Verstärkter Ventilfedersatz Toyota 2RZ-FE 3RZ-FE
Verstärkte Ventilfedersätze für Toyota mit 2RZ-FE- und 3RZ-FE-Motor.
- Marke: SUPERTECH
- Motoren: 2RZ-FE 2.4 und 3RZ-FE 2.7 (Hilux, Tacoma, 4Runner, Land Cruiser)
- Federn: doppelt
- Inhalt: Federn, obere und untere Federteller
Toyota-Motoren 2RZ-FE und 3RZ-FE
Der 2RZ-FE mit 2,4 Litern und der 3RZ-FE mit 2,7 Litern sind Toyota-Vierzylinder mit 16 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen. Sie treiben Hilux, Tacoma, 4Runner, T100, Land Cruiser 90 und Prado an.
Der Satz ersetzt die Originalfeder samt oberem und unterem Federteller.
Verstärkter Ventilfedersatz von SUPERTECH
Sobald der Nocken zurückweicht, bringt allein die Feder das Ventil an seinen Sitz zurück. Bei hohen Drehzahlen folgt das Ventil nur träge: mit zu wenig Kraft prellt es, schließt verspätet oder trifft den Kolben, die Folge heißt Ventilflattern.
Sitzdruck: 343 N bei 35,6 mm beim SPRK-EC3025D-2RZ und 480 N bei 35,6 mm beim SPRK-EC3027D-2RZ, beide mit Doppelfedern.
Technische Daten des Ventilfedersatzes
| Artikelnummer | Hersteller | Federn | Ø außen / innen | Sitzdruck | Druck offen | Federrate | Max. Hub | Lieferumfang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-EC3025D-2RZ | SUPERTECH | Doppelt | 343 N bei 35,6 mm | Federn, obere Federteller aus Titan, untere Federteller | ||||
| SPRK-EC3027D-2RZ | SUPERTECH | Doppelt | Außen 26,6 / 19,6 mm Innen 19,6 / 14,2 mm |
480 N bei 35,6 mm | Federn, obere Federteller aus Titan, untere Federteller |
Einbau des Ventilfedersatzes
| Bauteil | Original Toyota | Verstärkter Ventilfedersatz |
|---|---|---|
| Ventilfeder | 90501-31017 ; 90501-36002 | Satzspezifisch: SPR-EC3025D oder SPR-EC3027D |
| Federteller | 13741-46020 | Satzspezifisch: RET-EC3020/T6P |
| Federteller unten | 90201-18015 | Satzspezifisch: SEAT-3020-2RZ |
| Ventilkeile | 90913-03021 | KPR-6T-ST-32 (1 Nut) |
Der SPRK-EC3025D-2RZ und der SPRK-EC3027D-2RZ kombinieren Doppelfedern, SPR-EC3025D oder SPR-EC3027D, mit oberen Federtellern aus Titan RET-EC3020/T6P und unteren Federtellern SEAT-3020-2RZ.
Die Einbauhöhe ist der Abstand der beiden Federteller, wenn das Ventil auf dem Sitz ruht. Die Werte der Tabelle gelten nur für genau dieses Maß: ein größerer Abstand, etwa nach dem Abfräsen des Zylinderkopfs, senkt die Kraft im Verhältnis zur Federrate. Beide Sätze stehen in der Tabelle unten nebeneinander.
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Einbauhöhe | 35,6 / 35,6 mm |
| Sitzdruck bei dieser Höhe | 343 / 480 N |
Technischer Leitfaden
Unsere Marken
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SUPERTECH ist ein Unternehmen aus Kalifornien, das auf Ventiltriebteile für den Motorsport spezialisiert ist und diesen Markt seit über dreißig Jahren beliefert. Jede Federserie wird vor dem Versand durchleuchtet, mit Ultraschall und Laser geprüft, um innere Materialfehler auszuschließen. |
So treffen Sie Ihre Wahl
Mehr Sitzkraft hält das Ventil dort am Nocken, wo die Originalfeder aufgibt: verschobener Begrenzer, aggressivere Nockenwelle, Turbo ohne Flattern. Die beiden Sätze nennen 343 N beim SPRK-EC3025D-2RZ und 480 N beim SPRK-EC3027D-2RZ, gemessen bei den Höhen der früheren Tabelle. Bleiben Sie vernünftig: eine härtere Feder als nötig lässt Nocken und Stößel früher altern.
| Kriterium | Das Wichtigste |
|---|---|
| Den Druck wählen | Die Pfundzahl, 77 oder 108, entspricht der Sitzkraft des Satzes, die Tabelle rechnet sie in Newton um. Entscheiden Sie anhand von Nockenhub, angestrebter Drehzahl und geplantem Ladedruck: je höher einer der drei Werte, desto mehr Kraft ist nötig. Beachten Sie, dass diese Kräfte nur bei der oben genannten Einbauhöhe gelten. Darüber hinaus nützt zusätzliche Kraft nichts und verschleißt Nocken und Stößel umsonst. |
| Inhalt der Sätze | Beide Sätze enthalten dieselben Teile um die Feder herum: obere Federteller aus Titan RET-EC3020/T6P und untere Federteller SEAT-3020-2RZ. Nur die Doppelfeder unterscheidet sich, SPR-EC3025D im ersten Satz und SPR-EC3027D im zweiten, was den Kraftunterschied zwischen beiden erklärt. |
Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden
- Nockenwelle mit mehr Hub als serienmäßig
- Drehzahlbegrenzer, den man anheben will
- 2RZ-FE oder 3RZ-FE mit Turbo oder Kompressor
- Zylinderkopf überholt für Rundstrecke, Rallye oder Gelände
- Verschlissene Federn mit Ventilflattern unterhalb des Begrenzers
Passend für
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| 4Runner III (N18) 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 152 ch | 1995-2002 |
| Granvia (H1, H2) 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 145 ch | 1995-1998 |
| Hilux III (N1, N2) 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 145-152 ch | 1995-2005 |
| Hilux VI (N1) 2.4 / 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 140-150 ch | 1997-2005 |
| Land Cruiser 90 (J9) 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 150 ch | 1995-2002 |
| Land Cruiser Prado (J12) 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 152 ch | 2002-2004 |
| T100 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 152 ch | 1993-1998 |
| Tacoma (N1) 2.4 / 2.7 | 2RZ-FE / 3RZ-FE | 144-152 ch | 1995-2004 |
OEM-Teilenummer (Ventilfeder): 90501-31017 ; 90501-36002
Passendes Zubehör
Ist der Kopf ab, lassen Sie Ventile und Führungen gleich mitprüfen. Die Schaltflächen unten öffnen die Einlass- und Auslassventile des 2RZ-FE und 3RZ-FE:
| Einlassventile Toyota 2RZ-FE 3RZ-FE → |
| Auslassventile Toyota 2RZ-FE 3RZ-FE → |
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Marke
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Artikel-Nr.SPRK-EC3025D-2RZ
