Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
5.0L 40v - S85B50
Manufacturers
5.0L 40v - S85B50
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 10 gesmede drijfstangen in 4340-staal voor BMW M5 E60 / M6 E63 V10 5.0L 40V S85B50.
De BMW S85B50 is de 5,0-liter atmosferische V10 (4.999 cm³, boring 92 mm, slag 75,2 mm) met 40 kleppen, rechtstreeks geïnspireerd op BMW's Formule 1-ervaring. Hij drijft de M5 (E60/E61) en M6 (E63/E64) aan en levert 507 pk bij 7.750 tpm en 520 Nm, met een begrenzer op 8.250 tpm, een uitzonderlijke motor met een racetemperament.
Van 2004 tot 2010 gebouwd, is deze bij BMW unieke V10 even veeleisend als fascinerend. Zijn standaard drijfstangen, belast door de zeer hoge toeren, zijn een bekend zwak punt op opgevoerde of veelgereden exemplaren. Deze gesmede drijfstangen maken het onderblok van een zeldzaam en kostbaar geworden V10 blijvend betrouwbaar.
Uit gesmeed 4340-staal vervaardigd, vervangen deze drijfstangen de standaard onderdelen waarvan de sterkte bij zeer hoge toeren afneemt. Het smeden richt de metaalkorrel naar de belastingen, wat een veel hogere vermoeiingssterkte biedt dan een gesinterde drijfstang, een doorslaggevend voordeel op een tiencilinder die boven 8.000 tpm draait.
Elke drijfstang wordt gestraald, gecontroleerd en over alle tien van de set op ±1 g in gewicht afgestemd, onmisbaar voor de balancering van een V10. De meegeleverde ARP-bouten vergrendelen het geheel en laten zonder risico opbouw, verhoogde begrenzer en aanhoudend circuitgebruik toe.
| Referentie | Merk | Profiel | Bouten | Pendiameter OEM 21 mm | Breedte klein oog | Diameter groot oog OEM 56 mm | Breedte groot oog | Hart-op-hart OEM 140,7 mm | Gewicht per drijfstang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R-BMW-015-I | ZRP | I | ARP 2000-3/8"-38mm | 21 | 56 | 18,5 | 140,7 | 499 | |
| R-BMW-015-I-L19 | ZRP | I | ARP L19-3/8"-38mm | 21 | 56 | 18,5 | 140,7 | 499 |
| Drijfstang | Bouten | Aanhaalmoment | Aanbevolen rek |
|---|---|---|---|
| ZRP (R-BMW-015-I) | ARP 2000 | 61 N·m | 0,140 – 0,152 mm |
| ZRP (R-BMW-015-I-L19) | ARP L19 | 67,8 N·m | 0,152 – 0,165 mm |
De fabrikanten bevelen de rekmethode (rekmeter) als referentie aan: de met de kit meegeleverde handleiding heeft altijd voorrang. De vermelde aanhaalmomenten gelden voor montage met ARP-smeermiddel.
| 4340-staal, een nikkel-chroom-molybdeenlegering, combineert hoge mechanische sterkte met goede taaiheid. Tegenover het standaard gesinterde metaal biedt het ongeveer +19 % vloeigrens, +8 % treksterkte en +19 tot +37 % vermoeiingssterkte. Op een motor die bij zeer hoge toeren leeft, betekent dit een duidelijk duurzamere en onder belasting stabielere drijfstang. |
 | I-Beam-profiel. De slankere middendoorsnede vermindert de bewegende massa, een doorslaggevend voordeel op een zo hoogtoerige V10 als de S85B50, met behoud van een voor intensief gebruik geschikte stijfheid. |
De drijfstangbout is het zwaarst belaste onderdeel van het geheel: hij houdt de kap bij elke cyclus gesloten, bij zeer hoge toeren. Deze kit is uitgerust met ARP 2000 / L19-bouten.
 | ARP 2000: de hoogwaardige referentie, zonder opslagbeperkingen. Tot 200 pk per cilinder in 3/8" en 8.500 tpm. Ideaal voor circuit, trackday, drift, rally, drag en bergrace, robuustheid, betrouwbaarheid en veelzijdigheid. |
 | L19 (treksterkte ~260.000 psi, oftewel ~1.793 MPa) is ontworpen voor tot het uiterste opgevoerde motoren, tot 200 pk per cilinder met 5/16"-bouten of 250 pk per cilinder met 3/8"-bouten, en tot 10.000 tpm: zeer hoge laaddruk, aanhoudend hoge toerentallen en hoge cilinderdruk. Het is de keuze voor opbouwen met zeer hoog vermogen: acceleratie (drag), drift, rally en circuit. Let op: gevoelig voor corrosie en waterstofbrosheid, moet hij verplicht geolied worden opgeslagen en gemonteerd, beschermd tegen vocht. |
| Naast het aanhalen op koppel blijft het meten van de boutrek met een meetklok de betrouwbaarste manier om de voorspanning te garanderen. De met de kit meegeleverde handleiding is altijd doorslaggevend. |
 | ZRP, Griekse specialist in gesmede hoogwaardige drijfstangen, bewerkt zijn onderdelen uit 4340-staal en stemt ze af op gewicht. Voor de S85B50 is het gamma verkrijgbaar in I-Beam-profiel met ARP 2000 / L19-bouten. |
 | 1) Klein drijfstangoog 2) Diameter klein oog 3) Drijfstanglichaam 4) Drijfstangbout 5) Groot drijfstangoog 6) Moer / drijfstangbout 7) Drijfstangkap 8) Diameter groot oog 9) Hart-op-hart |
Deze gesmede drijfstangen zijn compatibel met de standaard BMW S85B50-motor en zijn opbouwen. Betrokken voertuigen:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| BMW | M5 (E60/E61) | S85B50 | 507 pk | 2004–2010 |
| BMW | M6 (E63/E64) | S85B50 | 507 pk | 2005–2010 |
OEM-referentie: 11 24 7 838 623 (drijfstangenset).
Op een S85B50 leidt een drijfstangbreuk bij hoge toeren, een gevreesd voorval op deze V10, tot een zeer zware rekening: zeldzaam blok, hooggespecialiseerd werk, lange stilstand.
Met een beheerst budget voorkomt het betrouwbaar maken van het drijfwerk met een gesmede set vanaf de opbouw breuk en behoudt het een onvervangbare motor. Een investering die veel goedkoper is dan een revisie.
Bij gelijk budget: meer betrouwbaarheid, een comfortabele toerenmarge en de gerustheid van een onderblok gebouwd om te blijven. De meest rationele oplossing om een van de meest iconische motoren van BMW M te behouden.
