2.0L 16v - 3S-GTE
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2.0L 16v - 3S-GTE
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VS-TS6I-8 (170481)
Neuf
Jeu de 8 joints de queue de soupapes d'admission pour Toyota 3S-GTE et 4A-GE 16V, queue 6 mm.
Ce jeu de 8 joints équipe les soupapes d'admission à queue de 6 mm de deux quatre-cylindres Toyota de 16 soupapes : le 3S-GTE turbo des Celica GT-Four (ST165, ST185, ST205), MR2 II (SW20) et Caldina, de 185 à 261 ch, et le 4A-GE 16 soupapes des Corolla AE86 et AE92, Celica AA63, Carina AT171, Sprinter et Conquest, de 115 à 140 ch, entre 1983 et 2007.
Le 3S-GTE et le 4A-GE 16V comptent chacun 8 soupapes d'admission, deux par cylindre. Le joint d'origine Toyota (série 90913-02xxx, selon les années) chausse le guide et dose l'huile de la queue ; le VS-TS6I-8 de SUPERTECH le remplace à l'admission.
Sur le 3S-GTE d'une Celica GT-Four comme sur le 4A-GE d'une AE86, le joint d'admission doit laisser juste assez d'huile sur la queue de 6 mm pour la graisser dans son guide, sans plus. Durci par la chaleur, il laisse filer l'huile du 3S-GTE vers les chambres : appoints répétés entre deux vidanges, fumée bleue quand le 4A-GE démarre ou reprend après un ralenti prolongé, puis calamine sur les 8 soupapes d'admission et les 4 bougies du 4A-GE.
SUPERTECH moule le VS-TS6I en polyacrylate (ACM) pour le guide de 11 mm et la queue de 6 mm du 3S-GTE et du 4A-GE 16V, avec un diamètre extérieur de 13,4 mm. Ce jeu de 8 couvre toute l'admission d'un moteur ; l'échappement, plus chaud, reçoit le VS-TS6E en Viton.
| Référence | Marque | Position | Matière | Ø queue | Ø guide | Ø extérieur du joint |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VS-TS6I-8 | SUPERTECH | Admission | Polyacrylate (ACM) | 6 mm | 11 mm | 13,4 mm |
| Élément | Origine | Renforcés |
|---|---|---|
| Joint de queue admission | Toyota 90913-02xxx (selon période) | Remplacé par ce jeu |
| Joint de queue échappement | Toyota 90913-02xxx (selon période) | VS-TS6E-8 |
| Guides de soupapes | GDE-T3SGT-EI-8*2 / GDE-T4AG-SM-8*2 | |
| Soupapes | Queue 6 mm | Admission 3S-GTE, Admission 4A-GE / Échappement 3S-GTE, Échappement 4A-GE |
 | Fondée voici plus de 30 ans à San Jose, SUPERTECH, qui fabrique le VS-TS6I, conçoit des soupapes de compétition avec ressorts, guides et joints assortis. Les séries du VS-TS6I passent par la modélisation aux éléments finis puis par les essais de préparateurs reconnus sur banc. |
Sur le 3S-GTE et le 4A-GE 16V, le VS-TS6I et le VS-TS6E ont les mêmes cotes mais pas la même matière : SUPERTECH garde le polyacrylate (ACM) VS-TS6I pour les 8 soupapes d'admission du 3S-GTE et confie au Viton (FKM) VS-TS6E ses 8 soupapes d'échappement. D'après SUPERTECH, le polyacrylate tient 177 °C (350 °F) et le Viton 204 °C (400 °F) en continu. Prévoyez 8 joints par côté.
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Celica (T16) 2.0 Turbo 4WD (ST165) | 3S-GTE | 185-193 ch | 1987-1989 |
| Celica (T18) 2.0 4WD (ST185) | 3S-GTE | 203-224 ch | 1989-1994 |
| Celica (T20) 2.0 GT-Four (ST205) | 3S-GTE | 242-256 ch | 1994-1999 |
| MR2 II (SW20) 2.0 Turbo | 3S-GTE | 225-245 ch | 1989-1999 |
| Caldina (T21, T24) 2.0 4WD | 3S-GTE | 190-261 ch | 1997-2007 |
| Corolla (AE86) 1.6 GT 16V, GTi Twin Cam | 4A-GE, 4A-GEC | 115-131 ch | 1983-1987 |
| Corolla (E9) 1.6 GTi, Levin, Compact (AE92) | 4A-GE | 116-140 ch | 1987-1994 |
| Celica (A6) 1.6 (AA63) | 4A-GE | 124 ch | 1983-1985 |
| Carina V (T17) 1.6 (AT171) | 4A-GE | 120-140 ch | 1988-1992 |
| Sprinter 1.6 GTi (AE82, AE86) | 4A-GE, 4A-GEC | 124-131 ch | 1983-1987 |
| Conquest (E90) 1.6 RSi | 4A-GE | 121 ch | 1988-1993 |
Référence OEM (joints de queue Toyota) : 4A-GE : 90913-02066, 90913-02062, 90913-02077, 90913-02079, 90913-02090 ; 3S-GTE : 90913-02062, 90913-02066, 90913-02085, 90913-02122, 90913-02090, 90913-02104 (selon période)
Les 8 joints d'admission du 3S-GTE ou du 4A-GE se posent avec les 8 joints d'échappement. Pour ces deux moteurs, nous avons le jeu SUPERTECH VS-TS6E :
| Joints de queue d'échappement Toyota 3S-GTE 4A-GE → |
