2.7L 16v - 3RZ-FE
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Arandelas de empuje del cigüeñal para los cuatro cilindros Toyota 1RZ, 2RZ, 3RZ y 2TZ.
El 1RZ (2.0 litros), el 2RZ y el 2TZ (2.4 litros) y el 3RZ (2.7 litros) son cuatro cilindros Toyota. Equipan, entre otros, los Toyota Hiace, Dyna, Coaster, 4Runner, Granvia y Estima. Estos cuatro cilindros en línea Toyota con bloque de fundición, aparecidos en 1989, tienen una cilindrada de 2.0 litros (1RZ), 2.4 litros (2RZ) y 2.7 litros (3RZ-FE); los 2RZ-FE y 3RZ-FE tienen doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro y distribución por cadena.
Las arandelas de empuje absorben el empuje del embrague y fijan el juego axial del cigüeñal. En un motor preparado, con embrague reforzado, este empuje aumenta. La versión ACL sin recubrimiento devuelve las arandelas de empuje a la cota de origen.
Estas medias arandelas limitan el desplazamiento del cigüeñal a lo largo de su eje. Reciben en cada desembrague el empuje transmitido por el embrague y deben soportarlo sin griparse. Cuando se desgastan, el juego axial aumenta, el cigüeñal gana movimiento y sus caras de apoyo se deterioran.
| Referencia | Marca y tratamiento | Cota | Ø interior (mm) | Ø exterior (mm) | Espesor (mm) | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2T8377-STD | ACL - Sin tratamiento | Estándar | - | - | - | - |
| ACL Mitades superior e inferior (“Half type: Upper & Lower”) |
Cada media arandela tiene una cara ranurada, que asegura su lubricación, y una cara lisa. La cara ranurada va del lado del cigüeñal, la lisa del lado del bloque o del sombrerete: montada al revés, la arandela ya no lleva aceite a la cara de apoyo del cigüeñal, que se deteriora rápidamente.
Engrase con grasa de montaje la cara orientada hacia el cigüeñal, compruebe que las medias arandelas quedan enrasadas en el bloque, presente el sombrerete sin forzar y apriételo como indica el fabricante. Un control del juego axial con comparador, comparado con el valor del fabricante, valida el montaje.
![]() | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de altas prestaciones desde 1949, suministra para estos motores arandelas de empuje sin tratamiento. |
| Criterio | ACL |
| Presentación | Mitades superior e inferior |
| País de fabricación | Australia |
| Material | |
| Recubrimiento | No |
| Cotas disponibles | Estándar |
Estas arandelas de empuje se adaptan a los cuatro cilindros Toyota 1RZ, 2RZ, 3RZ y 2TZ (códigos de motor 1RZ, 1RZ-E, 2RZ, 2RZ-E, 2RZ-FE, 3RZ-FE, 2TZ-FE, 2TZ-FZE) de los siguientes vehículos:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Aro | 240-244 | 2RZ-FE | 140 CV | 1999-2006 |
| Baw | Luba | 2RZ-FE | 143 CV | 2004-2017 |
| C.A.M | LEO Pick-up | 2RZ | 131 CV | 2009 |
| C.A.M | Rhino Pick-up | 2RZ | 131 CV | 2007 |
