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2.0L 16v - EA888 Gen1
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Juego de 8 semicojinetes de biela trimetal para el cuatro cilindros Volkswagen 1.8 y 2.0 TSI / TFSI EA888.
El EA888 es el cuatro cilindros en línea turboalimentado de inyección directa del grupo Volkswagen, de 1.8 y 2.0 litros (1 798 y 1 984 cm³), con distribución por cadena, doble árbol de levas en cabeza y 16 válvulas. Montado desde los Audi A3, S3, A4, A5, Q5 y TT hasta los Volkswagen Golf GTI y R, Passat y Tiguan, así como en los Seat Leon Cupra y Skoda Octavia RS, existe en varias generaciones, de Gen.1 a Gen.4, que comparten el mismo diámetro de muñequilla: un solo juego de cojinetes cubre toda la familia.
De fábrica, el grupo Volkswagen monta en este motor cojinetes de biela de serie, suministrados en semicojinetes graduados (referencias 06H 105 701 C en los Gen.1 y Gen.2, 06H 105 701 P en los Gen.3 y Gen.4). Son cojinetes dimensionados para las cargas del motor de origen: en cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, alcanzan sus límites.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de aleación de cobre de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege la muñequilla. El juego completo incluye 8 semicojinetes, cuatro pares para un cuatro cilindros.
El cojinete de origen se limita a una aleación de aluminio sobre dorso de acero, destinada a cargas bajas y medias, mientras que el trimetálico está concebido para cargas elevadas y prolongadas: un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
| Cojinetes ACL / King Ø muñequilla 47.758 / 47.778 mm Ø alojamiento 50.600 / 50.619 mm Anchura 17.4 mm | Referencia OEM Ref. 06H 105 701 C (Gen.1, Gen.2) y 06H 105 701 P (Gen.3, Gen.4) |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B5562H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.405 |
| 4B5562HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.392 |
| 4B5562H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | 1.418 |
| 4B5562H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 1.530 |
| CR4637GPC | King Racing - Revestimiento polimérico | Estándar | 1.404 |
| CR4637GPC STDX | King Racing - Revestimiento polimérico | Std, juego aumentado (STDX) | 1.391 |
| CR4637GPC.026 | King Racing - Revestimiento polimérico | +0.026 | 1.417 |
| CR4637GPC0.25 | King Racing - Revestimiento polimérico | +0.25 | 1.531 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y la muñequilla por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, la muñequilla no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series | King GPC |
|---|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñequilla de origen, no rectificada | 0.051 a 0.061 mm | 0.048 mm - 0.060 mm |
| Juego aumentado (HX / STDX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.076 a 0.086 mm | 0.073 mm - 0.085 mm |
| +0.025 / +0.026 mm | Muñequilla pulida | 0.051 a 0.061 mm | 0.048 mm - 0.060 mm |
| +0.25 mm | Muñequilla rectificada a 0.25 mm | 0.051 a 0.061 mm | 0.048 mm - 0.060 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre la muñequilla, apriete el sombrerete de biela al par prescrito (ver la tabla de pares más abajo) y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.
| Tornillería | Por par | Por alargamiento (galga) |
| Tornillos de origen (OEM), EA888 Gen.1 / Gen.2 | 45 Nm + 90° | |
| Biela forjada ZRP, ARP2000 (3/8″ × 38 mm) | 61 Nm | 0.140 a 0.152 mm |
| Biela forjada ZRP, ARP L19 (3/8″ × 38 mm) | 67.8 Nm | 0.152 a 0.165 mm |
| Biela forjada Boostline, ARP2000 (3/8″ × 38 mm) | 75 Nm | 0.130 a 0.140 mm |
| Biela forjada Boostline, ARP Custom Age 625+ (3/8″ × 38 mm) | 115 Nm | 0.170 a 0.180 mm |
ARP recomienda el método por alargamiento (galga).
