Verstärkter Ventilfedersatz Toyota 2GR-FE 2GR-FSE

Betroffener Toyota und Lexus Motor

Der 2GR ist Toyotas 3,5-Liter-V6 mit 24 Ventilen, verkauft als 2GR-FE und 2GR-FSE. Er steckt in vielen Toyota und Lexus Modellen, darunter Camry, Avalon, Highlander, Previa und RAV4, sowie in den Lexus ES, GS, IS, RC und RX.

An allen 24 Ventilen ersetzt der Satz die Originalfeder, den oberen Federteller und den unteren Federteller; die Serienkeile bleiben. SUPERTECH liefert Doppelfedern SPR-EC3025D, einen oberen Titan-Federteller RET-EC3020/T55 und einen unteren Federteller SEAT-F4R-3UR.

Verstärkter Ventilfedersatz von SUPERTECH

Kehrt das Ventil zu spät auf den Sitz zurück, leidet die Dichtheit, und der Kolben kann gestreift werden. Nur eine Feder mit genug Kraft hält es ohne Pause am Nocken, auch bei hoher Drehzahl; sonst setzt Ventilflattern ein.

Bei 37,8 mm eingebaut, liefert dieser Doppelfedersatz 276 N (62 lbs) am Sitz bei einem Nockenhub bis 13,9 mm.

Technische Daten des Ventilfedersatzes

Einbau des Ventilfedersatzes

Der SUPERTECH-Satz SPRK-EC3025D-2GR enthält Doppelfedern SPR-EC3025D, obere Titan-Federteller RET-EC3020/T55 und untere Federteller SEAT-F4R-3UR. Die Originalkeile bleiben an ihrem Platz.

Ohne Maß sagt eine Kraft nichts: bei diesem Satz gilt sie für 37,8 mm, gemessen in Ruhe vom Boden des unteren bis zur Fläche des oberen Federtellers. Wurde der Kopf bearbeitet und wächst das Maß, geht die Federkraft um ihre Rate je weiterem Millimeter zurück. Die nächste Tabelle stellt das Maß neben die Sitzkraft.

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

SUPERTECH ist ein kalifornischer Hersteller von Ventiltriebteilen für den Motorsport, seit über dreißig Jahren aktiv. Vor dem Versand wird jede Federserie per Laser, Ultraschall und Röntgen geprüft, um jede innere Auffälligkeit auszusondern, bevor sie die Werkstatt des Kunden erreicht.

So treffen Sie Ihre Wahl

Um diesen V6 höher drehen zu lassen oder mit einer großzügigeren Nockenwelle zu versehen, ist die Originalfeder schnell überfordert. Der Satz bietet 276 N am Sitz und nimmt 13,9 mm Hub auf: kontrollieren Sie vor dem Kauf, ob Ihrer darunter bleibt. Zu viel Kraft bringt nichts und beschleunigt den Nockenverschleiß; wählen Sie das Niveau, das Ihre Nockenwelle verlangt, und lassen Sie Reserve beim Hub. Die Windungen dieses Satzes liegen bei einer Höhe von 21,8 mm auf Block, und der angegebene maximale Nettohub beträgt 13,9 mm.

Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden

• Nockenwelle mit einem Hub über dem Serienwert
• Höchstdrehzahl vom Tuner deutlich angehoben
• Regelmäßige Rennstrecken- oder Wettbewerbsfahrten
• Aufladung an diesem V6 nachträglich ergänzt
• Serienfedern durch Zeit und Laufleistung ermüdet

Passend für

OEM-Teilenummer (Ventilfeder): 90501-36007, 90501-33027, 90501-A0050, 90501-A0128 (2GR-FE) ; 90501-35046, 90501-34015, 90501-33022, 90501-34H00 (2GR-FSE)

Passendes Zubehör

Kopf offen? Dann lohnt auch ein Blick auf die Einlassventile. Die Schaltfläche unten führt zur Seite der verstärkten Einlassventile des 2GR: