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Deux alésages sont proposés sur l'unique référence de cette page, et c'est l'écart entre les deux qui la rend utile. En 92,5 mm, vous restez dans un cylindre encore sain. En 94 mm, vous achetez la…Deux alésages sont proposés sur l'unique référence de cette page, et c'est l'écart entre les deux qui la rend utile. En 92,5 mm, vous restez dans un cylindre encore sain. En 94 mm, vous achetez la liberté de réaléser un bloc dont les fûts sont rayés ou ovalisés, plutôt que de chercher une culasse de rechange devenue difficile à trouver. Le rapport volumétrique reste de 10:1 dans les deux cas, si bien que le caractère du moteur ne change pas ; ce qui change, c'est que le piston est désormais un Wiseco forgé et non une pièce coulée d'origine. Rien d'autre n'est proposé ici pour le 22R.
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