Bielle forgiate Ford Falcon - 4.0L 24V Turbo - Barra 240T per pistoni forgiati

Il motore Ford Barra 240T

Il Ford Barra 240T è un sei cilindri in linea da 4,0 litri (3 984 cm³) con doppio albero a camme in testa e 24 valvole, sovralimentato da turbocompressore. Introdotto nel 2002 sulla Falcon XR6 Turbo serie BA, eroga 240 kW (322 CV) a 5 250 giri/min e 450 N·m di coppia, abbinando un robusto basamento in ghisa a una testata in alluminio.

Progettato in Australia, il Barra turbo è noto per reggere forti aumenti di potenza: il basamento in ghisa e l'albero motore di serie sopportano preparazioni molto spinte. La biella di serie diventa allora l'anello debole; la sua sostituzione con una biella forgiata è il primo passo per rendere affidabile il motore ben oltre la potenza di fabbrica.

Le bielle forgiate

Una biella forgiata viene formata mediante stampaggio a caldo dell'acciaio, poi lavorata e trattata termicamente: la grana del metallo segue il contorno del pezzo, conferendole una resistenza meccanica e a fatica nettamente superiori a quelle di una biella di serie in metallo sinterizzato. Proposte in kit da 6, equilibrate e fornite con la loro viteria ad alte prestazioni, le nostre bielle forgiate sono la base di una preparazione affidabile del Barra 240T.

Sono proposte in profilo H-Beam e in profilo I-HD (I-Beam rinforzato, «Turbo Tuff») e fornite con la loro viteria ARP ad alte prestazioni. Ogni kit comprende le sei bielle necessarie al sei cilindri in linea, pronte ad accogliere i vostri pistoni forgiati. Pensate per le preparazioni turbo ad alta potenza, coprono tutte le discipline (rally, drift, drag, pista e track day, cronoscalata, time attack) e accompagnano le preparazioni Stage 2, Stage 3 e Stage 4+, fino al motore da competizione.

Caratteristiche tecniche delle bielle forgiate Barra 240T

Coppia di serraggio e allungamento

I costruttori raccomandano di serrare le viti di biella misurando l'allungamento anziché solo con la coppia: è il metodo più preciso per garantire il corretto tiraggio su questo tipo di motore. I valori sopra provengono dalle schede Manley e ARP.

Guida tecnica

Acciaio 4340 forgiato: che cos'è?

I profili di biella

	Profilo I-HD (Manley «Turbo Tuff»). Variante rinforzata del profilo I-Beam: la sezione centrale è ispessita per guadagnare rigidità contenendo la massa, un ottimo compromesso per motori fortemente sovralimentati.
	Profilo H-Beam. Sezione H-Beam che offre un'elevata rigidità sotto carico di compressione, particolarmente adatta a motori ad alta coppia e forte pressione di sovralimentazione come il Barra turbo.

Come scegliere la viteria di biella?

La vite di biella è uno degli elementi più sollecitati del motore: è quella che mantiene il cappello serrato sul perno di manovella a ogni giro. Su un Barra turbo elaborato, la scelta del grado di viteria ARP determina direttamente l'affidabilità del basamento. Sono proposti tre livelli di viteria ARP: l'ARP 8740 (acciaio cromo-molibdeno ad alte prestazioni) nel montaggio standard, poi l'ARP 2000 e l'ARP Custom Age 625+ per le preparazioni più spinte.

	ARP 2000. Acciaio legato ad alta resistenza (circa 220 000 psi di resistenza alla trazione), per uso in pista, drift, rally, drag e cronoscalata, fino a 8 500 giri/min.
	ARP Custom Age 625+. Lega aerospaziale di alta gamma (260 000-280 000 psi), insensibile alla corrosione e all'infragilimento da idrogeno, senza vincoli di stoccaggio: la scelta per le preparazioni estreme, oltre i 10 000 giri/min.

Misurazione dell'allungamento delle viti

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I marchi proposti

Manley Performance. Produttore americano di riferimento nella componentistica motore ad alte prestazioni. Le sue bielle forgiate per il Barra 240T sono proposte in profilo H-Beam e in profilo I-HD (Turbo Tuff), in acciaio 4340 o in acciaio 300M per le versioni più sollecitate, con viteria ARP 8740, ARP 2000 o ARP Custom Age 625+.

Glossario

1) Piede di biella 2) Diametro del piede 3) Fusto della biella 4) Vite di biella 5) Testa di biella 6) Dado / vite di biella 7) Cappello di biella 8) Diametro della testa 9) Interasse

Compatibilità veicoli del motore Ford Barra 240T

Queste bielle forgiate sono compatibili con il motore Ford Barra 240T che equipaggia la Falcon XR6 Turbo:

Riferimento OEM:

Perché è la soluzione più economica?

Sostituire le bielle di serie con bielle forgiate significa garantirsi un motore affidabile anche se molto elaborato. Il prezzo di un set di bielle forgiate non ha alcun paragone con il costo di una revisione completa dopo una rottura: è l'investimento che mette al sicuro durevolmente il vostro Barra 240T.

Per un budget paragonabile a quello di un gruppo di serie, le bielle forgiate sopportano molta più coppia e molti più giri. È uno degli investimenti più redditizi di una seria preparazione motore.

A parità di budget: più affidabilità, più potenziale di potenza e una vera tranquillità nel tempo.