Bloc moteur DART IRON EAGLE pour Toyota 2JZ : hauteur de culasse : 8,625", alésage : 86,00 mm

Spécifications Techniques

• Moteur : Toyota 2JZ-GE / 2JZ-GTE
• Matériau : Fonte grise 220 BHN premium
• Alésage : 86.00 mm (max 88.00 mm)
• Hauteur deck : 8.625" (219 mm)
• Chapeaux paliers : 4 boulons acier billet (1-6)
• Goujons culasse : 11mm standard ou 1/2" upgrade
• Cylindres : Siamois parois renforcées
• Puissance : >2000 HP+
• Applications : Drag, Time Attack, Drift, Street Extreme

Le bloc moteur DART Iron Eagle représente une refonte totale du légendaire Toyota 2JZ, conçu pour pulvériser les limites du bloc OEM. Développé from scratch par DART Machinery, leader mondial des blocs haute performance, ce bloc en fonte premium 220 BHN repousse les frontières de puissance à plus de 2000HP pour le Drag, Time Attack, Drift et Street Performance extrême.

Applications Moteur 2JZ

Compatible avec tous les véhicules équipés du moteur Toyota 2JZ-GE (atmosphérique) ou 2JZ-GTE (twin-turbo).

Fonte Premium 220 BHN - Force Supérieure

Coulé en fonte grise 220 BHN (Brinell Hardness Number) versus 180 BHN pour la fonte standard. Cette composition métallurgique exclusive DART, développée avec les fonderies américaines, offre une résistance structurelle exceptionnelle tout en conservant l'usinabilité et la stabilité thermique de la fonte. Base idéale pour constructions >2000HP.

Architecture Siamoise Renforcée

Cylindres Siamois (Siamese bores) avec parois extra-épaisses pour rigidité maximale et stabilité dimensionnelle sous forte puissance. Deck extra-épais garantissant l'étanchéité du joint de culasse même sous boost extrême. Carter externe renforcé pour encaisser les contraintes mécaniques et thermiques des applications compétition.

Chapeaux de Paliers 4 Boulons - Paliers 1-6

Configuration 4 boulons en acier billet sur les 6 paliers de vilebrequin (versus 2 boulons OEM). Base de chapeau élargie et 4 points de serrage par palier assurent une stabilité optimale du vilebrequin et une rigidité accrue entre bloc et chapeaux. Modification cruciale pour supporter >2000HP.

Goujons de Culasse Renforcés

Deux options disponibles : configuration 11mm standard ou upgrade 1/2" (12.7mm) pour applications extrêmes. Filetages aveugles usinés CNC avec précision pour serrage optimal et prévention du soulèvement culasse sous boost élevé.

Circuits Optimisés Haute Performance

Jackets d'eau évidés (scalloped) améliorant la circulation du liquide de refroidissement autour des cylindres pour meilleur contrôle thermique. Passages d'huile repositionnés pour flux optimisé et compatibilité vilebrequins course 94mm. Préparé pour gicleurs d'huile pistons (piston oilers) refroidissant les pistons par projection.

Évolutions Techniques Majeures

Bouchons de gel vissés (screw-in freeze plugs) éliminant les éjections sous soulèvement culasse. Usinable pour bielles aluminium avec courses jusqu'à 94mm. Précision CNC éliminant le besoin de blueprinting coûteux. Compatibilité complète accessoires OEM pour construction plug & play.