2.0L 16v - 3S-GE

Information

Manufacturers

2.0L 16v - 3S-GE

Aanloopringen krukas Toyota 3S, 4S, 5S, T, Y

Nieuw product

Aanloopringen krukas voor de Toyota motoren van de S-, T- en Y-serie.

  • Merken: ACL, King
  • Compatibiliteit: Toyota Celica, Carina ED, Camry, MR2
  • Motorcodes: 1S, 2S, 3S-FC, 3S-FE, 3S-GE, 3S-GTE, 4S-FE, 5S-FE, T, 2T, 3T, 3T-G, 3T-GTE, 12T, 13T, 1Y, 2Y, 3Y, 4Y, 2TJ

Meer details

10,44 € incl. BTW

-5%

10,99 € incl. BTW

BESTEL VANDAAG, WIJ VERZENDEN BINNEN 5 - 15 DAGEN

  • De Toyota motoren van de S-, T- en Y-serie

    De Toyota motoren van de S-, T- en Y-serie (codes 1S, 2S, 3S-FC, 3S-FE, 3S-GE, 3S-GTE, 4S-FE, 5S-FE, T, 2T, 3T, 3T-G, 3T-GTE, 12T, 13T, 1Y, 2Y, 3Y, 4Y, 2TJ) zitten onder meer in de Toyota Celica, Carina ED, Corona, Camry, Caldina, MR2, RAV4 en Altezza. De motoren van de S-serie, gebouwd van 1980 tot 2007 met 1.8 tot 2.2 liter, zijn lijnviercilinders met gietijzeren blok en aluminium cilinderkop; vanaf de 3S hebben ze twee bovenliggende nokkenassen die door één distributieriem worden aangedreven.

    Aanloopringen (druklagers)

    Aanloopringen vangen de druk van de koppeling op en bepalen de axiale speling van de krukas. Op een getunede motor met versterkte koppeling neemt deze druk toe. De ACL-uitvoering zonder coating brengt de aanloopringen terug op de originele maat. De King-uitvoering, van loodvrij aluminium Al20Sn1Cu, is door de fabrikant gecertificeerd als gelijk aan of beter dan de specificaties van de constructeur.

    Deze halve ringen begrenzen de verplaatsing van de krukas in zijn as. Ze vangen bij elke ontkoppeling de druk van de koppeling op en moeten die verdragen zonder vast te lopen. Slijten ze, dan neemt de axiale speling toe, krijgt de krukas speling en raken zijn aanloopvlakken beschadigd.

    Technische kenmerken

    ReferentieMerk en behandelingMaatBinnen-Ø (mm)Buiten-Ø (mm)Dikte (mm)Materiaal
    2T1689-STDACL - Zonder behandelingStandaard----
    TW 226AMKing - Zonder behandelingStandaard64.049 tot 64.30075.999 tot 76.2512.489Bimetaal aluminium Al20Sn1Cu
    Opmerkingen van de fabrikanten
    ACL
    Bovenste en onderste helft (“Half type: Upper & Lower”)
    King
    TW 226AM: 2 paar, loodvrij aluminium bimetaal
    OE Replacement-reeks (AM)
    Vermelde motorcodes: T, 2TJ, 2T, 2Y, 4Y.

    Technische gids

    Elke halve ring heeft een gegroefde zijde, die voor de smering zorgt, en een gladde zijde. De gegroefde zijde komt aan de krukaskant, de gladde aan de kant van blok of deksel: verkeerd om gemonteerd voert de ring geen olie meer naar het aanloopvlak van de krukas, dat snel achteruitgaat.

    Smeer de zijde naar de krukas in met montagevet, controleer of de halve ringen vlak in het blok liggen, plaats het deksel zonder forceren en draai het aan zoals de fabrikant voorschrijft. Een controle van de axiale speling met een meetklok, vergeleken met de waarde van de fabrikant, bevestigt de montage.

    De twee merken

    ACLACL Bearing Company, Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949.
    King RacingKing Engine Bearings, Israëlische fabrikant van motorlagers sinds de jaren 1960. De aanloopringen van zijn OE Replacement-reeks (AM) zijn van loodvrij aluminium.

    Constructie en voordelen

    CriteriumACLKing
    UitvoeringBovenste en onderste helftSet van twee paar
    Land van fabricageAustraliëIsraël
    MateriaalBimetaal aluminium Al20Sn1Cu, loodvrij
    CoatingNeeNee
    Beschikbare matenStandaardStandaard

    Voertuigcompatibiliteit

    Deze aanloopringen passen op de Toyota motoren van de S-, T- en Y-serie (motorcodes 1S, 2S, 3S-FC, 3S-FE, 3S-GE, 3S-GTE, 4S-FE, 5S-FE, T, 2T, 3T, 3T-G, 3T-GTE, 12T, 13T, 1Y, 2Y, 3Y, 4Y, 2TJ) van de volgende voertuigen:

    MerkModel (chassis)MotorcodeVermogenJaren
    ToyotaAltezza (_E1_)3S-GE200-209 pk1998-2005
    ToyotaCaldina Stationwagen (_T19_)3S-GE175 pk1994-1997
    ToyotaCaldina Stationwagen (_T21_)3S-GTE190-261 pk1997-2002
    ToyotaCaldina Stationwagen (_T24_)3S-GTE260 pk2002-2007
    ToyotaCamry (_V2_)3S-GE140 pk1986-1990
    ToyotaCarina E VI (_T19_)3S-GE158-175 pk1992-1997
    ToyotaCarina E VI Sedan (_T19_)3S-GE158-175 pk1992-1997
    ToyotaCarina ED II (_T18_)3S-GE165 pk1989-1993
    ToyotaCarina ED III (_T2_)3S-GE170-180 pk1993-1998
    ToyotaCelica Hatchback (_T16_)3S-GTE137-193 pk1985-1989
    ToyotaCelica Coupé (_T16_)3S-GTE137-185 pk1985-1989
    ToyotaCelica Coupé (_T18_)3S-GE, 3S-GTE156-208 pk1989-1994
    ToyotaCelica Coupé (_T20_)3S-GE, 3S-GTE170-256 pk1993-1999
    ToyotaCelica Cabriolet (_T18_)3S-GE156-160 pk1989-1993
    ToyotaCelica Cabriolet (_T20_)3S-GE170-175 pk1993-1999
    ToyotaCorona Sedan (_T17_)3S-GE160-165 pk1987-1993
    ToyotaCorona Sedan (_T19_)3S-GE170 pk1993-1995
    ToyotaCorona Exiv Sedan (_T18_)3S-GE165 pk1989-1993
    ToyotaCurren Coupé (ST20_)3S-GE170-180 pk1993-1998
    ToyotaMR2 II (SW2_)3S-GE, 3S-GTE156-245 pk1989-2000
    ToyotaRAV 4 I (_A1_)3S-GE165 pk1994-1999
    ToyotaVista / Camry Sedan (_V3_, _V4_)3S-GE165 pk1990-1994
    ToyotaVista Sedan (_V2_)3S-GE140 pk1988-1990

    Waarom de aanloopringen vervangen

    De aanloopringen vervangen bij een revisie beschermt de krukas: versleten halve ringen laten de axiale speling groeien, de krukas verschuift onder de druk van de koppeling en zijn aanloopvlakken slijten tot ze bewerkt moeten worden, of tot een nieuwe krukas nodig is. Met een versterkte koppeling, die harder drukt, is deze vervanging des te nuttiger.