Kit muelles válvula reforzados BMW S63

Motores BMW afectados

Este kit está destinado al V8 biturbo BMW S63 de 4,4 litros y 32 válvulas que montan los modelos M: M5 F10 y F90, M6 F06, F12 y F13, M8, X5 M y X6 M, de 2011 a 2023.

Cada válvula, con vástago de 6 mm, se acciona mediante un balancín de rodillo con elemento hidráulico de compensación y se cierra con un muelle de válvula simple 11 34 7 578 825. La sujetan la copela 11 34 7 504 271, sustituida por 11 34 7 614 134, y las chavetas 11 34 1 461 405 (Ø 6, 3 ranuras). Estas referencias corresponden al S63B44B montado hasta 07/2015.

Kit muelles de válvula reforzados SUPERTECH

El muelle de válvula cumple dos funciones: cerrar la válvula tras cada apertura y mantenerla bien pegada a la leva durante todo su recorrido. Al subir el régimen, la inercia de válvula y copela crece deprisa; cuando la fuerza del muelle deja de bastar, la válvula se despega de la leva, cae con violencia sobre su asiento y puede llegar a tocar el pistón. Es el flotado, que marca el límite del motor.

Este kit SUPERTECH mantiene un solo muelle por válvula e indica su fuerza con precisión: 369 N de presión asiento en escape, 356 N en admisión y 734 N a 10 mm de alzada, con una tasa de muelle de 36,5 N/mm. De forma cónica, mide 24,4 mm de diámetro abajo frente a 21,0 mm arriba. Las copelas suministradas son de titanio, un metal menos denso que el acero, de modo que las piezas móviles pierden peso, y el kit incluye también 32 retenes de válvula nuevos: todo el trabajo se hace de una vez.

Especificaciones técnicas del kit muelles de válvula

Montaje del kit muelles de válvula

SUPERTECH SPRK-BMS63B: 32 muelles cónicos SPR-FE20BE, 32 copelas de titanio RET-BMN54-TE y 32 retenes de válvula VSI-EC60-E incluidos. La presión asiento se indica a una altura de 35,7 mm en el lado de escape (83 lbs) y de 36,0 mm en el lado de admisión (80 lbs).

La altura de muelle instalado se mide entre el asiento de muelle y la copela, con la válvula cerrada. SUPERTECH da su presión asiento para esta altura exacta; si aumenta, por ejemplo tras mecanizar los asientos de válvula, cada milímetro de más resta a la carga el valor de la tasa de muelle indicado en la tabla de especificaciones.

Guía técnica

La marca propuesta

Instalada en San José, California, SUPERTECH produce desde hace más de 30 años componentes de culata para el automovilismo. Sus muelles parten de un alambre de cromo, silicio y vanadio muy puro, sus copelas de un titanio de calidad militar, y cada lote supera controles por ultrasonidos, radiografía y láser.

Cómo elegir

Un muelle más firme permite que la distribución siga a la leva más arriba en el cuentavueltas: es lo que hace posible una reprogramación ambiciosa, árboles de levas de perfil más vivo o más presión de soplado sin perder el control de las válvulas. Aquí, 734 N a 10 mm de alzada y hasta 369 N de presión asiento. Un único límite que comprobar: su árbol nunca debe levantar más de los 12,0 mm que admite el kit.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

• Árboles de levas más agresivos o con más alzada
• Corte de inyección elevado en la preparación
• Turbos mayores o más presión
• Culata rehecha para circuito, drift o rally
• Muelles de serie gastados o válvulas que flotan a altas revoluciones

Compatibilidad

Referencia OEM (muelle de válvula): 11 34 7 578 825 (S63B44B hasta 07/2015)

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