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2.0L 16v - EA888 Gen1
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Kit di 8 semicuscinetti di biella trimetallo per il quattro cilindri Volkswagen 1.8 e 2.0 TSI / TFSI EA888.
L'EA888 è il quattro cilindri in linea turbo a iniezione diretta del gruppo Volkswagen, da 1.8 e 2.0 litri (1 798 e 1 984 cm³), con distribuzione a catena, doppio albero a camme in testa e 16 valvole. Montato dalle Audi A3, S3, A4, A5, Q5 e TT alle Volkswagen Golf GTI e R, Passat e Tiguan, oltre che sulle Seat Leon Cupra e Skoda Octavia RS, esiste in più generazioni, da Gen.1 a Gen.4, che condividono lo stesso diametro del perno di biella: un solo kit di bronzine copre tutta la famiglia.
Di fabbrica, il gruppo Volkswagen monta su questo motore bronzine di biella di serie, fornite in semicuscinetti graduati (riferimenti 06H 105 701 C sulle Gen.1 e Gen.2, 06H 105 701 P sulle Gen.3 e Gen.4). Sono bronzine dimensionate per i carichi del motore originale: non appena potenza, regime o pressione di sovralimentazione aumentano, raggiungono i loro limiti.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in lega di rame ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo comprende 8 semibronzine, quattro coppie per un quattro cilindri.
La bronzina di origine si limita a una lega di alluminio su dorso in acciaio, destinata a carichi bassi e medi, mentre il trimetallo è concepito per carichi elevati e prolungati: un bimetallo di alluminio sopporta circa 8 000 psi, un trimetallo performance fino a 12 000 psi, ossia il 50 % in più. Da qui una maggiore resistenza e una maggiore durata sui motori turbo, con compressore e ad alti regimi.
| Bronzine ACL / King Ø perno di biella 47.758 / 47.778 mm Ø sede 50.600 / 50.619 mm Larghezza 17.4 mm | Riferimento OEM Rif. 06H 105 701 C (Gen.1, Gen.2) e 06H 105 701 P (Gen.3, Gen.4) |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B5562H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.405 |
| 4B5562HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 1.392 |
| 4B5562H-.025 | ACL Race - Senza trattamento | +0.025 | 1.418 |
| 4B5562H-.25 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 1.530 |
| CR4637GPC | King Racing - Rivestimento polimerico | Standard | 1.404 |
| CR4637GPC STDX | King Racing - Rivestimento polimerico | Std, gioco maggiorato (STDX) | 1.391 |
| CR4637GPC.026 | King Racing - Rivestimento polimerico | +0.026 | 1.417 |
| CR4637GPC0.25 | King Racing - Rivestimento polimerico | +0.25 | 1.531 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di biella non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series | King GPC |
|---|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | 0.051 a 0.061 mm | 0.048 mm - 0.060 mm |
| Gioco maggiorato (HX / STDX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | 0.076 a 0.086 mm | 0.073 mm - 0.085 mm |
| +0.025 / +0.026 mm | Perno lucidato | 0.051 a 0.061 mm | 0.048 mm - 0.060 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | 0.051 a 0.061 mm | 0.048 mm - 0.060 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di biella alla coppia prescritta (vedere la tabella delle coppie qui sotto), poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
| Bulloneria | A coppia | Per allungamento (calibro) |
| Viti originali (OEM), EA888 Gen.1 / Gen.2 | 45 Nm + 90° | |
| Biella forgiata ZRP, ARP2000 (3/8″ × 38 mm) | 61 Nm | da 0.140 a 0.152 mm |
| Biella forgiata ZRP, ARP L19 (3/8″ × 38 mm) | 67.8 Nm | da 0.152 a 0.165 mm |
| Biella forgiata Boostline, ARP2000 (3/8″ × 38 mm) | 75 Nm | da 0.130 a 0.140 mm |
| Biella forgiata Boostline, ARP Custom Age 625+ (3/8″ × 38 mm) | 115 Nm | da 0.170 a 0.180 mm |
ARP raccomanda il metodo per allungamento (calibro).
