Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.0L 16v - EA888 Gen1
Manufacturers
2.0L 16v - EA888 Gen1
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 8 trimetalen drijfstanglagerhalfschalen voor de Volkswagen 1.8 en 2.0 TSI / TFSI EA888 viercilinder.
De EA888 is de turbogeladen viercilinder-lijnmotor met directe inspuiting van de Volkswagen-groep, in 1.8 en 2.0 liter (1 798 en 1 984 cm³), met kettingaangedreven dubbele bovenliggende nokkenassen en 16 kleppen. Hij is gemonteerd in de Audi A3, S3, A4, A5, Q5 en TT, de Volkswagen Golf GTI en R, Passat en Tiguan, en ook in de Seat Leon Cupra en Skoda Octavia RS, en bestaat in meerdere generaties, van Gen.1 tot Gen.4, die dezelfde kruktapdiameter hebben: één lagerset dekt de hele familie.
Af fabriek monteert de Volkswagen-groep op deze motor standaard drijfstanglagers, geleverd als gegradeerde lagerschalen (referenties 06H 105 701 C bij Gen.1 en Gen.2, 06H 105 701 P bij Gen.3 en Gen.4). Deze lagers zijn berekend op de belasting van de originele motor: zodra vermogen, toerental of turbodruk stijgen, bereiken ze hun grenzen.
Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koperlegering met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 8 lagerhelften, vier paren voor een viercilinder.
Het originele lager blijft beperkt tot een aluminiumlegering op een stalen rug, bedoeld voor lage tot gemiddelde belastingen, terwijl trimetaal is ontworpen voor hoge en langdurige belastingen: een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.
| ACL / King lagers Ø drijfstangtap 47.758 / 47.778 mm Ø lagerhuis 50.600 / 50.619 mm Breedte 17.4 mm | OEM-referentie Ref. 06H 105 701 C (Gen.1, Gen.2) en 06H 105 701 P (Gen.3, Gen.4) |
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B5562H-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Standaard | 1.405 |
| 4B5562HX-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Std, vergrote speling (HX) | 1.392 |
| 4B5562H-.025 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.025 | 1.418 |
| 4B5562H-.25 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.25 | 1.530 |
| CR4637GPC | King Racing - Polymeercoating | Standaard | 1.404 |
| CR4637GPC STDX | King Racing - Polymeercoating | Std, vergrote speling (STDX) | 1.391 |
| CR4637GPC.026 | King Racing - Polymeercoating | +0.026 | 1.417 |
| CR4637GPC0.25 | King Racing - Polymeercoating | +0.25 | 1.531 |
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.
Tijdens bedrijf wrijft de drijfstangtap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | ACL Race Series | King GPC |
|---|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | 0.051 tot 0.061 mm | 0.048 mm - 0.060 mm |
| Vergrote speling (HX / STDX) | Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental | 0.076 tot 0.086 mm | 0.073 mm - 0.085 mm |
| +0.025 / +0.026 mm | Gepolijste tap | 0.051 tot 0.061 mm | 0.048 mm - 0.060 mm |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm | 0.051 tot 0.061 mm | 0.048 mm - 0.060 mm |
Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de drijfstangkap op het voorgeschreven koppel aan (zie de koppeltabel hieronder) en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.
| Bouten | Op koppel | Op rek (meetklok) |
| Originele bouten (OEM), EA888 Gen.1 / Gen.2 | 45 Nm + 90° | |
| Gesmede drijfstang ZRP, ARP2000 (3/8″ × 38 mm) | 61 Nm | 0.140 tot 0.152 mm |
| Gesmede drijfstang ZRP, ARP L19 (3/8″ × 38 mm) | 67.8 Nm | 0.152 tot 0.165 mm |
| Gesmede drijfstang Boostline, ARP2000 (3/8″ × 38 mm) | 75 Nm | 0.130 tot 0.140 mm |
| Gesmede drijfstang Boostline, ARP Custom Age 625+ (3/8″ × 38 mm) | 115 Nm | 0.170 tot 0.180 mm |
ARP raadt de rekmethode aan (meetklok).
