1.6L 16v - EP6D THP Gen1 2006-2010 (senza valvetronic)

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Produttori

1.6L 16v - EP6D THP Gen1 2006-2010 (senza valvetronic)

Cuscinetti laterali cuscinetti BMW / MINI / PSA N12 N13 N14 N16 N18 EP6

Nuovo prodotto

Set cuscinetti laterali Cuscinettos ACL/King Racing perBMW MINI PSA 1.6 16V N12 N13 N14 N16 N18 EP6:

  • BMW 114i / 116i / 118i / 120i F20 F21 2011-
  • BMW 316i/320i F30 F80 2012-2016
  • MINI Cooper / Cooper S / Cooper S JCW / JCW / JCW GP R56 2006-2015
  • CITROEN C3/C4/DS3 2008-
  • PEUGEOT 207 / 207 RC / 208 / 208 GTI / 308 / 308 GTI / RCZ 2006 - 2021

Maggiori dettagli

11,62 € tasse incl.

-5%

12,23 € tasse incl.

DISPONIBILE

Stock NSB France : 26 Articoli

  • I giochi dei Cuscinettos con atterraggi lateraliACL Race e King Racing per i motori N12B16 N13B16, N14B16, N16B16, N18B16 ed EP6 sono composti da2 Cuscinetto.

    Trovi di seguito (clicca sull'immagine) i Cuscinettos de Biellas e de Albero motore trimetal per motore BMW / MINI / PSA N13 N14 N16 N18 EP6 ed i fili di plastigage per verificare il gioco di funzionamento dei Cuscinettos/Albero motore:

    Cuscinetti Albero motore1.png Plastigage1.jpg

    Caratteristiche tecniche ACL_logo.jpg

    • Voto/i: standard
    • Trattamento antigraffio: senza
    • Riferimento: 1T7788, 1T7788-STD

    I CuscinettoACL Race Seriessono prodotti secondo tolleranze rigorose. La lavorazione a controllo numerico avviene al micron prima del controllo metrologico dei diametri, dello spessore della larghezza del Cuscinettotrimetallo ACL Race Series. Quindi i CuscinettoACL Races Seriesgarantire un adattamento affidabile coerente alle prestazioni del motore.



    Caratteristiche tecniche King-Racing-Logo-Black-02.png

    • Diametro pedivella motore albero (min/max): 51,25 / 51,50mm
    • Diametro prova Biella (min/max): 71,40 / 71,70mm
    • Spessore massimo: 2.400 mm
    • Voto/i: standard
    • Trattamento antigraffio: senza
    • Riferimento: TW1046, TW1046AM

    Dal 1960 l'azienda King Racing progetta e produce Cuscinetto ad alte prestazioni/qualita. Oltre alle macchine di produzione ad alte prestazioni, King Racing si affida a software di simulazione per analizzare la termodinamica, la dinamica e l'elasto-idrodinamica dei propri Cuscinetto.

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