760-870 °C; supera i 1 000 °C appena si aggiunge un compressore o un turbo. Circa il 75 % del calore esce dalla sede valvola e il 20 % dalla guida valvola. Un acciaio della famiglia EV8 tiene 550 MPa a 600 °C ma solo 300 MPa a 800 °C: il fungo può allora deformarsi, criccarsi e non appoggiare più sulla sede.

SUPERTECH propone due valvole in acciaio inox nitrurato nero, una delle quali in EV8 con fungo a faccia piatta. FERREA realizza le sue in Super Alloy, superlega a base di nichel, a un canalino.

La FERREA maggiorata +1 mm ingrandisce solo il fungo, da 29 a 30 mm: ogni millimetro di fungo porta 10-12 cfm di portata, i gas combusti escono più in fretta e la camera si svuota meglio. Le 8 sedi di scarico vengono quindi lavorate a quel diametro.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

TEVN-1031 e TEVN-1031F: fungo 29 mm, stelo 5,46 mm, altezza 111,7 mm, la seconda a faccia piatta. F2190P e F2191P: fungo 29 e 30 mm, stelo 5,45 mm, altezza 111,8 mm.

Montaggio delle valvole

Le FERREA hanno un solo canalino: si montano con i semiconi K10094, previsti per il 2ZZ-GE. Con le SUPERTECH controllate che i semiconi siano ben inseriti nel canalino prima di rilasciare le molle valvola.

A 29 mm basta ripassare le sedi; la valvola da 30 mm richiede la lavorazione delle 8 sedi di scarico della testata.

Tenete la stessa misura e la stessa marca su tutte le 8 valvole e montate paraolio valvole di scarico nuovi, come i VS-T5.5E-8.

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH Performance progetta in California da oltre trent'anni valvole, molle valvola e piattelli per le corse. Per il 2ZZ-GE fornisce due versioni in acciaio inox nitrurato nero in misura originale, una delle quali in EV8 a faccia piatta.
	FERREA produce valvole da corsa dal 1978, in Florida e in Argentina. Sul 2ZZ-GE la sua valvola di scarico in Super Alloy esiste in misura originale e maggiorata +1 mm.

Come scegliere

Tre versioni sono in misura originale; si sceglie prima la misura, poi il materiale:

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Aggiunta di un compressore o di un turbo
• Alberi a camme con alzata maggiore
• Uso in pista ad alti regimi
• Revisione della testata con valvole di scarico bruciate o deformate

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico): 13715-88600, 13715-88601, 13715-88602

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Le valvole di aspirazione del 2ZZ-GE si sostituiscono nello stesso intervento, con paraolio valvole nuovi.