2.0L 16v - EA113 Gen2 K04
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2.0L 16v - EA113 Gen2 K04
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Nuovo prodotto
Alberi a camme Sport CATCAMS per motore VAG 2.0 TFSI EA113 230/240/265cv:
Riferimenti CATCAMS: 7602001, 7602002, 7602003, 7602005, 7602006, 7602301, 7602302, 7602310, 7602601, 7602602, 7602604, 7602609, 7602701, 7602702, 7602704, 7602709
Alberi a camme Sport CATCAMS per motore VAG 2.0 TFSI EA113 BHZ, BWJ, BYD.
Trovi i profili dettagliati nella scheda "Download" qui sopra.
Per confronto, "STD" indica i valori del vostro albero a camme originale.
Riferimenti compatibili con iniezione diretta :

Riferimenti compatibili con iniezione indipendente :

Gli "accessori" indicati in rosso sopra devono essere sostituiti imperativamente secondo il riferimento CATCAMS (cliccare sulle immagini):
Riferimenti compatibili solo con bilancieri CATCAMS :
ATTENZIONE: questi alberi a camme devono essere installati con il kit bilancieri CATCAMS, incluso quando si ordina uno dei seguenti riferimenti di alberi a camme:

Gli "accessori" indicati in rosso sopra devono essere sostituiti imperativamente secondo il riferimento CATCAMS (cliccare sulle immagini):
Il kit bilancieri contiene :
A differenza di molti dei suoi concorrenti che lavorano gli alberi a camme partendo da acciaio fuso, CATCAMS ricava i propri alberi a camme direttamente dal pieno, il che li rende più resistenti. Il più delle volte, gli alberi a camme CATCAMS sono cavi per ridurne la massa.
L'esperienza di CATCAMS sugli alberi a camme e i relativi accessori (molle valvole, punterie meccaniche, puleggia registrabile...) è riconosciuta a livello mondiale da diversi anni, grazie a un know-how e a uno studio approfondito dei motori e delle applicazioni. Infatti, ogni profilo di albero a camme è stato sviluppato in base alle specificità di ciascun motore ma anche in base all'uso/applicazione (strada, sport, rally, run, circuito...).
Due parametri sono importanti per la scelta del profilo di un albero a camme: l'alzata della valvola e l'angolo (durata di apertura). Un aumento dei tempi di apertura consente un aumento della potenza/coppia, e un aumento dell'alzata ottimizza la potenza agli alti regimi.