De hier getoonde ACL- en King-drijfstanglagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.
 | ACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd. |
 | King Engine Bearings, een Israëlische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds de jaren 1960, biedt met zijn GPC-reeks trimetalen lagers voor zeer zware belastingen: een looplaag op basis van zilver met deeltjes vast smeermiddel, bedekt met een polymeercoating die het lager beschermt bij oliegebrek en metaal-op-metaalcontact. |
| Kenmerk | ACL Race Series | King Racing |
| Doorsnede |  |  |
| Type | Trimetalen lager voor hoge prestaties | Trimetalen lager voor hoge prestaties |
| Land van fabricage | Australië | Israël |
| Constructie | Trimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte | Trimetaal: stalen rug, bronslaag, oppervlak op basis van zilver |
| Legering | Race Series (koper-lood) | GPC (looplaag op basis van zilver) |
| Beschermende coating | Nee | Ja, polymeercoating |
| Beschikbare maten | Standaard tot +0.25 mm (+ vergrote speling HX) | Standaard tot +0.25 mm (+ vergrote speling STDX) |
Deze drijfstanglagerset past op de viercilinder EA888 van de volgende Audi-, Porsche-, Seat-, Skoda- en Volkswagen-modellen:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| AUDI | A3 / A3 Sportback / A3 Cabriolet / A3 Limousine (8P1, 8PA, 8P7, 8VA, 8VF, 8VS, 8VM, 8V1, 8VK, 8V7, 8VE) | BYT, BZB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CDAA, CHHB, CJXB, CJXC, CJXD, CJXF, CJXG, CYFB, DJHA, DJHB, DJJA, DLRA, DNUE | 160–310 pk | 2004–2020 |
| AUDI | A4 B8 / A4 B8 Avant / A4 B9 / A4 B9 Avant / A4 Allroad B8 / A4 Allroad B9 (8K2, 8K5, 8W2, 8WC, 8W5, 8WD, 8KH, 8WH, 8WJ) | CABA, CABB, CAEA, CAEB, CAED, CDHA, CDHB, CDNB, CDNC, CFKA, CNCD, CPMA, CPMB, CYMC, CYRB, CYRC | 120–252 pk | sinds 2007 |
| AUDI | TT / TT Roadster (8J3, 8J9, FV3, FVP, FV9, FVR) | CCTA, CCZA, CDAA, CESA, CETA, CHHC, CJXF, CJXG, CYFB, DKTB, DLRA, DNUF | 160–310 pk | sinds 2006 |
| AUDI | A5 / A5 Sportback / A5 Cabriolet (8T3, 8TA, 8F7, F53, F5P, F5A, F5F, F57, F5E) | CAEA, CAEB, CAED, CDHB, CDNB, CDNC, CNCD, CNCE, CPMA, CPMB, CYMC, CYRB, CYRC | 160–252 pk | sinds 2008 |
| AUDI | A6 C7 Avant / A6 C7 (4G5, 4GD, 4G2, 4GC) | CAEB, CAED, CDNB, CHJA, CYNB, CYPA, CYPB | 180–252 pk | 2011–2018 |
| AUDI | A7 Sportback (4GA, 4GF) | CYNB, CYPA, CYPB | 249–252 pk | 2014–2018 |
| AUDI | Q3 (8UB, 8UG) | CCTA, CCZC, CPSA, CULB, CULC | 170–220 pk | 2011–2018 |
| AUDI | Q5 (8RB, FYB, FYG) | CAEB, CDNB, CDNC, CHJA, CNCB, CNCD, CNCE, CPMA, CPMB, DAXB, DAXC, DAYB, DJYA | 180–252 pk | 2008–2020 |
| AUDI | A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | CHJA, CYPA | 245–252 pk | 2012–2018 |
| AUDI | Q7 (4MB, 4MG, 4MQ) | CYMC, CYRB | 252 pk | sinds 2015 |
| AUDI | A1 / A1 Sportback (8X1, 8XK, 8XA, 8XF) | CWZA | 231 pk | 2014–2018 |
| AUDI | Q2 (GAB, GAG) | DNUE | 300 pk | sinds 2018 |
| PORSCHE | MACAN (95B) | CYNB, CYPA | 252 pk | sinds 2015 |
| SEAT | ALTEA XL / ALTEA (5P5, 5P8, 5P1) | BYT, BZB, CCZB, CDAA | 160–211 pk | 2007–2015 |
| SEAT | TOLEDO III (5P2) | BYT, BZB, CDAA | 160 pk | 2007–2009 |
| SEAT | EXEO / EXEO ST (3R2, 3R5) | CDHA, CDHB, CDND | 120–211 pk | 2010–2013 |
| SEAT | ALHAMBRA (710, 711) | CCZA, CDAA, DEDA | 160–220 pk | 2010–2022 |
