Ventilschaftdichtungen Auslass SUPERTECH Toyota Lexus Lotus V6 1GR 2GR

Betroffene Toyota-Motoren

Diese Dichtungen sitzen auf den Auslassventilen mit 5,5-mm-Schaft der Toyota-V6 mit 24 Ventilen: 4-Liter 1GR-FE (Land Cruiser, Prado, Hilux, 4Runner, Tacoma, FJ Cruiser, Lexus GX), 3,5-Liter 2GR-FE und 2GR-FSE (Camry, RAV 4, Highlander, Previa, Sienna, Crown, Lexus ES, GS, IS, RC, RX, Lotus Evora, Exige, 3-Eleven, Emira).

Am Auslass reiht der V6 12 Ventile, zwei pro Zylinder, auf seinen zwei Köpfen auf. Auf die Führung gepresst, hält die Originaldichtung das Öl des Kopfes zurück, ohne den Schaft trocken laufen zu lassen; Toyota vertreibt sie unter 90913-02101, 90913-02111 oder 90913-02112 je nach Baujahr, dazu 90080-31043 und 90080-31101 beim 2GR-FE.

SUPERTECH Ventilschaftdichtungen Auslass

Am Auslass lebt die Schaftdichtung neben dem Ventil, durch das die heißesten Gase entweichen. Einmal verhärtet, gespalten oder plattgedrückt, lässt sie Öl am Schaft bis zum Brennraum gleiten, wo es verbrennt: wiederholtes Nachfüllen, blauer Rauch, schwarze Ablagerungen an Ventilen und Krümmern. Ein dünnes Rinnsal Öl muss trotzdem passieren, sonst leiden Schaft und Führung.

Für diese Seite verwendet SUPERTECH Viton (FKM), eine Hochtemperaturmischung, gewählt wegen ihrer Haltbarkeit neben glühenden Ventilen; laut Marke ist sie auf hohe Temperaturen zugeschnitten und hält 204 °C (400 °F) im Dauerbetrieb an. Jede Dichtung sitzt auf einem Schaft von 5,5 mm und einer Führung mit 10,3 mm Außendurchmesser. Die 12 Teile rüsten den gesamten Auslass des V6 auf beiden Köpfen aus; der Einlass aus Polyacrylat (ACM) hat seinen eigenen Satz.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

Aus dem kalifornischen San Jose kreiert SUPERTECH seit über 30 Jahren Ventile, Führungen, Federn und Schaftdichtungen für den Wettbewerbseinsatz. Jede neue Artikelnummer entsteht am Rechner mit Finiten Elementen und muss sich danach auf der Strecke bei Tunern bewähren.

Warum zwei verschiedene Materialien?

Die zwei Dichtungen sind gleich groß, arbeiten aber unter anderen Bedingungen, denn am Auslass wird es viel heißer. SUPERTECH gibt ihm daher das zähere Viton (FKM) VS-T5.5-E und lässt dem Einlass das Polyacrylat (ACM) VS-T5.5-I. Ein Toyota-V6 braucht je 12 Stück.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Wiederholtes Ölnachfüllen, blauer Rauch
• Köpfe ab oder Ventile ausgebaut
• Neue Ventilführungen montiert
• Verstärkte Federn oder Ventile eingebaut

Fahrzeugkompatibilität

Toyota

Lexus

Lotus

OEM-Nummer (Ventilschaftdichtungen Toyota 1GR-FE, 2GR-FE, 2GR-FSE): 90913-02101, 90913-02111 und 90913-02112 je nach Zeitraum, dazu 90080-31043 und 90080-31101 (2GR-FE).

Denken Sie an die Einlass-Ventilschaftdichtungen

Die Einlassdichtungen des V6 arbeiten in denselben Köpfen und altern genauso: Wechseln Sie sie bei diesem Eingriff. SUPERTECH vertreibt sie auch für diese V6: