Versterkte uitlaatkleppen Audi A1 A3 S3 A4 TT TTS 2.0 TFSI

Betreffende Audi motoren

Bij Audi kende de 2.0 TFSI viercilinder met turbo twee families: de EA113 (AXX, BPY, BWA, BHZ) in de A3 en S3 8P en de TT 8J, daarna de EA888 (CAWB, CCZA, CDLA, CAEA, CNTC, CJX...) tot de S3 8V en TTS FV. Naargelang de motorcode levert hij 180 tot 310 pk.

Hij telt 8 uitlaatkleppen. Op de EA113 en de eerste EA888 is het originele onderdeel de 06D 109 611 H: kop van 28,0 mm, klepsteel van 6 mm, lengte van 101,9 mm; de EA888 van de derde generatie (CJXB, CJXC) krijgt de 06D 109 611 L of de 06E 109 611 K, met dezelfde kop en klepsteel. Op deze vaak geremapte motoren zien de uitlaatkleppen de temperatuur als eerste stijgen.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH en FERREA

Het metaal van de kop van een uitlaatklep gaat boven 1.000 °C op een turbomotor, tegen 760 tot 870 °C bij een atmosferische motor. Die warmte gaat alleen weg door contact: ongeveer 75 % via de klepzitting, 20 % via de klepgeleider. Vergeleken met de EV8-familie zakt het originele staal van 550 MPa bij 600 °C naar slechts 300 MPa bij 800 °C. Een hogere turbodruk duwt de kop daarboven: hij raakt vermoeid, vervormt en de zitting dicht niet meer af.

De vijf SUPERTECH-kleppen op deze pagina zijn van Inconel, een nikkelsuperlegering die 860 MPa houdt bij 732 °C en 554 MPa bij 816 °C, zo'n 85 % meer dan EV8-staal rond 800 °C. De VWEVI-1002T heeft 3 grooves, de VWEVI-1002S, VWEVI-1004S en VWEVI-1006S één; de VWEVI-1002S-HS heeft daarbij een holle klepsteel gevuld met natrium, dat smelt bij 97,8 °C en de warmte van de kop naar de klepsteel voert. De FERREA F2177P en F2178P hebben 3 grooves.

De VWEVI-1004S en F2178P brengen de kop van 28,0 naar 29,0 mm (+1 mm) en de VWEVI-1006S naar 30,0 mm (+2 mm): de verbrande gassen verlaten de cilinder sneller richting turbine, de vulling verbetert en het vermogen stijgt; de uitlaatzittingen worden dan op de diameter van de nieuwe kop gefreesd.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

Opmerking van SUPERTECH: de 2.0 TFSI-kleppen hebben een klepsteel van 5,96 mm en een lengte van 101,8 mm; FERREA geeft 5,97 mm en 102,0 mm voor de F2177P en F2178P.

Montage van de kleppen

De VWEVI-1002T, F2177P en F2178P vragen klepspieën met 3 grooves, de andere SUPERTECH-kleppen klepspieën met één groove: controleer de klepspieën in de cilinderkop.

Bij 28,0 mm, de standaardmaat, blijven de zittingen zoals ze zijn; bij 29,0 of 30,0 mm worden de 8 uitlaatzittingen op maat gefreesd.

De originele klepseals zijn 036 109 675 A (AXX, BWA, CCZA, CDLA...) en 057 109 675 op de EA888 van de derde generatie.

Technische gids

Onze merken

	SUPERTECH Performance maakt al meer dan dertig jaar in Californië kleppen en klepbedieningsonderdelen voor de racerij. Voor de 2.0 TFSI is het hele assortiment van Inconel: met 1 of 3 grooves, met natrium, in standaardmaat, +1 mm en +2 mm.
	FERREA, in 1978 ontstaan uit de samenwerking van Horacio Ferrea en Daniel Urrutia, produceert in Florida en Argentinië. De kleppen met 3 grooves voor de EA888 bestaan in standaardmaat en in +1 mm.

Hoe kiezen

Kies de groove volgens de klepspieën en daarna de maat volgens het werk aan de cilinderkop:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Hogere turbodruk na een remap
• Grotere of hybride turbo
• Andere nokkenassen of klepveren
• Regelmatig circuitgebruik
• Cilinderkoprevisie met aangetaste uitlaatkleppen

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep): 06D 109 611 H; 06D 109 611 L of 06E 109 611 K (EA888 derde generatie)

Denk ook aan de inlaatkleppen

Voor een gereviseerde 2.0 TFSI-cilinderkop horen ook de inlaatkleppen erbij: