Ordenar y filtrar
- 1.0L 12v - CB-70/CB-80
- 1.3L 12v - 2E-TE
- 1.3L 16v - 4E-FTE
- 1.5L 12v - 3E-E
- 1.5L 16v - 5E-FTE
- 1.6 L12v - G16E-GTS
- 1.6L 16v - 4A-GE
- 1.6L 16v - 4A-GZE
- 1.6L 20v - 4A-GE - 20v Black Top
- 1.6L 20v - 4A-GE - 20v Silver Top
- 1.8L 8v - 3TC
- 1.8L 16v - 1ZZ-FE
- 1.8L 16v - 2ZR-FE
- 2.0L 16v - 3S-GE
- 2.0L 16v - 3S-GTE
- 2.0L 16v - 4U-GSE
- 2.0L 16v - B48
- 2.2L 8v - 20R
- 2.2L 16v - 5F-SE con culata 3S-GTE
- 2.4L 8v - 22R
- 2.4L 16v - 2AZ-FE
- 2.4L 16v - 2RZ-FE
- 2.4L 16v - 2TZ-FE
- 2.5L 16v - 2AR-FE
- 2.5L 24v - 1JZ-GTE
- 2.7L 16v - 3RZ-FE
- 3.0L 24v - 2JZ-GE
- 3.0L 24v - 2JZ-GTE
- 3.0L 24v - 7M-GTE
- 3.0L 24v - B58
- 3.4L 24v - 5VZ-FE
- 3.5L 24v - 2GR-FE
- 4.3L 32v - 3UZ-FE
- 4.7L 32v - 2UZ-FE
- 3.9L 12v - F
- 1.5L 16v - 1NZ-FE
- 1.6L 8v - 2TC 2TG
- 3.0L 24v - 7M-GE
- 1.6L 8v - 4A-LC
- 2.0L 16v - 1AZ-FE
- 2.0L 8v - 1RZ
- 4.0L 32v - 1UZ-FE
- 4.5L 24v - 1FZ-FE
- 1.8L 16v - 2ZZ-GE
- 4.0L 24v - 1GR-FE
- 5.0L 32v - 2UR-FSE/GSE
- 5.7L 32v - 3UR-FE
- 2.2L 16v - 5S-FE
- 3.0L 24v - 3VZ-FE
- 1.2L-1.3L 8v - 3K 4K
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2.2L 8v - 20R
Una relación de 9,9:1 dice por sí sola para qué sirve esta página. Se mantiene cerca del valor de serie, lo que significa que el juego de pistones forjados Wiseco ofrecido aquí no busca subir la…Una relación de 9,9:1 dice por sí sola para qué sirve esta página. Se mantiene cerca del valor de serie, lo que significa que el juego de pistones forjados Wiseco ofrecido aquí no busca subir la compresión sino la resistencia de un 20R: mismo comportamiento en combustión, una pieza mucho más sólida. Es la elección sensata para un motor que arrastra, sube o rueda en pista en lugar de perseguir una cifra en el banco. El diámetro es de 90 mm. Un punto hay que decirlo con franqueza, porque el texto antiguo hacía lo contrario: aquí no hay bielas, ni cojinetes, ni junta, ni tornillería.