| SEAT | LEON / LEON SC / LEON Bestelwagen/Hatchback / LEON ST Bestelwagen/Stationwagen / LEON ST (1P1, 5F1, 5F5, 5F8) | BZB, CCZB, CDAA, CJXA, CJXC, CJXE, CJXG, DNUC, DNUE | 160–310 pk | 2007–2020 |
| SKODA | OCTAVIA II / OCTAVIA II Combi / OCTAVIA III / OCTAVIA III Combi (1Z3, 1Z5, 5E3, NL3, NR3, 5E5, 5E6) | BZB, CCZA, CDAA, CDAB, CHHA, CHHB, DKTB, DLBA | 152–245 pk | 2005–2020 |
| SKODA | SUPERB II / SUPERB II Stationwagen / SUPERB III / SUPERB III Stationwagen (3T4, 3T5, 3V3, 3V5) | BZB, CCZA, CDAA, CDAB, CHHB, CJXA, DNUA | 152–280 pk | 2008–2024 |
| SKODA | YETI (5L) | CDAA, CDAB | 152–160 pk | 2009–2017 |
| VOLKSWAGEN | GOLF VI / GOLF VII / GOLF V / GOLF VI Cabriolet / GOLF VI Van / GOLF VII Van / GOLF VII Variant / GOLF VI Variant / GOLF V Variant (5K1, 5G1, BQ1, BE1, BE2, 1K1, 517, BA5, BV5, AJ5, 1K5) | CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDAA, CHHA, CHHB, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXG, CULC, CXCA, CXCB, CXDA, CYFB, DJHA, DJHB, DJJA, DKTB, DLBA, DLRA, DNUC, DNUE | 160–360 pk | 2004–2020 |
| VOLKSWAGEN | CC B7 (358) | CBFA, CCTA, CCZB, CDAA, CDAB | 152–210 pk | 2011–2016 |
| VOLKSWAGEN | SHARAN (7N1, 7N2) | CCZA, CDAA, DEDA | 160–220 pk | 2010–2020 |
| VOLKSWAGEN | PASSAT ALLTRACK B7 Variant / PASSAT CC B6 / PASSAT B7 / PASSAT B7 Variant / PASSAT B6 Variant / PASSAT B6 / PASSAT B7 Bestelwagen/Stationwagen / PASSAT B8 / PASSAT B8 Variant / PASSAT ALLTRACK B8 Variant (365, 357, 362, 3C5, 3C2, A32, A33, 3G2, CB2, 3G5, CB5) | BZB, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, CCZA, CCZB, CDAA, CDAB, CGYA, CHHB, CJXA, CPKA, CPRA, CXDA, DNUA | 152–280 pk | 2005–2024 |
| VOLKSWAGEN | BEETLE / BEETLE Cabriolet (5C1, 5C2, 5C7, 5C8) | CBFA, CCTA, CCZA, CPKA, CPLA, CPPA, CPRA, CULC | 170–220 pk | 2011–2019 |
| VOLKSWAGEN | JETTA IV / JETTA III (162, 163, AV3, AV2, 1K2) | CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CPKA, CPLA, CPPA, CPRA | 170–211 pk | 2005–2017 |
| VOLKSWAGEN | EOS (1F7, 1F8) | CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB | 200–210 pk | 2006–2015 |
| VOLKSWAGEN | SCIROCCO III / SCIROCCO Van (137, 138) | CAWB, CCZB, CULA, CULC | 180–220 pk | 2008–2017 |
| VOLKSWAGEN | TIGUAN / TIGUAN ALLSPACE (5N_, BW2, BJ2, AD1, AX1) | CAWA, CAWB, CCTA, CCTB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CHHB, CXDA | 170–220 pk | sinds 2007 |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG (CR7, RC8) | CYRC | 249 pk | 2018–2023 |
| VOLKSWAGEN | TRANSPORTER T5 Bus / TRANSPORTER T5 Bestelwagen / TRANSPORTER T5 Open laadbak/Chassis / TRANSPORTER T6 / CARAVELLE T6 Bus / TRANSPORTER T6 Bestelwagen / TRANSPORTER T6 Open laadbak/Chassis (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7HA, 7HH, 7EA, 7EH, 7JD, 7JE, 7JL, SGB, SGJ, SHB, SGA, SGH, SHA, SHH, SFD, SFE, SFL) | CJKB | 150 pk | 2012–2019 |
| VOLKSWAGEN | MULTIVAN T5 / MULTIVAN T6 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN, SGF, SGM, SGN, SHM, SHN) | CJKB | 150 pk | 2012–2019 |
| VOLKSWAGEN | AMAROK / AMAROK Open laadbak/Chassis (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B, AGD) | CFPA | 160 pk | 2010–2016 |
| VOLKSWAGEN | ATLAS (CA1, CA2, CA3) | CXDA, DCGA | 220–238 pk | 2017–2023 |
| VOLKSWAGEN | ARTEON (3H7, 3H8) | DJHC, DLRB, DNUA | 272–280 pk | 2017–2024 |
