TOYOTA Supra MK4 3.0i Bi-Turbo 330CV 2JZ-GTE

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TOYOTA Supra MK4 3.0i Bi-Turbo 330CV 2JZ-GTE
Trente-six des cinquante-cinq références rattachées à la JZA80 sont disponibles, et cette page tient la promesse que fait son adresse : un jeu de pistons forgés, sous Wössner et JE PISTONS, et une bielle forgée, sous ZRP et Wössner, sont l'un comme l'autre disponibles. Suivez ensuite l'ordre du montage. Étanchéité et serrage : joints de culasse Athena, goujons et vis ARP. Coussinets : ACL et King Racing. Culasse : soupapes et ressorts Ferrea et Supertech. Côté châssis, des supports renforcés Vibra-Technics tiennent l'ensemble immobile. Et pour qui repart de zéro, un bloc moteur DART et un kit complet sont référencés. La page Toyota la plus complètement fournie que nous tenions.