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3,5 l 24 V - 2GR-FE
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3,5 l 24 V - 2GR-FE
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Satz mit 12 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Toyota 2GR-FE.
Der 2GR-FE ist der 3,5-Liter-V6 mit 24 Ventilen von Toyota, eingebaut in Alphard, Aurion, Avalon, Camry, Highlander, Previa, RAV4, Sienna und Venza. ACL gibt einen einzigen Lagersatz für diesen Motor an: gleicher Hubzapfendurchmesser, ein einziger Satz deckt die Familie ab.
Ab Werk erhält dieser Motor Serien-Pleuellager, die für die Belastungen des Originalmotors ausgelegt sind: Sobald Leistung, Drehzahl oder Ladedruck steigen, stoßen sie an ihre Grenzen.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 12 Lagerschalen, also sechs Paare für einen Sechszylinder.
Das Originallager beschränkt sich auf eine Aluminiumlegierung auf Stahlrücken, ausgelegt für niedrige bis mittlere Belastungen, während Trimetall für hohe und dauerhafte Belastungen konzipiert ist: ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.
| ACL Lager Ø Pleuelzapfen 52.980 / 53.000 mm Ø Lagersitz 56.000 / 56.020 mm Breite 15 mm Ohne Fixiernase |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B8466H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 1.490 |
| 6B8466HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 1.477 |
| 6B8466H-.025 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.025 | 1.503 |
| 6B8466H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 1.615 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Pleuelzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.055 bis 0.066 mm |
| Erhöhtes Spiel (HX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.081 bis 0.092 mm |
| +0.025 mm | Polierter Zapfen | 0.055 bis 0.066 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.055 bis 0.066 mm |
Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Pleueldeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Pleuellager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
Dieser Pleuellagersatz passt für den 2GR-FE-V6 der folgenden Toyota-Modelle:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | ALPHARD / VELLFIRE (_H2_) 3.5 / 3.5 4WD | 2GR-FE | 275–280 PS | 2008–2014 |
| TOYOTA | ALPHARD / VELLFIRE (_H3_) 3.5 / 3.5 Allrad | 2GR-FE | 275–280 PS | 2015– |
| TOYOTA | AURION (_V4_) 3.5 / 3.5 TRD | 2GR-FE | 272–328 PS | 2006–2011 |
| TOYOTA | AURION (_V5_) 3.5 | 2GR-FE | 272 PS | 2011– |
| TOYOTA | AURIS (_E15_) 3.5 4WD | 2GR-FE | 280 PS | 2006–2012 |
| TOYOTA | AVALON Stufenheck (_X3_) 3.5 | 2GR-FE | 269–280 PS | 2005–2012 |
| TOYOTA | AVALON Stufenheck (_X4_) 3.5 | 2GR-FE | 272–277 PS | 2012–2018 |
| TOYOTA | CAMRY Stufenheck (_V4_) 3.5 | 2GR-FE | 272–284 PS | 2006–2014 |
| TOYOTA | CAMRY Stufenheck (_V5_) 3.5 | 2GR-FE | 249–277 PS | 2011–2018 |
| TOYOTA | HARRIER (_U3_) 3.5 / 3.5 4WD | 2GR-FE | 280 PS | 2005–2008 |
| TOYOTA | HIGHLANDER / KLUGER (_U4_) 3.5 / 3.5 4WD / 3.5 Hybrid AWD | 2GR-FE | 273–284 PS | 2007–2014 |
| TOYOTA | HIGHLANDER / KLUGER (_U5_) 3.5 / 3.5 AWD / 3.5 Hybrid AWD | 2GR-FE | 204–284 PS | 2013–2016 |
| TOYOTA | MARK X ZIO I (_A1_) 3.5 | 2GR-FE | 280 PS | 2007– |
| TOYOTA | PREVIA III (_R2_, _R5_) 3.5 / 3.5 4WD | 2GR-FE | 275–280 PS | 2006– |
| TOYOTA | RAV 4 III (_A3_) 3.5 / 3.5 4WD | 2GR-FE | 269–280 PS | 2005–2012 |
| TOYOTA | SIENNA (_L2_) 3.5 / 3.5 4WD | 2GR-FE | 269 PS | 2006–2010 |
| TOYOTA | SIENNA (_L3_) 3.5 / 3.5 4WD | 2GR-FE | 267–269 PS | 2010– |
| TOYOTA | SIENNA Mini Cargo Van (_L2_) 3.5 | 2GR-FE | 269 PS | 2007–2010 |
| TOYOTA | VENZA (_V1_) 3.5 / 3.5 4WD | 2GR-FE | 272 PS | 2008–2016 |
