2.0L 16v - EA113 Gen2 K04

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Cojinetes de biela trimetal sin pestaña, VAG 2.0 TFSI EA113

Nuevo producto

Cojinetes de biela trimetal sin pestaña de posicionamiento ACL RACE / KING RACING, motor VAG 2.0 TFSI EA113:

  • AUDI A1 8X
  • AUDI A3 8P
  • AUDI S3 8P
  • AUDI TT 8J
  • AUDI TTS 8J
  • KTM X-Bow GT4
  • KTM X-Bow GT
  • KTM X-Bow R
  • KTM X-Bow RR
  • SEAT Leon 1P
  • SEAT Leon Cupra R 1P
  • VW Golf 5 GTI
  • VW Golf 6 GTI
  • VW Golf 6 R
  • VW Polo R WRC 6R
  • VW Scirocco 3 R

Más detalles

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  • Los juegos de cojinetes de biela trimetal sin pestaña de posicionamiento ACL RACE y KING RACING para los motores VAG 2.0 TFSI EA113 se componen de 8 cojinetes.

    Encuentra abajo (haz clic en la imagen) los cojinetes de bancada trimetal para el motor 2.0 TFSI EA113 y los hilos de plastigage para comprobar la holgura de funcionamiento:

    Cojinetes de bancada trimetal Plastigage

    Características técnicas ACL Race Series

    • Diámetro de muñequilla de biela del cigüeñal (mín/máx): 47,758 / 47,778 mm
    • Diámetro del alojamiento de cabeza de biela (mín/máx): 50,600 / 50,619 mm
    • Espesor máximo: 1,405 mm
    • Medida(s): de serie, de serie con holgura HX, +0,025 o +0,25 mm
    • Tratamiento antifricción: sin
    • Cojinetes sin pestaña de posicionamiento: COMPATIBLES CON LAS BIELAS DE SERIE
    • Referencias: 4B1609, 4B1609H-STD, 4B1609HX-STD, 4B1609H-.025, 4B1609H-.25

    Los cojinetes trimetal ACL Race Series se fabrican con tolerancias exigentes. El mecanizado CNC trabaja a la micra, antes del control metrológico de diámetros, espesor y anchura de cada cojinete. Así consiguen un ajuste fiable y constante en tu motor de altas prestaciones. En realidad están formados por 4 capas:

    • Acero SAE1010 en el exterior
    • Aleación de cobre de 0,3 mm
    • Níquel de 0,0001 mm
    • Aleación de cobre de 0,013 a 0,018 mm

    Esta elección de materiales, unida a los procesos de fabricación, hace que los cojinetes trimetal ACL Race Series sean más resistentes a los aumentos de potencia, de par y de régimen. Su resistencia a la compresión mantiene fiable el motor incluso en preparaciones turbo o con compresor muy sobrealimentadas, o en motores exigentes a altas vueltas.

    Características técnicas King Racing

    • Diámetro de muñequilla de biela del cigüeñal (mín/máx): 47,76 / 47,78 mm
    • Diámetro del alojamiento de cabeza de biela (mín/máx): 50,60 / 50,62 mm
    • Espesor máximo: 1,403 mm
    • Medida(s): de serie, de serie con holgura HX, +0,026 o +0,25 mm
    • Tratamiento antifricción: sin
    • Cojinetes sin pestaña de posicionamiento: COMPATIBLES CON LAS BIELAS DE SERIE
    • Referencias: CR4597, CR4597XP, CR4597XP STDX, CR4597XP.026, CR4597XP0.25

    Desde 1960, King Racing diseña y fabrica cojinetes de altas prestaciones y de alta calidad. Más allá de sus máquinas de producción, King Racing se apoya en programas de simulación para analizar la termodinámica, la dinámica y la elastohidrodinámica de sus cojinetes. Los cojinetes de biela trimetal King Racing se fabrican en pMax Black, una aleación trimetal un 24% más resistente que todos los cojinetes de biela trimetal existentes.

    Los cojinetes King Racing se componen de 3 a 4 capas, según la aplicación:

    Capas de los cojinetes King Racing
    • Exterior: acero
    • Intermedia: bronce al plomo
    • Interior: metal antifricción con alto porcentaje de cobre
    • Tratamiento antifricción con lubricante y aditivos cerámicos

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