Ordenar y filtrar
- 1.0L 12v - CB-70/CB-80
- 1.3L 12v - 2E-TE
- 1.3L 16v - 4E-FTE
- 1.5L 12v - 3E-E
- 1.5L 16v - 5E-FTE
- 1.6 L12v - G16E-GTS
- 1.6L 16v - 4A-GE
- 1.6L 16v - 4A-GZE
- 1.6L 20v - 4A-GE - 20v Black Top
- 1.6L 20v - 4A-GE - 20v Silver Top
- 1.8L 8v - 3TC
- 1.8L 16v - 1ZZ-FE
- 1.8L 16v - 2ZR-FE
- 2.0L 16v - 3S-GE
- 2.0L 16v - 3S-GTE
- 2.0L 16v - 4U-GSE
- 2.0L 16v - B48
- 2.2L 8v - 20R
- 2.2L 16v - 5F-SE con culata 3S-GTE
- 2.4L 8v - 22R
- 2.4L 16v - 2AZ-FE
- 2.4L 16v - 2RZ-FE
- 2.4L 16v - 2TZ-FE
- 2.5L 16v - 2AR-FE
- 2.5L 24v - 1JZ-GTE
- 2.7L 16v - 3RZ-FE
- 3.0L 24v - 2JZ-GE
- 3.0L 24v - 2JZ-GTE
- 3.0L 24v - 7M-GTE
- 3.0L 24v - B58
- 3.4L 24v - 5VZ-FE
- 3.5L 24v - 2GR-FE
- 4.3L 32v - 3UZ-FE
- 4.7L 32v - 2UZ-FE
- 3.9L 12v - F
- 1.5L 16v - 1NZ-FE
- 1.6L 8v - 2TC 2TG
- 3.0L 24v - 7M-GE
- 1.6L 8v - 4A-LC
- 2.0L 16v - 1AZ-FE
- 2.0L 8v - 1RZ
- 4.0L 32v - 1UZ-FE
- 4.5L 24v - 1FZ-FE
- 1.8L 16v - 2ZZ-GE
- 4.0L 24v - 1GR-FE
- 5.0L 32v - 2UR-FSE/GSE
- 5.7L 32v - 3UR-FE
- 2.2L 16v - 5S-FE
- 3.0L 24v - 3VZ-FE
- 1.2L-1.3L 8v - 3K 4K
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2.2L 16v - 5F-SE con culata 3S-GTE
Esta página trata de un montaje híbrido más que de un motor de serie: un bloque de 2.2 litros coronado por la culata 3S-GTE, vía conocida hacia un cuatro cilindros turbo de mayor cilindrada. El…Esta página trata de un montaje híbrido más que de un motor de serie: un bloque de 2.2 litros coronado por la culata 3S-GTE, vía conocida hacia un cuatro cilindros turbo de mayor cilindrada. El pistón es la pieza de la que tal asociación no puede prescindir, ya que debe convenir tanto al diámetro de uno como a la cámara del otro. La única referencia disponible es un juego forjado JE PISTONS de la gama JE Round, en 87,5 y 88 mm con relación 9:1, la relación baja adecuada a la sobrealimentación. Es la única referencia de esta página, y la marca merecía decirse.
