Bielas forjadas Ford Falcon - 4.0L 24V Turbo - Barra 240T para pistones forjados

El motor Ford Barra 240T

El Ford Barra 240T es un seis cilindros en línea de 4,0 litros (3 984 cm³) con doble árbol de levas en cabeza y 24 válvulas, sobrealimentado por turbocompresor. Introducido en 2002 en el Falcon XR6 Turbo de la serie BA, desarrolla 240 kW (322 CV) a 5 250 rpm y 450 N·m de par, combinando un bloque de fundición especialmente robusto con una culata de aluminio.

Diseñado en Australia, el Barra turbo es famoso por soportar grandes aumentos de potencia: su bloque de fundición y su cigüeñal de origen aguantan preparaciones muy exigentes. La biela de serie se convierte entonces en el eslabón limitante; sustituirla por una biela forjada es el primer paso para fiabilizar el motor mucho más allá de su potencia de fábrica.

Las bielas forjadas

Una biela forjada se conforma mediante estampado en caliente del acero, luego se mecaniza y se trata térmicamente: el grano del metal sigue el contorno de la pieza, lo que le confiere una resistencia mecánica y a la fatiga muy superiores a las de una biela de origen de metal sinterizado. Ofrecidas en juego de 6, equilibradas y entregadas con su tornillería de altas prestaciones, nuestras bielas forjadas son la base de una preparación fiable del Barra 240T.

Se ofrecen en perfil en H y en perfil I-HD (perfil en I reforzado, «Turbo Tuff») y se entregan con su tornillería ARP de altas prestaciones. Cada kit incluye las seis bielas necesarias para el seis cilindros en línea, listas para recibir sus pistones forjados. Pensadas para preparaciones turbo de alta potencia, cubren todas las disciplinas (rally, drift, drag, circuito y rodaje, subida de montaña, time attack) y acompañan las preparaciones Stage 2, Stage 3 y Stage 4+, hasta el motor de competición.

Características técnicas de las bielas forjadas Barra 240T

Par de apriete y alargamiento

Los fabricantes recomiendan apretar los tornillos de biela midiendo el alargamiento en lugar de solo por par: es el método más preciso para garantizar la tensión de apriete en este tipo de motor. Los valores anteriores proceden de las fichas de Manley y ARP.

Guía técnica

Acero 4340 forjado: ¿qué es?

Los perfiles de biela

	Perfil I-HD (Manley «Turbo Tuff»). Versión reforzada del perfil en I: la sección central se engrosa para ganar rigidez limitando la masa, un excelente compromiso para motores muy sobrealimentados.
	Perfil en H. Sección en H que ofrece una gran rigidez bajo carga de compresión, especialmente adaptada a motores de alto par y elevada presión de sobrealimentación como el Barra turbo.

¿Cómo elegir la tornillería de biela?

El tornillo de biela es uno de los elementos más solicitados del motor: es el que mantiene la tapa apretada sobre la muñequilla en cada vuelta. En un Barra turbo preparado, la elección del grado de tornillería ARP condiciona directamente la fiabilidad de la parte baja del motor. Se ofrecen tres niveles de tornillería ARP: el ARP 8740 (acero cromo-molibdeno de altas prestaciones) en montaje estándar, y luego el ARP 2000 y el ARP Custom Age 625+ para las preparaciones más exigentes.

	ARP 2000. Acero aleado de alta resistencia (unos 220 000 psi de resistencia a la tracción), para uso en circuito, drift, rally, drag y subida de montaña, hasta 8 500 rpm.
	ARP Custom Age 625+. Aleación aeroespacial de gama alta (260 000 a 280 000 psi), insensible a la corrosión y a la fragilización por hidrógeno, sin restricciones de almacenamiento: la elección para preparaciones extremas, más allá de 10 000 rpm.

Medición del alargamiento de los tornillos

Comprar el comparador de alargamiento ARP →

Las marcas propuestas

Manley Performance. Fabricante estadounidense de referencia en piezas de motor de altas prestaciones. Sus bielas forjadas para el Barra 240T se ofrecen en perfil en H y en perfil I-HD (Turbo Tuff), en acero 4340 o en acero 300M para las versiones más exigentes, con tornillería ARP 8740, ARP 2000 o ARP Custom Age 625+.

Glosario

1) Pie de biela 2) Diámetro del pie 3) Cuerpo de biela 4) Tornillo de biela 5) Cabeza de biela 6) Tuerca / tornillo de biela 7) Sombrerete de biela 8) Diámetro de cabeza 9) Distancia entre centros

Compatibilidad de vehículos del motor Ford Barra 240T

Estas bielas forjadas son compatibles con el motor Ford Barra 240T que equipa al Falcon XR6 Turbo:

Referencia OEM:

¿Por qué es la solución más económica?

Sustituir las bielas de origen por bielas forjadas es asegurar un motor fiable incluso muy preparado. El precio de un juego de bielas forjadas no tiene comparación con el coste de una reparación completa tras una rotura: es la inversión que protege de forma duradera su Barra 240T.

Por un presupuesto comparable al de un conjunto de origen, las bielas forjadas soportan mucho más par y régimen. Es una de las inversiones más rentables de una preparación de motor seria.

A igual presupuesto: más fiabilidad, más potencial de potencia y una verdadera tranquilidad a lo largo del tiempo.