3.0L 24v - 2JZ-GTE
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3.0L 24v - 2JZ-GTE
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Paliers latéraux de vilebrequin pour les six cylindres Toyota 1JZ et 2JZ.
Les 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE et 2JZ-GTE sont des six cylindres Toyota. Ils équipent notamment les Toyota Supra, Chaser, Mark II, Cresta, Crown, Soarer, Aristo et Altezza, ainsi que les Lexus GS, IS et SC. Les 1JZ (2492 cm³) et 2JZ (2997 cm³) sont des six cylindres en ligne à bloc fonte et culasse aluminium, avec deux arbres à cames en tête, 24 soupapes et une courroie de distribution.
Les paliers latéraux reprennent la poussée de l'embrayage et fixent le jeu axial du vilebrequin. Sur un moteur préparé, avec embrayage renforcé, cette poussée augmente. Face à l'origine, la version ACL Calico ajoute un film de lubrifiant sec qui réduit le frottement et l'usure et protège la butée quand l'huile manque. La version King, en aluminium sans plomb Al20Sn1Cu, est certifiée par son fabricant conforme ou supérieure aux spécifications du constructeur.
| Référence | Marque et traitement | Cote | Ø intérieur (mm) | Ø extérieur (mm) | Épaisseur (mm) | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2T8103-STD | ACL - Sans traitement | Standard | - | - | - | - |
| 2T8103C-STD | ACL - Calico | Standard | - | - | - | Revêtement Calico (6 à 7.5 µm) |
| TW 284AM | King - Sans traitement | Standard | 67.399 | 81.900 | 1.97 | Bi-métal aluminium Al20Sn1Cu |
| ACL Demi-flasques supérieur et inférieur (« Half type : Upper & lower ») Version C : revêtement Calico, lubrifiant sec en film mince qui réduit le frottement et l'usure | King TW 284AM : 2 paires, bi-métal aluminium sans plomb Gamme OE Replacement (AM) Codes moteur cités : 2JZ-GTE, 2JZ-GE, 1JZ-GE. |
Chaque demi-flasque porte des rainures de lubrification sur une face. Cette face se monte côté vilebrequin, la face lisse côté bloc ou chapeau. Montée à l'envers, la flasque prive de lubrification la face d'appui du vilebrequin et l'abîme rapidement.
Avant la pose, enduisez la face côté vilebrequin de graisse de montage. Vérifiez que les demi-flasques du bloc affleurent, posez le chapeau sans forcer et serrez-le selon la procédure du constructeur. Contrôlez ensuite le jeu axial au comparateur et comparez-le à la valeur du constructeur.
 | ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, fournit des paliers latéraux en version sans traitement ou revêtue Calico. |
 | King Engine Bearings, fabricant israélien de coussinets moteur depuis les années 1960, propose ses paliers latéraux de la gamme OE Replacement en bi-métal aluminium sans plomb. |
| Critère | ACL | King |
| Présentation | Demi-flasques supérieur et inférieur | Jeu de deux paires |
| Pays de fabrication | Australie | Israël |
| Matière | Bi-métal aluminium Al20Sn1Cu, sans plomb | |
| Revêtement | Calico en option (6 à 7.5 µm) | Non |
| Cotes disponibles | Standard | Standard |
Ces paliers latéraux conviennent aux six cylindres Toyota 1JZ et 2JZ (codes moteur 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE) des véhicules suivants :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| Lexus | GS (JZS147_) | 2JZ-GE | 212-223 cv | 1993-1997 |
| Lexus | GS (_S16_) | 2JZ-GE | 219-228 cv | 1997-2004 |
| Lexus | IS I (_E1_) | 2JZ-GE | 213-219 cv | 2000-2005 |
| Lexus | IS SportCross (_E1_) | 2JZ-GE | 213-219 cv | 2001-2005 |
| Lexus | SC Coupé (_ZZ3_) | 2JZ-GE | 220 cv | 1995-2000 |
| Toyota | Altezza (_E1_) | 2JZ-GE | 214 cv | 2001-2005 |
| Toyota | Altezza Gita Break (_E1_) | 2JZ-GE | 214-220 cv | 2001-2005 |
| Toyota | Aristo (_S14_) | 2JZ-GE, 2JZ-GTE | 230-279 cv | 1990-1997 |
| Toyota | Aristo (_S16_) | 2JZ-GE, 2JZ-GTE | 231-280 cv | 1997-2004 |
| Toyota | Chaser (_X10_) | 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE | 200-280 cv | 1996-2001 |
| Toyota | Chaser (_X8_) | 1JZ-GE, 1JZ-GTE | 180-280 cv | 1990-1992 |
| Toyota | Chaser (_X9_) | 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE | 180-280 cv | 1992-1996 |
| Toyota | Cresta III Berline tricorps (_X8_) | 1JZ-GE, 1JZ-GTE | 180-280 cv | 1988-1992 |
| Toyota | Cresta IV Berline tricorps (_X9_) | 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE | 180-280 cv | 1992-1996 |
| Toyota | Cresta V Berline tricorps (_X10_) | 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE | 200-280 cv | 1996-2001 |
| Toyota | Cresta V Break (_X10_) | 2JZ-GE | 220 cv | 1996-2001 |
| Toyota | Crown (_S14_, _S13_) | 2JZ-GE | 220-230 cv | 1991-1995 |
| Toyota | Crown (_S15_) | 1JZ-GE, 2JZ-GE | 180-220 cv | 1995-2001 |
| Toyota | Crown (_S17_) | 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE | 196-280 cv | 1999 |
| Toyota | Crown Break (_S13_) | 1JZ-GE | 179 cv | 1990-1999 |
| Toyota | Crown Break (_S17_) | 1JZ-GE, 1JZ-GTE | 200-280 cv | 1999-2003 |
| Toyota | Mark II Break | 1JZ-GE, 1JZ-GTE | 196-280 cv | 2002-2007 |
| Toyota | Mark II Break (_X1_, _V2_) | 2JZ-GE | 226 cv | 1996-2001 |
| Toyota | Mark II IX Berline tricorps (_X11_) | 1JZ-GE, 1JZ-GTE | 196-280 cv | 2000-2004 |
| Toyota | Mark II VI Berline tricorps | 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE | 179-280 cv | 1992-1996 |
| Toyota | Mark II VIII Berline tricorps (_X10_) | 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE | 200-280 cv | 1996-2001 |
| Toyota | Origin (JCG1_) | 2JZ-GE | 214 cv | 2000-2001 |
| Toyota | Progres (JCG1_) | 2JZ-GE | 215 cv | 1998-2004 |
| Toyota | Soarer Coupé (_Z3_) | 1JZ-GTE, 2JZ-GE | 226-280 cv | 1990-2000 |
| Toyota | Supra (_A7_) | 1JZ-GTE | 280 cv | 1990-1993 |
| Toyota | Supra (_A8_) | 2JZ-GE, 2JZ-GTE | 224-330 cv | 1993-2002 |
| Toyota | Verossa (_X11_) | 1JZ-GTE | 280 cv | 2000-2003 |
