Árboles de levas deportivos CATCAMS para VAG 2.0 TFSI EA113 BHZ BWJ BYD

Árboles de levas deportivos CATCAMS para motor VAG 2.0 TFSI EA113 BHZ, BWJ, BYD.

Encuentre los perfiles detallados en la pestaña "Descargar" arriba.

A modo de comparación, "STD" le indica los valores de su árbol de levas de origen.

Referencias compatibles con inyección directa :

Referencias compatibles con inyección independiente :

Los "accesorios" indicados en rojo arriba deben ser reemplazados imperativamente según la referencia CATCAMS (haga clic en las imágenes):

Referencias compatibles únicamente con balancines CATCAMS :

ATENCIÓN: estos árboles de levas deben instalarse imperativamente con el kit de balancines CATCAMS, que se incluye al pedir una de las siguientes referencias de árboles de levas:

Los "accesorios" indicados en rojo arriba deben ser reemplazados imperativamente según la referencia CATCAMS (haga clic en las imágenes):

El kit de balancines contiene :

• 16 balancines CAT017
• 16 ejes de balancines CAT018
• 16 soportes para balancín CAT019

A diferencia de muchos de sus competidores que mecanizan sus árboles de levas a partir de acero fundido, CATCAMS mecaniza sus árboles de levas directamente a partir de la masa, lo que los hace mucho más resistentes. La mayoría de las veces, los árboles de levas CATCAMS son huecos para reducir su masa.

La experiencia de CATCAMS en los árboles de levas y sus accesorios (muelles de válvulas, empujadores mecánicos, polea regulable...) está reconocida mundialmente desde hace varios años gracias a un saber hacer y un estudio preciso de los motores y las aplicaciones. En efecto, cada perfil de árbol de levas se ha desarrollado en función de las especificidades de cada motor, pero también en función del uso/aplicaciones (carretera, sport, rally, aceleración, circuito...).

Dos parámetros son importantes para la elección del perfil de un árbol de levas: la alzada de la válvula y el ángulo (duración de apertura). Un aumento de los tiempos de apertura permite un aumento de la potencia/par, y un aumento de la alzada optimiza la potencia a altas revoluciones.