Dreistoff-Pleuellagerschalen ohne Fixiernase, passend für VAG 2.0 TFSI EA113

Die Dreistoff-Pleuellagerschalensätze ohne Fixiernase von ACL RACE und KING RACING für die VAG 2.0 TFSI EA113 Motoren bestehen aus 8 Lagerschalen.

Unten finden Sie (klicken Sie auf das Bild) die Dreistoff-Hauptlagerschalen für den 2.0 TFSI EA113 Motor sowie die Plastigage-Drähte zur Prüfung des Lagerspiels:

Technische Daten

• Durchmesser Hubzapfen der Kurbelwelle (min/max): 47,758 / 47,778 mm
• Durchmesser Pleuellagersitz (min/max): 50,600 / 50,619 mm
• Maximale Dicke: 1,405 mm
• Maß(e): Serienmaß, Serienmaß mit HX-Spiel, +0,025 oder +0,25 mm
• Gleitbeschichtung: ohne
• Lagerschalen ohne Fixiernase: PASSEND ZU DEN SERIENPLEUELN
• Referenzen: 4B1609, 4B1609H-STD, 4B1609HX-STD, 4B1609H-.025, 4B1609H-.25

Die Dreistoff-Lagerschalen der ACL Race Series werden mit engen Toleranzen gefertigt. Die CNC-Bearbeitung erfolgt im Mikrometerbereich, danach werden Durchmesser, Dicke und Breite jeder Lagerschale messtechnisch geprüft. So ergibt sich eine zuverlässige und gleichbleibende Passung in Ihrem Leistungsmotor. Die Lagerschalen bestehen tatsächlich aus 4 Schichten:

• SAE1010-Stahl auf der Außenseite
• Kupferlegierung von 0,3 mm
• Nickel von 0,0001 mm
• Kupferlegierung von 0,013 bis 0,018 mm

Diese Materialwahl und die Fertigungsverfahren machen die Dreistoff-Lagerschalen der ACL Race Series widerstandsfähiger gegenüber steigender Leistung, steigendem Drehmoment und höheren Drehzahlen. Ihre Druckfestigkeit hält Ihren Motor auch bei stark aufgeladenen Turbo- oder Kompressoraufbauten und bei hochdrehenden Motoren zuverlässig.

Technische Daten

• Durchmesser Hubzapfen der Kurbelwelle (min/max): 47,76 / 47,78 mm
• Durchmesser Pleuellagersitz (min/max): 50,60 / 50,62 mm
• Maximale Dicke: 1,403 mm
• Maß(e): Serienmaß, Serienmaß mit HX-Spiel, +0,026 oder +0,25 mm
• Gleitbeschichtung: ohne
• Lagerschalen ohne Fixiernase: PASSEND ZU DEN SERIENPLEUELN
• Referenzen: CR4597, CR4597XP, CR4597XP STDX, CR4597XP.026, CR4597XP0.25

Seit 1960 entwickelt und fertigt King Racing Lagerschalen mit hoher Leistung und Qualität. Über die Produktionsmaschinen hinaus setzt King Racing auf Simulationssoftware, um Thermodynamik, Dynamik und Elastohydrodynamik seiner Lagerschalen zu analysieren. Die Dreistoff-Pleuellagerschalen von King Racing werden aus pMax Black gefertigt, einer Dreistoff-Legierung, die 24 % widerstandsfähiger ist als alle bestehenden Dreistoff-Pleuellagerschalen.

King Racing Lagerschalen bestehen je nach Anwendung aus 3 bis 4 Schichten:

Außen: Stahl Zwischenschicht: Bleibronze Innen: Lagermetall mit hohem Kupferanteil Gleitbeschichtung mit Schmierstoff- und Keramikadditiven