Coussinets paliers latéraux Toyota 3S, 4S, 5S, T, Y

Les moteurs Toyota séries S, T et Y

Les moteurs Toyota des séries S, T et Y (codes 1S, 2S, 3S-FC, 3S-FE, 3S-GE, 3S-GTE, 4S-FE, 5S-FE, T, 2T, 3T, 3T-G, 3T-GTE, 12T, 13T, 1Y, 2Y, 3Y, 4Y, 2TJ) équipent notamment les Toyota Celica, Carina ED, Corona, Camry, Caldina, MR2, RAV4 et Altezza. Les moteurs de la série S, produits de 1980 à 2007 de 1.8 à 2.2 litres, sont des quatre cylindres en ligne à bloc fonte et culasse aluminium ; à partir du 3S, ils ont deux arbres à cames en tête entraînés par une seule courroie de distribution.

Les paliers latéraux (flasques de butée)

Les paliers latéraux reprennent la poussée de l'embrayage et fixent le jeu axial du vilebrequin. Sur un moteur préparé, avec embrayage renforcé, cette poussée augmente. La version ACL sans revêtement remet les paliers latéraux à la cote d'origine. La version King, en aluminium sans plomb Al20Sn1Cu, est certifiée par son fabricant conforme ou supérieure aux spécifications du constructeur.

Ces demi-flasques bornent le déplacement du vilebrequin dans son axe. Elles reçoivent la poussée transmise par l'embrayage à chaque débrayage et doivent la supporter sans gripper. Quand elles s'usent, le jeu axial augmente, le vilebrequin prend du déplacement et ses faces d'appui s'abîment.

Caractéristiques techniques

Guide technique

Chaque demi-flasque a une face rainurée, qui assure sa lubrification, et une face lisse. La face rainurée va côté vilebrequin, la face lisse côté bloc ou chapeau : montée à l'envers, la flasque n'alimente plus en huile la face d'appui du vilebrequin, qui se détériore rapidement.

Enduisez de graisse de montage la face tournée vers le vilebrequin, vérifiez l'affleurement des demi-flasques dans le bloc, présentez le chapeau sans forcer et serrez-le comme le prescrit le constructeur. Un contrôle du jeu axial au comparateur, comparé à la valeur du constructeur, valide le montage.

Les deux marques

	ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949.
	King Engine Bearings, fabricant israélien de coussinets moteur depuis les années 1960. Ses paliers latéraux de la gamme OE Replacement (AM) sont en aluminium sans plomb.

Construction et avantages

Compatibilité véhicules

Ces paliers latéraux conviennent aux moteurs Toyota séries S, T et Y (codes moteur 1S, 2S, 3S-FC, 3S-FE, 3S-GE, 3S-GTE, 4S-FE, 5S-FE, T, 2T, 3T, 3T-G, 3T-GTE, 12T, 13T, 1Y, 2Y, 3Y, 4Y, 2TJ) des véhicules suivants :