Versterkte koppakking Volkswagen Audi Seat Skoda 2.0 TFSI

De betrokken Volkswagen- en Audi-motoren

De viercilinder lijnmotor van 2,0 liter, benzine en turbo, verkocht als 2.0 TFSI, TSI, GTI, R, TTS of Cupra, drijft de Audi A1, A3, A4 B7, A6 C6, TT en Q3, de Volkswagen Golf, Passat, Tiguan, Scirocco, Jetta, Eos, Beetle, CC, Sharan en Polo, de Seat Leon, Altea, Toledo, Exeo en Alhambra en de Skoda Octavia II en Superb II uit de tabel hieronder aan. Eén cilinderkop bedekt alle vier de cilinders: de pakking wordt per stuk verkocht, één per motor.

De originele pakking draagt het nummer 06F 103 383 H. De fabrikant publiceert niet haar boring, niet haar dikte en niet haar constructie. Ze is berekend op de standaard verbrandingsdruk: als die oploopt, verslapt de klemkracht, tilt de kop op en bereikt koelvloeistof een cilinder.

Versterkte koppakkingen

De pakking waarborgt de afdichting niet alleen: de bouten die de kop op het blok drukken wegen even zwaar. Een composietpakking zet zich duurzaam boven 100 N/mm², terwijl het roestvrij staal 301 van de MLS 517 N/mm² draagt, 5 keer zoveel, en bij elke verbranding zijn vorm terugkrijgt. Bij de O-Ring isoleert de roestvrijstalen ring de verbrandingskamer alleen en sluit het pakkinglichaam de water- en oliecircuits, zonder dat het blok bewerkt hoeft te worden.

Deze pagina verzamelt de nummers van twee wedstrijdfabrikanten, Athena en Cometic, in drie constructies: de O-Ring met roestvrijstalen ring en de meerlaagse MLS van Athena, en de meerlaagse MLS van Cometic. De boringen van de pakkingen zijn 83,5 en 84 mm en de diktes lopen van 0,686 tot 3,556 mm, genoeg om de compressieverhouding in te stellen zonder aan zuigers of kop te komen. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.

Technische specificaties

Het volume van een pakking komt overeen met de ruimte die ze boven elke cilinder vrijlaat. Het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding dienovereenkomstig. Gebruik deze waarde alleen om pakkingen met dezelfde boring te vergelijken.

Voorbereiding en montage

Controleer voor de installatie met een liniaal de vlakheid van kop en blok en laat een van beide zo nodig vlakken. Breng geen afdichtpasta aan: Athena en Cometic leveren hun pakkingen al gecoat.

Technische gids

De drie aangeboden constructies

	O-Ring / Cut Ring Athena Een stalen lichaam bekleed met asbestvrij aramide, waarin rond elke cilinder een roestvrijstalen compressiering is gekraagd. De ring brengt de klemkracht over op een smalle strook, waar de afdichting ontstaat, en een siliconen rand sluit de water- en oliedoorgangen. Het is de constructie die het best bestand is tegen de hoge verbrandingsdrukken van de reeks.
	MLS Athena Een stapel van twee tot vijf platen roestvrij staal AISI 301, lasergesneden, geperst en geklonken. Rond elke cilinder stuurt een omgevouwen plaat, de Gas Stopper, de klemkracht terug naar de verbrandingskamer, terwijl verhogingen de water- en oliecircuits scheiden. De buitenvlakken zijn gecoat: een laag weerstaat hitte en vult kleine gebreken van blok en kop op, een siliconenlaag voorkomt dat de pakking bij het demonteren blijft plakken. Het is de volledig stalen oplossing van Athena, van de voorbereide atmosferische motor tot gematigde drukvulling; daarboven blijft de O-Ring de constructie die de hoogste drukken aankan.
	MLS Cometic Gestanste roestvrijstalen platen, gestapeld en aan elkaar geklonken. De buitenste platen dragen actieve verhogingen rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. De afdichting houdt stand met een afgemeten klemkracht en weinig boringvervorming. Het is de universele keuze, van de voorbereide atmosferische motor tot redelijke drukvulling.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Athena O-Ring bestaat in 83,5 mm, de Cometic MLS in 83,5 en 84 mm, de Athena MLS in 84 mm.

De dikte. De fabrikant maakt voor de originele pakking geen dikte bekend. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Als er geen originele dikte is gepubliceerd, meet u met een meetklok hoever de zuigers uit het blokvlak steken: dat getal geeft de ruimte die tussen zuiger en kop overblijft, vooral bij de geringste dikte.

De twee merken

	Athena S.p.A., een Italiaans bedrijf in pakkingen en motoronderdelen, heeft hoofdkantoor en hoofdfabriek in Alonte, in Veneto, en verdere vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Autofabrikanten monteren zijn meerlaagse pakkingen als eerste uitrusting, en het wedstrijdassortiment wordt volledig in Italië getekend en gebouwd.
	Cometic Gasket, Inc., een Amerikaanse maker van motorpakkingen en afdichtingsoplossingen, ontstond in 1989 in Concord, Ohio. Het vak: de pakking op bestelling, met de gewenste boring en dikte, volledig in de Verenigde Staten gebouwd van Amerikaanse materialen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Drukvulling toevoegen of de druk verhogen op een motor die al een turbo heeft
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van de aangeboden pakkingen (83,5 en 84 mm) dekt
• De standaard compressieverhouding wijzigen volgens de gedemonteerde pakking
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 06F 103 383 H.

Belangrijk: de pakkingen op deze pagina zijn vermeld voor de 2,0 liter motoren uit het overzicht hieronder, bij Audi, Volkswagen, Seat en Skoda. Controleer bij elk ander voertuig eerst de motorcode voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Wanneer de originele pakking aan het einde van haar mogelijkheden is, vervangt de versterkte pakking haar: onder hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van door te zakken.

Zodra een motor volledig wordt opgevoerd, harder wordt opgeladen of hoger wordt verdicht, is de koppakking de eerste schakel van het bovenste deel die het begeeft. Een versterkte pakking kiezen betekent het lek en het demonteren van de kop dat erop volgt vermijden, een klus die aanzienlijk duurder is dan het onderdeel.