Los cojinetes de biela ACL y King aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
 | King Engine Bearings, fabricante israelí de cojinetes de motor de alto rendimiento desde los años 1960, ofrece con su gama GPC cojinetes trimetal para cargas muy elevadas: un recubrimiento antifricción a base de plata con partículas de lubricante sólido, cubierto por un revestimiento polimérico que protege el cojinete en caso de falta de aceite y de contacto metal con metal. |
| Criterio | ACL Race Series | King Racing |
| Sección |  |  |
| Tipo | Cojinete trimetal de alto rendimiento | Cojinete trimetal de alto rendimiento |
| País de fabricación | Australia | Israel |
| Construcción | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda | Trimetal: respaldo de acero, capa de bronce, superficie a base de plata |
| Aleación | Race Series (cobre-plomo) | GPC (capa a base de plata) |
| Recubrimiento protector | No | Sí, revestimiento polimérico |
| Medidas disponibles | Estándar hasta +0.25 mm (+ juego aumentado HX) | Estándar hasta +0.25 mm (+ juego aumentado STDX) |
Este juego de cojinetes de biela es apto para el cuatro cilindros EA888 de los siguientes Audi, Porsche, Seat, Skoda y Volkswagen:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| AUDI | A3 / A3 Sportback / A3 Cabrio / A3 Limousine (8P1, 8PA, 8P7, 8VA, 8VF, 8VS, 8VM, 8V1, 8VK, 8V7, 8VE) | BYT, BZB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CDAA, CHHB, CJXB, CJXC, CJXD, CJXF, CJXG, CYFB, DJHA, DJHB, DJJA, DLRA, DNUE | 160–310 CV | 2004–2020 |
| AUDI | A4 B8 / A4 B8 Avant / A4 B9 / A4 B9 Avant / A4 Allroad B8 / A4 Allroad B9 (8K2, 8K5, 8W2, 8WC, 8W5, 8WD, 8KH, 8WH, 8WJ) | CABA, CABB, CAEA, CAEB, CAED, CDHA, CDHB, CDNB, CDNC, CFKA, CNCD, CPMA, CPMB, CYMC, CYRB, CYRC | 120–252 CV | desde 2007 |
| AUDI | TT / TT Roadster (8J3, 8J9, FV3, FVP, FV9, FVR) | CCTA, CCZA, CDAA, CESA, CETA, CHHC, CJXF, CJXG, CYFB, DKTB, DLRA, DNUF | 160–310 CV | desde 2006 |
| AUDI | A5 / A5 Sportback / A5 Cabrio (8T3, 8TA, 8F7, F53, F5P, F5A, F5F, F57, F5E) | CAEA, CAEB, CAED, CDHB, CDNB, CDNC, CNCD, CNCE, CPMA, CPMB, CYMC, CYRB, CYRC | 160–252 CV | desde 2008 |
| AUDI | A6 C7 Avant / A6 C7 (4G5, 4GD, 4G2, 4GC) | CAEB, CAED, CDNB, CHJA, CYNB, CYPA, CYPB | 180–252 CV | 2011–2018 |
| AUDI | A7 Sportback (4GA, 4GF) | CYNB, CYPA, CYPB | 249–252 CV | 2014–2018 |
| AUDI | Q3 (8UB, 8UG) | CCTA, CCZC, CPSA, CULB, CULC | 170–220 CV | 2011–2018 |
| AUDI | Q5 (8RB, FYB, FYG) | CAEB, CDNB, CDNC, CHJA, CNCB, CNCD, CNCE, CPMA, CPMB, DAXB, DAXC, DAYB, DJYA | 180–252 CV | 2008–2020 |
| AUDI | A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | CHJA, CYPA | 245–252 CV | 2012–2018 |
| AUDI | Q7 (4MB, 4MG, 4MQ) | CYMC, CYRB | 252 CV | desde 2015 |
| AUDI | A1 / A1 Sportback (8X1, 8XK, 8XA, 8XF) | CWZA | 231 CV | 2014–2018 |
| AUDI | Q2 (GAB, GAG) | DNUE | 300 CV | desde 2018 |
| PORSCHE | MACAN (95B) | CYNB, CYPA | 252 CV | desde 2015 |
| SEAT | ALTEA XL / ALTEA (5P5, 5P8, 5P1) | BYT, BZB, CCZB, CDAA | 160–211 CV | 2007–2015 |
| SEAT | TOLEDO III (5P2) | BYT, BZB, CDAA | 160 CV | 2007–2009 |
| SEAT | EXEO / EXEO ST (3R2, 3R5) | CDHA, CDHB, CDND | 120–211 CV | 2010–2013 |
| SEAT | ALHAMBRA (710, 711) | CCZA, CDAA, DEDA | 160–220 CV | 2010–2022 |