Le bronzine di biella ACL e King qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | ACL Bearing Company, produttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, propone con la sua gamma Race Series bronzine trimetalliche precise, disponibili in numerose maggiorazioni e collaudate sui motori elaborati di tutto il mondo. |
 | King Engine Bearings, produttore israeliano di bronzine motore ad alte prestazioni dagli anni '60, propone con la sua gamma GPC bronzine trimetalliche per carichi molto elevati: uno strato antifrizione a base d'argento con particelle di lubrificante solido, ricoperto da un rivestimento polimerico che protegge la bronzina in caso di carenza d'olio e di contatto metallo su metallo. |
| Criterio | ACL Race Series | King Racing |
| Sezione |  |  |
| Tipo | Bronzina trimetallica ad alte prestazioni | Bronzina trimetallica ad alte prestazioni |
| Paese di produzione | Australia | Israele |
| Costruzione | Trimetallico: dorso in acciaio, strato di rame, superficie tenera | Trimetallico: dorso in acciaio, strato di bronzo, superficie a base d'argento |
| Lega | Race Series (rame-piombo) | GPC (strato a base d'argento) |
| Rivestimento protettivo | No | Sì, rivestimento polimerico |
| Misure disponibili | Standard fino a +0.25 mm (+ gioco maggiorato HX) | Standard fino a +0.25 mm (+ gioco maggiorato STDX) |
Questo kit di bronzine di biella è adatto al quattro cilindri EA888 delle seguenti Audi, Porsche, Seat, Skoda e Volkswagen:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| AUDI | A3 / A3 Sportback / A3 Cabrio / A3 Limousine (8P1, 8PA, 8P7, 8VA, 8VF, 8VS, 8VM, 8V1, 8VK, 8V7, 8VE) | BYT, BZB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CDAA, CHHB, CJXB, CJXC, CJXD, CJXF, CJXG, CYFB, DJHA, DJHB, DJJA, DLRA, DNUE | 160–310 CV | 2004–2020 |
| AUDI | A4 B8 / A4 B8 Avant / A4 B9 / A4 B9 Avant / A4 Allroad B8 / A4 Allroad B9 (8K2, 8K5, 8W2, 8WC, 8W5, 8WD, 8KH, 8WH, 8WJ) | CABA, CABB, CAEA, CAEB, CAED, CDHA, CDHB, CDNB, CDNC, CFKA, CNCD, CPMA, CPMB, CYMC, CYRB, CYRC | 120–252 CV | dal 2007 |
| AUDI | TT / TT Roadster (8J3, 8J9, FV3, FVP, FV9, FVR) | CCTA, CCZA, CDAA, CESA, CETA, CHHC, CJXF, CJXG, CYFB, DKTB, DLRA, DNUF | 160–310 CV | dal 2006 |
| AUDI | A5 / A5 Sportback / A5 Cabrio (8T3, 8TA, 8F7, F53, F5P, F5A, F5F, F57, F5E) | CAEA, CAEB, CAED, CDHB, CDNB, CDNC, CNCD, CNCE, CPMA, CPMB, CYMC, CYRB, CYRC | 160–252 CV | dal 2008 |
| AUDI | A6 C7 Avant / A6 C7 (4G5, 4GD, 4G2, 4GC) | CAEB, CAED, CDNB, CHJA, CYNB, CYPA, CYPB | 180–252 CV | 2011–2018 |
| AUDI | A7 Sportback (4GA, 4GF) | CYNB, CYPA, CYPB | 249–252 CV | 2014–2018 |
| AUDI | Q3 (8UB, 8UG) | CCTA, CCZC, CPSA, CULB, CULC | 170–220 CV | 2011–2018 |
| AUDI | Q5 (8RB, FYB, FYG) | CAEB, CDNB, CDNC, CHJA, CNCB, CNCD, CNCE, CPMA, CPMB, DAXB, DAXC, DAYB, DJYA | 180–252 CV | 2008–2020 |
| AUDI | A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | CHJA, CYPA | 245–252 CV | 2012–2018 |
| AUDI | Q7 (4MB, 4MG, 4MQ) | CYMC, CYRB | 252 CV | dal 2015 |
| AUDI | A1 / A1 Sportback (8X1, 8XK, 8XA, 8XF) | CWZA | 231 CV | 2014–2018 |
| AUDI | Q2 (GAB, GAG) | DNUE | 300 CV | dal 2018 |
| PORSCHE | MACAN (95B) | CYNB, CYPA | 252 CV | dal 2015 |
| SEAT | ALTEA XL / ALTEA (5P5, 5P8, 5P1) | BYT, BZB, CCZB, CDAA | 160–211 CV | 2007–2015 |
| SEAT | TOLEDO III (5P2) | BYT, BZB, CDAA | 160 CV | 2007–2009 |
