BMW Serie 3 G20 G80

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BMW Serie 3 G20 G80

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  • BMW 320i G20 184 CV B48B20A 2019-
    BMW 320i G20 184 CV B48B20A 2019-

    La BMW 320i G20 da 184 CV monta il B48B20A, quattro cilindri 2.0 16V turbo condiviso con MINI.

    È l'unica pagina della G20 con la guarnizione testata COMETIC MLX da Ø 83,5 mm, disponibile in 0,81 e 1,02 mm. Intorno, il manovellismo completo: pistoni forgiati JE PISTONS, WÖSSNER e SUPERTECH da Ø 82 a 83 mm, da 9,5:1 a 11:1, spinotto da 22 mm; bielle forgiate in acciaio 4340 ZRP e BOOSTLINE con viti ARP2000, L19 o CA625+; bronzine di biella trimetalliche ACL RACE di serie, con gioco HX, +0,025 e +0,25 mm. La testata aggiunge valvole e molle SUPERTECH.

  • BMW 320i G20 184 CV B48B20B 2019-
    BMW 320i G20 184 CV B48B20B 2019-

    La 320i G20 da 184 CV esiste anche con il B48B20B, variante del 2.0 16V turbo a pari potenza.

    Questa pagina si legge dal manovellismo e dalle sue misure: pistoni forgiati JE PISTONS, WÖSSNER e SUPERTECH da Ø 82, 82,5 e 83 mm, da 9,5:1 a 11:1, altezza di compressione 33,2 mm, spinotto da 22 mm; kit da 4 bielle forgiate in acciaio 4340 ZRP e BOOSTLINE con viti ARP2000, L19 o CA625+; bronzine di biella trimetalliche ACL RACE di serie, con gioco HX, +0,025 e +0,25 mm. Valvole, molle e semiconi SUPERTECH chiudono la testata.

  • BMW 330i G20 245 CV B48B20B 2022-
    BMW 330i G20 245 CV B48B20B 2022-

    La BMW 330i G20 da 245 CV, prodotta dal 2022, monta il B48B20B, quattro cilindri 2.0 16V turbo.

    Questa pagina descrive la testata: kit da 8 valvole di aspirazione e kit da 8 valvole di scarico SUPERTECH di serie, kit da 16 molle rinforzate fornite con i piattelli, paraolio stelo valvola indicati separatamente per aspirazione e scarico, semiconi da 5 e 6 mm con una o tre gole. Il serraggio è affidato ai prigionieri testata e di banco ARP2000. Il manovellismo forgiato è presente sulla stessa pagina.

  • BMW 330i G20 258 CV B46B20B 2018-
    BMW 330i G20 258 CV B46B20B 2018-

    La BMW 330i G20 da 258 CV è qui associata al B46B20B, quattro cilindri 2.0 16V turbo.

    Questa pagina porta oggi solo la viteria ARP: i prigionieri testata rinforzati della gamma ARP2000 e il kit di prigionieri di banco ARP2000, dieci prigionieri e dieci dadi, che elimina lo spostamento dei cappelli di banco sotto forte sollecitazione. Entrambi i kit sono indicati dal costruttore per il B48: verificate il codice motore prima di ordinare. Pistoni, bielle, bronzine, valvole e guarnizione testata non sono presenti, chiedeteci il pezzo mancante.

  • BMW 330i G20 258 CV B48B20B 2018-
    BMW 330i G20 258 CV B48B20B 2018-

    La 330i G20 da 258 CV in versione B48B20B condivide lo stock rinforzato del 2.0 16V turbo.

    Questa pagina si legge dalla viteria e dalle misure. I prigionieri testata e di banco ARP si ordinano nella gamma ARP2000; le bielle forgiate in acciaio 4340 ZRP e BOOSTLINE si scelgono con viti ARP2000, L19 o CA625+ secondo la potenza prevista. Le bronzine di biella trimetalliche ACL RACE esistono di serie, con gioco HX, in maggiorazione +0,025 e +0,25 mm. I pistoni forgiati JE PISTONS, WÖSSNER e SUPERTECH coprono da Ø 82 a 83 mm.