| SEAT | LEON / LEON SC / LEON Furgón/Hatchback / LEON ST Furgón/Familiar / LEON ST (1P1, 5F1, 5F5, 5F8) | BZB, CCZB, CDAA, CJXA, CJXC, CJXE, CJXG, DNUC, DNUE | 160–310 CV | 2007–2020 |
| SKODA | OCTAVIA II / OCTAVIA II Combi / OCTAVIA III / OCTAVIA III Combi (1Z3, 1Z5, 5E3, NL3, NR3, 5E5, 5E6) | BZB, CCZA, CDAA, CDAB, CHHA, CHHB, DKTB, DLBA | 152–245 CV | 2005–2020 |
| SKODA | SUPERB II / SUPERB II Familiar / SUPERB III / SUPERB III Familiar (3T4, 3T5, 3V3, 3V5) | BZB, CCZA, CDAA, CDAB, CHHB, CJXA, DNUA | 152–280 CV | 2008–2024 |
| SKODA | YETI (5L) | CDAA, CDAB | 152–160 CV | 2009–2017 |
| VOLKSWAGEN | GOLF VI / GOLF VII / GOLF V / GOLF VI Cabrio / GOLF VI Van / GOLF VII Van / GOLF VII Variant / GOLF VI Variant / GOLF V Variant (5K1, 5G1, BQ1, BE1, BE2, 1K1, 517, BA5, BV5, AJ5, 1K5) | CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CHHA, CHHB, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXG, CULC, CXCA, CXCB, CXDA, CYFB, DJHA, DJHB, DJJA, DKTB, DLBA, DLRA, DNUC, DNUE | 160–360 CV | 2004–2020 |
| VOLKSWAGEN | CC B7 (358) | CBFA, CCTA, CCZB, CDAA, CDAB | 152–210 CV | 2011–2016 |
| VOLKSWAGEN | SHARAN (7N1, 7N2) | CCZA, CDAA, DEDA | 160–220 CV | 2010–2020 |
| VOLKSWAGEN | PASSAT ALLTRACK B7 Variant / PASSAT CC B6 / PASSAT B7 / PASSAT B7 Variant / PASSAT B6 Variant / PASSAT B6 / PASSAT B7 Furgón/Familiar / PASSAT B8 / PASSAT B8 Variant / PASSAT ALLTRACK B8 Variant (365, 357, 362, 3C5, 3C2, A32, A33, 3G2, CB2, 3G5, CB5) | BZB, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB, CGYA, CHHB, CJXA, CPKA, CPRA, CXDA, DNUA | 152–280 CV | 2005–2024 |
| VOLKSWAGEN | BEETLE / BEETLE Cabrio (5C1, 5C2, 5C7, 5C8) | CBFA, CCTA, CCZA, CPKA, CPLA, CPPA, CPRA, CULC | 170–220 CV | 2011–2019 |
| VOLKSWAGEN | JETTA IV / JETTA III (162, 163, AV3, AV2, 1K2) | CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CPKA, CPLA, CPPA, CPRA | 170–211 CV | 2005–2017 |
| VOLKSWAGEN | EOS (1F7, 1F8) | CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB | 200–210 CV | 2006–2015 |
| VOLKSWAGEN | SCIROCCO III / SCIROCCO Van (137, 138) | CAWB, CCZB, CULA, CULC | 180–220 CV | 2008–2017 |
| VOLKSWAGEN | TIGUAN / TIGUAN ALLSPACE (5N_, BW2, BJ2, AD1, AX1) | CAWA, CAWB, CCTA, CCTB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CHHB, CXDA | 170–220 CV | desde 2007 |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG (CR7, RC8) | CYRC | 249 CV | 2018–2023 |
| VOLKSWAGEN | TRANSPORTER T5 Autobús / TRANSPORTER T5 Furgón / TRANSPORTER T5 Plataforma/Chasis / TRANSPORTER T6 / CARAVELLE T6 Autobús / TRANSPORTER T6 Furgón / TRANSPORTER T6 Plataforma/Chasis (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7HA, 7HH, 7EA, 7EH, 7JD, 7JE, 7JL, SGB, SGJ, SHB, SGA, SGH, SHA, SHH, SFD, SFE, SFL) | CJKB | 150 CV | 2012–2019 |
| VOLKSWAGEN | MULTIVAN T5 / MULTIVAN T6 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN, SGF, SGM, SGN, SHM, SHN) | CJKB | 150 CV | 2012–2019 |
| VOLKSWAGEN | AMAROK / AMAROK Plataforma/Chasis (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B, AGD) | CFPA | 160 CV | 2010–2016 |
| VOLKSWAGEN | ATLAS (CA1, CA2, CA3) | CXDA, DCGA | 220–238 CV | 2017–2023 |
| VOLKSWAGEN | ARTEON (3H7, 3H8) | DJHC, DLRB, DNUA | 272–280 CV | 2017–2024 |