| Daihatsu | Delta Caja/Chasis (U3_, U4_) | 3RZ-FE | 144 CV | 2002-2012 |
| Foton | View Autobús (BJ5_) | 2RZ-E | 120 CV | 2002-2016 |
| Jinbei | Haise III | 2RZ | 120 CV | 2001-2007 |
| Jinbei | Haise IV | 2RZ | 120 CV | 2003-2012 |
| Toyota | 4 Runner III (_N18_) | 2RZ-E, 3RZ-FE | 116-152 CV | 1995-2002 |
| Toyota | Camroad Caja/Chasis (_Y2_) | 1RZ-E | 105 CV | 2001-2003 |
| Toyota | Coaster Autobús (_B4_, _B5_) | 3RZ-FE | 133-152 CV | 1993-2003 |
| Toyota | Dyna 200 Caja/Chasis | 3RZ-FE | 125 CV | 1995-2001 |
| Toyota | Dyna 300 Caja/Chasis | 2RZ-FE | 140 CV | 1998-2001 |
| Toyota | Dyna 300 Furgoneta | 2RZ-FE | 140 CV | 1998-2001 |
| Toyota | Dyna Caja/Chasis | 1RZ-E, 3RZ-FE | 105-144 CV | 2000-2007 |
| Toyota | Estima Emina / Lucida (_R1_, _R2_) | 2TZ-FE, 2TZ-FZE | 135-160 CV | 1990-1999 |
| Toyota | Granvia (_H2_, _H1_) | 3RZ-FE | 145 CV | 1995-1998 |
| Toyota | Hiace IV Autobús (_H1_) | 1RZ, 1RZ-E, 2RZ, 2RZ-E, 3RZ-FE | 98-143 CV | 1989-2004 |
| Toyota | Hiace IV Autobús (__H1_, __H2_) | 2RZ-E, 3RZ-FE | 115-144 CV | 1995-2006 |
| Toyota | Hiace IV Furgoneta (_H1_) | 1RZ, 1RZ-E, 2RZ, 2RZ-E | 98-120 CV | 1989-2004 |
| Toyota | Hiace IV Furgoneta (__H1_, __H2_) | 2RZ-E, 3RZ-FE | 116-144 CV | 1995-2005 |
| Toyota | Hilux III SUV (_N1_, _N2_) | 3RZ-FE | 145-152 CV | 1995-2005 |
| Toyota | Hilux VI Caja/Chasis (_N1_) | 1RZ-E, 3RZ-FE | 110-145 CV | 1997-2005 |
| Toyota | Hilux VI Pick-up (_N1_) | 1RZ, 1RZ-E, 2RZ-FE, 3RZ-FE | 92-150 CV | 1997-2005 |
| Toyota | Land Cruiser 90 (_J9_) | 3RZ-FE | 150 CV | 1995-2002 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (_J12_) | 3RZ-FE | 152 CV | 2002-2004 |
| Toyota | Previa I (_R1_, _R2_) | 2TZ-FE, 2TZ-FZE | 132-160 CV | 1990-2000 |
| Toyota | Qualis (_F5_) | 1RZ-E | 94 CV | 1999-2004 |
| Toyota | Regius ACE Furgoneta (_H4_) | 1RZ-E, 3RZ-FE | 109-147 CV | 1997-2002 |
| Toyota | Stallion Furgoneta (_F6_) | 1RZ-E | 97 CV | 2003-2005 |
| Toyota | T100 Pick-up (_CK_) | 3RZ-FE | 152 CV | 1993-1998 |
| Toyota | TUV Monovolumen (_F7_, _F8_) | 1RZ-E, 2RZ-E | 97-116 CV | 2000-2005 |
| Toyota | Tacoma Pick-up (_N1_) | 2RZ-FE, 3RZ-FE | 144-152 CV | 1995-2004 |
| Toyota | Tarago Autobús | 2RZ-E, 3RZ-FE | 116-144 CV | 1989-2004 |
| Toyota | Tarago Furgoneta | 2RZ-E, 3RZ-FE | 116-144 CV | 1989-2004 |
| Toyota | Town ACE Autobús | 2RZ-E | 120 CV | 1992-1995 |
| Toyota | Toyoace Caja/Chasis (_Y2_, _U_) | 3RZ-FE | 141-144 CV | 2000-2012 |
Cambiar las arandelas de empuje en una reconstrucción protege el cigüeñal: unas medias arandelas desgastadas dejan crecer el juego axial, el cigüeñal se desplaza bajo el empuje del embrague y sus caras de empuje se desgastan hasta exigir un mecanizado, o incluso un cigüeñal nuevo. Con un embrague reforzado, que empuja más, este cambio resulta aún más útil.
