3.0L 24v - 2JZ-GTE

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Voici la page depuis laquelle un 2JZ-GTE se construit à partir de rien, et la formule est à prendre au pied de la lettre : le catalogue va jusqu'au bloc moteur DART et au vilebrequin forgé ZRP, si bien que la fondation elle-même peut être remplacée plutôt que réparée. Au-dessus, des pistons forgés Wössner, JE PISTONS, Manley, Wiseco, Diamond et Supertech, et des bielles forgées ZRP, Boostline, Manley et Wössner. La culasse est servie par des soupapes Ferrea, des ressorts Ferrea et Supertech, des joints Athena et des goujons ARP. Coussinets ACL et King Racing, arbres à cames Catcams, injecteurs FIC et supports Vibra-Technics complètent vingt-sept références.