Satz verstärkte Einlassventile VAG 2.0 TFSI EA113 EA888

Die Sätze verstärkter Einlassventile SUPERTECH und FERREA für den VAG 2.0 TFSI EA113 und EA888 bestehen aus 8 Ventilen.

Passend für: Motor 2.0 TFSI EA113 AXX, BHZ, BPY, BWA, BWJ, BYD, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLD, CDLF, CDLG, CDLH, CDLJ, CDMA, CRZA und Motor 2.0 TFSI EA888 CAEA, CAEB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDNB, CDNC, CESA, CETA, CFKA, CHHA, CHHB, CHHC, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CNTA, CNTC, CPMA, CPMB, CWZA, CXCA, CXCB, CXDA, CZPB, DJHA, DJHB, DKTB, DKZA, DKZB, DLBA, DNFD, DNPA, DNUC, DNUE, DNUF.

Nachstehend finden Sie (klicken Sie auf die Bilder) das Zubehör für den Motor 2.0 TFSI EA113 EA888:

Technische Daten

• Tellerdurchmesser: 33,85 mm (Serie) oder 34,85 mm (+1 mm)
• Schaftdurchmesser: 5,98 mm
• Ventillänge: 103,90 mm
• Werkstoffe: nichtrostender Ventilstahl
• Anzahl der Rillen: 1 oder 3
• Referenzen: VWIVN-1002T, VWIVN-1002T-8, VWIVN-1002S, VWIVN-1002S-8, VWIVN-1004S, VWIVN-1004S-8

Die Ventile von SUPERTECH entstehen aus einem Schmiedeteil, das anschließend CNC-bearbeitet wird, um eine optimale Präzision zu erreichen. Danach erhalten sie eine Wärmebehandlung, die je nach Einsatzbereich des Ventils unterschiedlich ausfällt, und werden erneut geschliffen (Super-Finish-Verfahren). Die Ventile von SUPERTECH werden mit mehreren Verfahren geprüft, unter anderem Ultraschall, Röntgen und Lasermessung.

Seit mehr als drei Jahrzehnten sucht SUPERTECH für jedes Ventil und jeden Einsatzbereich den am besten geeigneten Werkstoff, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen. Es gibt daher verschiedene Ventilwerkstoffe wie nichtrostenden Ventilstahl, Inconel, Titan und Natrium; letzteres befindet sich im Ventilschaft und ermöglicht eine bessere Wärmeableitung.

Technische Daten

• Tellerdurchmesser: 33,90 mm (Serie) oder 34,90 mm (+1 mm)
• Schaftdurchmesser: 5,98 mm
• Ventillänge: 104,00 mm
• Werkstoffe: nichtrostender Ventilstahl
• Anzahl der Rillen: 3
• Referenzen: F2179P, F2180P

Die Herstellungsverfahren der Ventile von FERREA Racing Components entsprechen weitgehend denen von SUPERTECH: langsames Schmieden in zwei Stufen, Wärmebehandlung mit 48 Stunden Spannungsarmglühen und CNC-Bearbeitung. Diese Ventile sind auf eine höhere Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen ausgelegt und verbessern zugleich den Durchfluss durch einen dünneren Schaft am Ventilteller (Superflow Valve). FERREA entwickelt verschiedene Baureihen und Werkstoffe, um den Anforderungen jedes Motors und jedes Einsatzbereichs möglichst genau zu entsprechen, vom Saugmotor bis zu Turbo- und Nitro-Anwendungen.