| SEAT | EXEO / EXEO ST (3R2, 3R5) | CDHA, CDHB, CDND | 120–211 CV | 2010–2013 |
| SEAT | ALHAMBRA (710, 711) | CCZA, CDAA, DEDA | 160–220 CV | 2010–2022 |
| SEAT | LEON / LEON SC / LEON Furgone/Hatchback / LEON ST Furgone/Station wagon / LEON ST (1P1, 5F1, 5F5, 5F8) | BZB, CCZB, CDAA, CJXA, CJXC, CJXE, CJXG, DNUC, DNUE | 160–310 CV | 2007–2020 |
| SKODA | OCTAVIA II / OCTAVIA II Combi / OCTAVIA III / OCTAVIA III Combi (1Z3, 1Z5, 5E3, NL3, NR3, 5E5, 5E6) | BZB, CCZA, CDAA, CDAB, CHHA, CHHB, DKTB, DLBA | 152–245 CV | 2005–2020 |
| SKODA | SUPERB II / SUPERB II Station wagon / SUPERB III / SUPERB III Station wagon (3T4, 3T5, 3V3, 3V5) | BZB, CCZA, CDAA, CDAB, CHHB, CJXA, DNUA | 152–280 CV | 2008–2024 |
| SKODA | YETI (5L) | CDAA, CDAB | 152–160 CV | 2009–2017 |
| VOLKSWAGEN | GOLF VI / GOLF VII / GOLF V / GOLF VI Cabrio / GOLF VI Van / GOLF VII Van / GOLF VII Variant / GOLF VI Variant / GOLF V Variant (5K1, 5G1, BQ1, BE1, BE2, 1K1, 517, BA5, BV5, AJ5, 1K5) | CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CHHA, CHHB, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXG, CULC, CXCA, CXCB, CXDA, CYFB, DJHA, DJHB, DJJA, DKTB, DLBA, DLRA, DNUC, DNUE | 160–360 CV | 2004–2020 |
| VOLKSWAGEN | CC B7 (358) | CBFA, CCTA, CCZB, CDAA, CDAB | 152–210 CV | 2011–2016 |
| VOLKSWAGEN | SHARAN (7N1, 7N2) | CCZA, CDAA, DEDA | 160–220 CV | 2010–2020 |
| VOLKSWAGEN | PASSAT ALLTRACK B7 Variant / PASSAT CC B6 / PASSAT B7 / PASSAT B7 Variant / PASSAT B6 Variant / PASSAT B6 / PASSAT B7 Furgone/Station wagon / PASSAT B8 / PASSAT B8 Variant / PASSAT ALLTRACK B8 Variant (365, 357, 362, 3C5, 3C2, A32, A33, 3G2, CB2, 3G5, CB5) | BZB, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB, CGYA, CHHB, CJXA, CPKA, CPRA, CXDA, DNUA | 152–280 CV | 2005–2024 |
| VOLKSWAGEN | BEETLE / BEETLE Cabrio (5C1, 5C2, 5C7, 5C8) | CBFA, CCTA, CCZA, CPKA, CPLA, CPPA, CPRA, CULC | 170–220 CV | 2011–2019 |
| VOLKSWAGEN | JETTA IV / JETTA III (162, 163, AV3, AV2, 1K2) | CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CPKA, CPLA, CPPA, CPRA | 170–211 CV | 2005–2017 |
| VOLKSWAGEN | EOS (1F7, 1F8) | CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB | 200–210 CV | 2006–2015 |
| VOLKSWAGEN | SCIROCCO III / SCIROCCO Van (137, 138) | CAWB, CCZB, CULA, CULC | 180–220 CV | 2008–2017 |
| VOLKSWAGEN | TIGUAN / TIGUAN ALLSPACE (5N_, BW2, BJ2, AD1, AX1) | CAWA, CAWB, CCTA, CCTB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CHHB, CXDA | 170–220 CV | dal 2007 |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG (CR7, RC8) | CYRC | 249 CV | 2018–2023 |
| VOLKSWAGEN | TRANSPORTER T5 Autobus / TRANSPORTER T5 Furgone / TRANSPORTER T5 Pianale/Telaio / TRANSPORTER T6 / CARAVELLE T6 Autobus / TRANSPORTER T6 Furgone / TRANSPORTER T6 Pianale/Telaio (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7HA, 7HH, 7EA, 7EH, 7JD, 7JE, 7JL, SGB, SGJ, SHB, SGA, SGH, SHA, SHH, SFD, SFE, SFL) | CJKB | 150 CV | 2012–2019 |
| VOLKSWAGEN | MULTIVAN T5 / MULTIVAN T6 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN, SGF, SGM, SGN, SHM, SHN) | CJKB | 150 CV | 2012–2019 |
| VOLKSWAGEN | AMAROK / AMAROK Pianale/Telaio (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B, AGD) | CFPA | 160 CV | 2010–2016 |
| VOLKSWAGEN | ATLAS (CA1, CA2, CA3) | CXDA, DCGA | 220–238 CV | 2017–2023 |
| VOLKSWAGEN | ARTEON (3H7, 3H8) | DJHC, DLRB, DNUA | 272–280 CV | 2017–2024 |
