2.0L 16v - 3S-GTE

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Bielles forgées Toyota - 2.0L 16V - 3S-GTE / 3S-GE (Celica GT-Four / MR2) pour pistons forgés

Kit de 4 bielles forgées en acier 4340 pour Toyota 3S-GTE / 3S-GE 2.0 16V.Marques : Boostline, Manley, ZRP Compatibilité : Celica GT-Four (ST165-205), MR2 (SW20), Caldina, Altezza Codes moteurs : 3S-GTE, 3S-GE Visserie incluse : ARP 2000, L19 ou CA625+
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Coussinets bielles trimétal ACL Race Series TOYOTA MR2 Celica 2.0 16V 3SGE/GTE Côte:ORIGINE

Jeu de coussinets de bielles trimetal ACL Races Series, côte ORIGINE pour TOYOTA MR2 Celica 2.0 16V 3SGE/GTE
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Coussinets bielles trimétal KING RACING TOYOTA 2.0 DOHC 16V (Incl. Turbo) 3S-GE, 3S-GTE Cote...

Coussinets de bielles Tri-metal KING RACE, Cote ORIGINE pour TOYOTA 2.0 DOHC 16V (Incl. Turbo) 3S-GE, 3S-GTE
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Coussinets vilebrequin trimétal KING RACING TOYOTA 2.0 DOHC 16V (Incl. Turbo) 3S-GE, 3S-GTE...

Coussinets de vilebrequin Tri-metal KING RACE, Cote ORIGINE pour TOYOTA 2.0 DOHC 16V (Incl. Turbo) 3S-GE, 3S-GTE
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Coussinets vilebrequin trimétal TOYOTA MR2 Celica 2.0 16V 3SGE/GTE Côte:ORIGINE

Jeu de coussinets de vilebrequin trimetal ACL Races Series, côte ORIGINE pour TOYOTA MR2 Celica 2.0 16V 3SGE/GTE
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Goujons culasse renforcés ARP TOYOTA 3S-GTE

Goujons culasse renforcés ARP pour TOYOTA 3S-GTE :TOYOTA Celica MR2 2.0 16V 3S-GTE
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Joint culasse renforcé COMETIC TOYOTA 2.0 16V 3SGE/GTE alésage 87mm

Joint de culasse renforcé COMETIC, alésage 87mm pour TOYOTA 2.0 16V 3SGE/GTE
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Paliers latéraux ACL Race Series TOYOTA MR2 Celica 2.0 16V 3SGE/GTE

Paliers latéraux ACL Race Series pour TOYOTA MR2 Celica 2.0 16V 3SGE/GTE
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Paliers lateraux KING RACE TOYOTA 2.0 DOHC 16v (Incl. Turbo) 3S-GE, 3S-GTE

Paliers lateraux KING RACE pour TOYOTA 2.0 DOHC 16v (Incl. Turbo) 3S-GE, 3S-GTE
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Pistons forgés 2.0L 16v 3S-GTE Toyota

Tableau pistons forgés Toyota 3S-GTE 2.0 16v : Ø 86,00 mm, axe 22 mm, CH 35,00 mm, RV OEM 8,5–9,0:1. Compatibilités, véhicules (Celica GT-Four, MR2 Turbo, Caldina) et références OEM.
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Résultats 1 - 10 sur 10.

2.0L 16v - 3S-GTE

Sur un moteur suralimenté, la première pièce qui cède est rarement celle que l'on croit : c'est le plan de joint, bien avant l'attelage mobile. C'est pourquoi cette page s'ouvre sur des goujons de culasse ARP et un joint de culasse Cometic, le couple qui permet au 3S-GTE de tenir une pression de suralimentation relevée sans décoller la culasse. Vient ensuite l'attelage mobile proprement dit, avec une bielle forgée Manley et un jeu de pistons forgés couvrant JE PISTONS, Wössner et Wiseco. Des coussinets ACL Race Series et KING Race de bielle et de vilebrequin complètent l'ensemble, dont plusieurs sont partagés avec le 3S-GE atmosphérique. Montés sur MR2, Celica GT-Four et Celica Turbo 4WD.