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2,5 l 12 V - M20B25
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2,5 l 12 V - M20B25
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Satz mit 6 verstärkten Auslassventilen für BMW M20B25.
Der M20B25, ein Reihensechszylinder mit zwei Ventilen pro Zylinder, hat 2.494 cm³ (Bohrung 84 mm, Hub 75 mm) und wurde von 1985 bis 1993 gebaut. Er arbeitet im 325i E30 und im 525i E34.
Er hat nur 6 Auslassventile mit 7-mm-Schaft. Als beliebte Tuningbasis (Nockenwellen, Kompressor, Rennsport) lässt er diese Ventile dann weit außerhalb ihrer Serienbedingungen arbeiten.
Ein Auslassventil öffnet in die Gase, die den Brennraum verlassen: Die Temperatur seines Metalls erreicht 760 bis 870 °C bei einem Saugmotor und über 1.000 °C bei einem aufgeladenen Motor. Zur Kühlung ist es auf seinen Ventilsitz (etwa 75 % der Wärme) und seine Ventilführung (etwa 20 %) angewiesen. Die Referenz für den Serienstahl, ein Stahl der EV8-Familie, fällt von 550 MPa bei 600 °C auf 300 MPa bei 800 °C.
Das BMEVN-1084 besteht aus schwarz nitriertem Edelstahl EV16 mit mikropoliertem Schaft. Das BMEVI-1085 wechselt zu Inconel, einer Nickel-Superlegierung, die bei 732 °C 860 MPa und bei 816 °C 554 MPa hält, rund 85 % mehr als EV8-Stahl bei etwa 800 °C: die Version für einen aufgeladenen M20.
Das BMEVI-1085 vergrößert zudem den Teller von 36 auf 37 mm. Der größere Querschnitt leert den Zylinder schneller und verbessert die nächste Füllung, mit Leistungsgewinn; die Auslass-Ventilsitze werden dann auf 37 mm gefräst.
| Artikelnummer | Marke | Maß | Teller-Ø OEM 36 mm | Schaft-Ø OEM 7 mm | Länge OEM 102,5 mm | Rillen | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMEVN-1084-6 | SUPERTECH | Standard | 36,0 mm | 7 mm | 102,5 mm | 3 | Edelstahl EV16 schwarz nitriert |
| BMEVI-1085-6 | SUPERTECH | +1 mm | 37,0 mm | 7 mm | 102,5 mm | 3 | Inconel |
| Bauteil | BMW Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilkeile | 11 34 1 307 136 (3 Rillen) | KPR-VW7-T (3 Rillen) |
| Ventilschaftdichtungen | Satz 11 34 9 059 172 | Satz 11 34 9 059 172 |
| Ventilführung | Innen-Ø 7,0 mm | Innen-Ø 7,0 mm |
Beide Ventile dieser Seite haben 3 Rillen und erhalten die für den M20 passenden Ventilkeile KPR-VW7-T.
Mit dem BMEVN-1084 bleibt der Teller bei 36 mm und die Auslass-Ventilsitze bleiben erhalten; das BMEVI-1085 mit 37 mm verlangt, die Sitze auf sein Maß nachzuarbeiten.
 | SUPERTECH Performance in Kalifornien fertigt seit über dreißig Jahren Ventiltriebteile für den Rennsport. Für den M20 bietet das Unternehmen ein Auslassventil aus nitriertem Edelstahl im Serienmaß und eine Inconel-Version mit vergrößertem Teller an. |
Zwei Versionen, die sich in Teller und Material unterscheiden:
| Kriterium | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Maß | Standard, 36 mm Ventilsitze bleiben erhalten. Nitrierter Edelstahl EV16 (BMEVN-1084). | +1 mm, 37 mm Mehr Durchfluss am Auslass, Ventilsitze fräsen. Inconel (BMEVI-1085). |
| Material | Nitrierter Edelstahl EV16 Für einen getunten Saugmotor M20, Straße und Rennstrecke. | Inconel Empfohlen bei Aufladung oder intensivem Renneinsatz. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| 325i (E30) | M20B25 | 170 PS | 1985-1993 |
| 525i (E34) | M20B25 | 170 PS | 1988-1990 |
OEM-Teilenummer (Auslassventil): 11 34 1 287 814
Für einen komplett überholten M20-Zylinderkopf nehmen Sie die Einlassventile dazu:
| Einlassventile BMW 325i E30 525i E34 M20B25 → |
