Kit muelles de válvula reforzados Toyota 2RZ-FE 3RZ-FE
Kits de muelles de válvula reforzados para los Toyota con motor 2RZ-FE y 3RZ-FE.
- Marca: SUPERTECH
- Motores: 2RZ-FE 2.4 y 3RZ-FE 2.7 (Hilux, Tacoma, 4Runner, Land Cruiser)
- Muelles: dobles
- Contenido: muelles, copelas superiores y asientos de muelle
Motores Toyota 2RZ-FE y 3RZ-FE
El 2RZ-FE de 2,4 litros y el 3RZ-FE de 2,7 litros son motores Toyota de cuatro cilindros con 16 válvulas y doble árbol de levas en cabeza. Montan en el Hilux, el Tacoma, el 4Runner, el T100, el Land Cruiser 90 y el Prado.
El kit sustituye al muelle original junto con su copela superior y su asiento de muelle inferior.
Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH
Apenas la leva se retira, únicamente el muelle vuelve a sentar la válvula. Con el motor muy revolucionado la válvula tarda en seguirla: con poca carga rebota, cierra con retraso o choca con el pistón, fenómeno llamado flotación.
Carga en el asiento: 343 N a 35,6 mm para el SPRK-EC3025D-2RZ y 480 N a 35,6 mm para el SPRK-EC3027D-2RZ, ambos con muelles dobles.
Características técnicas del kit de muelles
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-EC3025D-2RZ | SUPERTECH | Dobles | 343 N a 35,6 mm | Muelles, copelas superiores de titanio, asientos de muelle | ||||
| SPRK-EC3027D-2RZ | SUPERTECH | Dobles | Ext. 26,6 / 19,6 mm Int. 19,6 / 14,2 mm |
480 N a 35,6 mm | Muelles, copelas superiores de titanio, asientos de muelle |
Montaje del kit de muelles
| Elemento | Origen Toyota | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | 90501-31017 ; 90501-36002 | Específico del kit: SPR-EC3025D o SPR-EC3027D |
| Copela superior | 13741-46020 | Específico del kit: RET-EC3020/T6P |
| Asiento de muelle | 90201-18015 | Específico del kit: SEAT-3020-2RZ |
| Chavetas | 90913-03021 | KPR-6T-ST-32 (1 ranura) |
El SPRK-EC3025D-2RZ y el SPRK-EC3027D-2RZ combinan muelles dobles, SPR-EC3025D o SPR-EC3027D, con copelas superiores de titanio RET-EC3020/T6P y asientos de muelle SEAT-3020-2RZ.
Se llama altura de montaje al espacio que separa las dos copelas con la válvula en reposo sobre su asiento. Las cargas de la tabla valen solo para esa medida exacta: una separación mayor, por ejemplo tras rectificar la culata, rebaja la carga de acuerdo con la rigidez del muelle. Los dos kits se presentan juntos en la tabla siguiente, con altura y carga.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altura de montaje | 35,6 / 35,6 mm |
| Carga en el asiento a esta altura | 343 / 480 N |
Guía técnica
Las marcas propuestas
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SUPERTECH, firma californiana especializada en piezas de distribución de competición, cuenta con más de tres décadas de presencia en este mercado. Antes del envío, cada serie de muelles se examina por radiografía, ultrasonidos y láser, para descartar defectos internos del material. |
Cómo elegir
Más carga en el asiento mantiene la válvula apoyada en la leva donde el muelle original cede: limitador desplazado, árbol más agresivo, turbo añadido sin flotación. Los dos kits anuncian 343 N el SPRK-EC3025D-2RZ y 480 N el SPRK-EC3027D-2RZ, medidos con las alturas que figuran en la tabla previa. Sea razonable: un muelle más rígido que el preciso envejece antes levas y taqués.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | El número de libras, 77 o 108, corresponde a la carga en el asiento del kit y la tabla lo convierte en newton. Para decidir, mire la elevación del árbol, las vueltas que piensa alcanzar y la presión de turbo prevista: cuanto más sube uno de los tres, más carga hace falta. Recuerde que esas cargas valen a la altura de montaje indicada más arriba. Pasada esa necesidad, la carga extra no sirve de nada y desgasta levas y taqués. |
| Contenido de los kits | Los dos kits entregan las mismas piezas alrededor del muelle: copelas superiores de titanio RET-EC3020/T6P y asientos de muelle SEAT-3020-2RZ. Solo difiere el muelle doble, SPR-EC3025D en el primer kit y SPR-EC3027D en el segundo, lo que explica la diferencia de carga entre ambos. |
Cuándo se necesitan muelles reforzados
- Árbol de levas nuevo de alzada superior
- Régimen de corte que se quiere desplazar
- 2RZ-FE o 3RZ-FE equipado con turbo o compresor volumétrico
- Culata reconstruida para competir en pista, rally o campo
- Muelles agotados con flotación antes del corte
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| 4Runner III (N18) 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 152 ch | 1995-2002 |
| Granvia (H1, H2) 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 145 ch | 1995-1998 |
| Hilux III (N1, N2) 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 145-152 ch | 1995-2005 |
| Hilux VI (N1) 2.4 / 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 140-150 ch | 1997-2005 |
| Land Cruiser 90 (J9) 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 150 ch | 1995-2002 |
| Land Cruiser Prado (J12) 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 152 ch | 2002-2004 |
| T100 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 152 ch | 1993-1998 |
| Tacoma (N1) 2.4 / 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 144-152 ch | 1995-2004 |
Referencia OEM (muelle de válvula): 90501-31017 ; 90501-36002
Productos relacionados
Si la culata está fuera, conviene revisar ahora válvulas y guías para no abrirla dos veces. Los botones inferiores conducen a las fichas de admisión y de escape del 2RZ-FE y 3RZ-FE:
| Válvulas de admisión Toyota 2RZ-FE 3RZ-FE → |
| Válvulas de escape Toyota 2RZ-FE 3RZ-FE → |
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Marca
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ReferenciaSPRK-EC3025D-2RZ
