Kit de válvulas de admisión reforzadas VAG 2.0 TFSI EA113 EA888

Los kits de válvulas de admisión reforzadas SUPERTECH y FERREA para VAG 2.0 TFSI EA113 y EA888 se componen de 8 válvulas.

Aplicaciones: motor 2.0 TFSI EA113 AXX, BHZ, BPY, BWA, BWJ, BYD, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLD, CDLF, CDLG, CDLH, CDLJ, CDMA, CRZA y motor 2.0 TFSI EA888 CAEA, CAEB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDNB, CDNC, CESA, CETA, CFKA, CHHA, CHHB, CHHC, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CNTA, CNTC, CPMA, CPMB, CWZA, CXCA, CXCB, CXDA, CZPB, DJHA, DJHB, DKTB, DKZA, DKZB, DLBA, DNFD, DNPA, DNUC, DNUE, DNUF.

A continuación encontrará (haga clic en las imágenes) los accesorios para el motor 2.0 TFSI EA113 EA888:

Características técnicas

• Ø cabeza: 33,85 mm (de serie) o 34,85 mm (+1 mm)
• Ø vástago: 5,98 mm
• Largo: 103,90 mm
• Materiales: acero inoxidable
• Número de ranuras: 1 o 3
• Referencias: VWIVN-1002T, VWIVN-1002T-8, VWIVN-1002S, VWIVN-1002S-8, VWIVN-1004S, VWIVN-1004S-8

Las válvulas SUPERTECH parten de una pieza forjada que después se mecaniza por CNC para lograr la máxima precisión. A continuación reciben un tratamiento térmico, distinto según la aplicación de la válvula, y se rectifican de nuevo mediante un proceso de superacabado. Las válvulas SUPERTECH se controlan por varios medios, entre ellos ultrasonidos, rayos X y medición láser.

Desde hace más de tres décadas SUPERTECH busca el material más adecuado para cada válvula y cada aplicación, con el fin de aumentar la fiabilidad. Existen por tanto distintos materiales de válvula, como el acero inoxidable, el inconel, el titanio y el sodio; este último se aloja en el vástago y permite una mejor disipación del calor.

Características técnicas

• Ø cabeza: 33,90 mm (de serie) o 34,90 mm (+1 mm)
• Ø vástago: 5,98 mm
• Largo: 104,00 mm
• Materiales: acero inoxidable
• Número de ranuras: 3
• Referencias: F2179P, F2180P

Los procesos de fabricación de las válvulas FERREA Racing Components son similares a los de SUPERTECH: forjado lento en dos etapas, tratamiento térmico con distensión durante 48 horas y mecanizado CNC. Estas válvulas están concebidas para una mayor fiabilidad en cualquier circunstancia y mejoran además el flujo gracias a un vástago más fino en la zona de la cabeza (Superflow Valve). FERREA desarrolla distintas gamas y materiales de válvulas para responder con la mayor precisión a las exigencias de cada motor y de cada aplicación, desde el motor atmosférico hasta las preparaciones turbo y nitro.