  • BMW M340i G20 374/387 CV B58B30 2019-
    BMW M340i G20 374/387 CV B58B30 2019-

    La BMW M340i G20 dichiara 374 o 387 CV secondo l'annata con il B58B30, sei cilindri 3.0 24V turbo condiviso con la TOYOTA Supra.

    Due gamme di pistoni forgiati si rispondono: la gamma di serie JE PISTONS, JE Ultra Series, WÖSSNER e DIAMOND, da Ø 82 a 83 mm, da 10,5:1 a 11:1, altezza di compressione da 32,2 a 33,2 mm; e la gamma stroker per albero motore da 100 mm, JE Ultra Series a 11:1 con altezza ridotta a 30,5 mm. Intorno: bielle ZRP e BOOSTLINE, bronzine ACL RACE e KING RACING pMaxKote, guarnizione ATHENA O-ring o COMETIC MLX, prigionieri ARP.

  • BMW M3 G80 480 CV S58B30B 2020-
    BMW M3 G80 480 CV S58B30B 2020-

    La BMW M3 G80 da 480 CV è mossa dal S58B30B, sei cilindri 3.0 24V biturbo derivato dal B58.

    Il cuore di questa pagina è la biella forgiata: kit da 6 bielle in acciaio 4340 ZRP, fusto a I, fornite con viti ARP2000 o ARP L19 secondo la potenza prevista. Si ordinano insieme alla serie di bronzine di biella trimetalliche KING RACING con trattamento antifrizione pMaxKote, disponibili di serie, con gioco HX, in +0,026 e +0,25 mm. La pagina porta anche le bronzine di banco ACL RACE e KING RACING e la guarnizione testata ATHENA O-ring da Ø 85,0 mm.

  • BMW M3 Competition G80 510 CV S58B30A 2021-
    BMW M3 Competition G80 510 CV S58B30A 2021-

    La BMW M3 Competition G80 eroga 510 CV dal S58B30A, sei cilindri 3.0 24V biturbo.

    A questo livello di pressione di sovralimentazione la tenuta della testata comanda tutto il resto: questa pagina porta la guarnizione testata rinforzata ATHENA in esecuzione O-ring, Ø 85,0 mm e 1,00 mm di spessore, studiata per reggere la pressione di combustione di un motore preparato. Si completa con il kit da 6 bielle forgiate in acciaio 4340 ZRP con viti ARP2000 o L19, le bronzine di biella KING RACING pMaxKote e le bronzine di banco ACL RACE e KING RACING.

  • BMW M3 CS xDrive G80 550 CV S58B30A 2023-
    BMW M3 CS xDrive G80 550 CV S58B30A 2023-

    La BMW M3 CS xDrive G80 porta il S58B30A a 550 CV, il livello più alto della gamma M3.

    Questa pagina si legge dalle bronzine. Le bronzine di biella trimetalliche KING RACING hanno il trattamento antifrizione pMaxKote e sono disponibili di serie, con gioco HX, in +0,026 e +0,25 mm; le bronzine di banco si ordinano in ACL RACE senza trattamento o in KING RACING pMaxKote, nelle stesse misure. Si aggiungono il kit da 6 bielle forgiate ZRP e la guarnizione testata ATHENA O-ring da Ø 85,0 mm. Pistoni forgiati, valvole e viteria ARP non sono presenti: chiedeteceli.

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BMW Serie 3 G20 G80

Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 3 G20 e la M3 G80, suddivisi per codice motore: B46B20B, B48B20A, B48B20B, B58B30 e l'S58B30 della M3.

I ricambi disponibili coprono i motori B48, B58 e S58B30: pistoni forgiati e bielle forgiate, bronzine di biella e di banco trimetalliche, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate con molle, semiconi e paraolio stelo valvola, una guarnizione testata rinforzata e prigionieri testata e di banco ARP.

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