Gesmede drijfstangen Audi Volkswagen - 2.0 TSI EA888 Gen.1 (pen 21 mm) voor gesmede zuigers

De 2.0 TSI EA888 Gen.1-motor

De 2.0 TSI EA888 van de eerste generatie opent de EA888-familie: een viercilinder benzinemotor in lijn met directe inspuiting en turbocompressor, met een distributie aangedreven door een ketting. De cilinderinhoud bedraagt 1.984 cc (boring 82,5 mm, slag 92,8 mm). Hoofdzakelijk gebouwd van 2007 tot 2011, dreef hij een breed gamma modellen van de Volkswagen-groep aan , Golf V en VI GTI, Tiguan, Scirocco, Passat B6/B7, Audi A3 8P, A4 B8, A5, TT 8J , met vermogens gespreid van 180 tot 211 pk naargelang de motorcode (CCTA, CCZA, CCZB, CBFA, CAEB, CAEA, CDNB, CDNC). Deze Gen.1-variant herken je aan zijn zuigerpen van 21 mm gecombineerd met een hart-op-hart van 144 mm.

Een door tuners gewaardeerde opzet, de 2.0 TSI EA888 neemt extra vermogen probleemloos op. Maar zodra de laaddruk, het toerental of het koppel stevig wordt opgevoerd, wordt de fabrieksdrijfstang het zwakke punt van het bewegende deel: die breekt als eerste op de zwaarst belaste blokken. Gesmede drijfstangen monteren is dan de beslissende stap om een EA888 Gen.1 duurzaam te maken wanneer je zijn potentieel echt wil benutten.

De gesmede drijfstangen

Onze gesmede drijfstangen speciaal voor de 2.0 TSI EA888 Gen.1 zijn uit gesmeed 4340-staal gesneden, het referentiemateriaal voor de veeleisendste opbouwen. Ze beantwoorden aan alle disciplines , circuit en trackday, drift, rally, drag, time attack, heuvelklim , en passen even goed bij een zwaar geoptimaliseerde straat-2.0-TSI als bij een competitieblok. Of het doel nu Stage 2, een krachtige Stage 3 of Stage 4 en meer is, ze volgen de stijging in prestaties zonder ooit toe te geven op stevigheid. Elke kit bundelt 4 drijfstangen op gewicht geselecteerd tot ±1 g en behoudt strikt de 21 mm zuigerpen en de 144 mm hart-op-hart van de fabriek.

Waar de af fabriek gemonteerde drijfstang gedimensioneerd blijft op de kostprijs van grootserieproductie, geeft de gesmede 4340-drijfstang een duidelijk ruimere mechanische marge vrij: ongeveer +19% op de vloeigrens, +8% op de treksterkte en +19 tot +37% op de vermoeiingsweerstand. Die reserve laat de drukgevulde EA888 toe de cilinderdrukpieken en massakrachten op te vangen zonder scheurvorming. Twee profielen worden aangeboden naargelang het doel: het verlichte I-HD van ZRP en het versterkte I-3P van Boostline.

OEM-referentie: 06H198401A (set van 4 drijfstangen).

Technische specificaties van de EA888 Gen.1 gesmede drijfstangen (pen 21 mm, hart-op-hart 144 mm)

Aanhaalkoppel en rek

Het opgegeven koppel en de rek hebben betrekking op de ARP-bouten die met de kit worden geleverd; raadpleeg het bijgevoegde technische blad. Controle met een rekmeter blijft de meest betrouwbare en herhaalbare methode om de voorspanning te garanderen.

Technische gids

Gesmeed 4340-staal: wat is dat?

De aangeboden drijfstangprofielen

	I-HD-profiel (ZRP) , verlicht (488 g), het verdeelt het materiaal waar de drukspanningen inwerken. Vervaardigd uit gesmeed 4340-staal, rekent het op een licht bewegend deel om de 2.0 TSI vlotter toeren te laten maken met behoud van hoge betrouwbaarheid. Het is de veelzijdige keuze, verkrijgbaar met ARP 2000- of ARP L19-bouten in de 3/8"-diameter.
	I-3P-profiel (Boostline) , een I-lichaam met drie holtes (3-pocket) dat de buigstijfheid duidelijk verhoogt met beheerste massa (634 g). Ontworpen voor zwaar belaste motoren met hoog koppel en vermogen, mikt het op de zwaarste drag- en circuitopbouwen. Het monteert met ARP 2000- of ARP Custom Age 625+-bouten in 3/8".

Hoe kies je je drijfstangbouten?

De bouten worden gekozen volgens de graad van opvoeren; drie ARP-grades worden aangeboden, alle in de 3/8"-diameter die past bij de hart-op-hart van de EA888 Gen.1:

	ARP 2000: de veelzijdige referentielegering, met een treksterkte rond 220.000 psi (1.517 MPa). Het is de standaardoptie: ze beantwoordt aan de overgrote meerderheid van projecten, van een eenvoudige laaddrukverhoging tot hoog vermogen, en maakt het onderblok duurzaam.
	ARP L19: een sterkere legering, rond 260.000 psi (1.793 MPa), bedoeld voor zwaar belaste motoren op hoog toerental en hoge cilinderdruk. Gevoeliger voor corrosie en waterstof, vergt ze zorgvuldige opslag en blijft voorbehouden aan gepushte opbouwen (ZRP I-HD-profiel).
	ARP Custom Age 625+: de topklasse-legering, van 260.000 tot 280.000 psi (1.793 tot 1.931 MPa), die zeer hoge sterkte combineert met ongevoeligheid voor waterstofverbrossing, zonder opslagbeperking. Het is de grade voor de meest extreme opbouwen (Boostline I-3P-profiel).

De rek van de bouten meten

Bekijk de ARP-rekmeter

De aangeboden merken

	ZRP , specialist in gesmede racedrijfstangen, opgericht door Alex Drakos in Athene, Griekenland. Elke drijfstang wordt uit gesmeed 4340-staal vervaardigd en vervolgens op gewicht gepaard tot ±1 g. Voor de EA888 Gen.1 levert ZRP het I-HD-profiel, met ARP 2000- of ARP L19-bouten, als complete set van 4.
	Boostline , een reeks gesmede drijfstangen ontwikkeld in de Verenigde Staten door Wiseco. Het I-lichaam met drie holtes (I-3P) biedt versterkte buigstijfheid, geschikt voor motoren met hoog koppel en vermogen. De drijfstangen worden gewogen en gepaard, geleverd met ARP 2000- of ARP Custom Age 625+-bouten, als complete set van 4.

Verklarende woordenlijst

1) Klein drijfstangoog 2) Diameter klein oog 3) Drijfstanglichaam 4) Drijfstangbout 5) Groot drijfstangoog 6) Moer / drijfstangbout 7) Drijfstangkap 8) Diameter groot oog 9) Hart-op-hart

Voertuigcompatibiliteit van de 2.0 TSI EA888 Gen.1-motor

Waarom is dit de meest economische oplossing?

Op een opgevoerde 2.0 TSI EA888 Gen.1 sleurt een fabrieksdrijfstang die het begeeft meestal het blok, de krukas en de zuigers mee in zijn breuk. Vanaf het begin kiezen voor een set gesmede drijfstangen kost veel minder dan een volledige revisie na een incident. Je versterkt het onderblok duurzaam, behoudt de waarde van je opbouw en rijdt met een gerust gemoed, zowel intensief als dagelijks.