Valvole di scarico rinforzate VAG 2.0 TFSI EA113 EA888

I kit valvole di scarico rinforzate SUPERTECH e FERREA per VAG 2.0 TFSI EA113 e EA888 sono composti ciascuno da 8 valvole.

Applicazioni : motore 2.0 TFSI EA113 AXX, BHZ, BPY, BWA, BWJ, BYD, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLD, CDLF, CDLG, CDLH, CDLJ, CDMA, CRZA e motore 2.0 TFSI EA888 CAEA, CAEB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDNB, CDNC, CESA, CETA, CFKA, CHHA, CHHB, CHHC, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CNTA, CNTC, CPMA, CPMB, CWZA, CXCA, CXCB, CXDA, CZPB, DJHA, DJHB, DKTB, DKZA, DKZB, DLBA, DNFD, DNPA, DNUC, DNUE, DNUF.

Qui sotto, clicca sulle immagini per trovare gli altri componenti per il motore 2.0 TFSI EA113 EA888:

Caratteristiche tecniche

• Diametro testa valvola: Ø 28,00 mm (di serie), 29,00 mm (+1 mm) o 30,00 mm (+2 mm)
• Diametro stelo valvola: Ø 5,96 mm
• Lunghezza valvola: 101,80 mm
• Materiali: INCONEL o INCONEL al sodio
• Numero di gole: 1 o 3
• Riferimenti: VWEVI-1002T, VWEVI-1002T-8, VWEVI-1002S, VWEVI-1002S-8, VWEVI-1004S, VWEVI-1004S-8, VWEVI-1006S, VWEVI-1006S-8, VWEVI-1002S-HS, VWEVI-1002S-HS-8

Le valvole SUPERTECH nascono da un pezzo forgiato, poi lavorato CNC per la massima precisione. Ricevono quindi un trattamento termico, diverso in base all'applicazione della valvola, e vengono nuovamente rettificate con un processo di superfinitura. Le valvole SUPERTECH sono controllate con mezzi diversi: ultrasuoni, raggi X e misurazione laser.

Da oltre trent'anni SUPERTECH cerca il materiale più adatto a ogni valvola e a ogni applicazione, per aumentare l'affidabilità. Esistono quindi diversi materiali: acciaio inox, INCONEL, titanio e sodio, quest'ultimo contenuto nello stelo per una migliore dissipazione del calore.

Caratteristiche tecniche

• Diametro testa valvola: Ø 28,00 mm (di serie) o 29,00 mm (+1 mm)
• Diametro stelo valvola: Ø 5,97 mm
• Lunghezza valvola: 102,00 mm
• Materiale: acciaio inox
• Numero di gole: 3
• Riferimenti: F2177P, F2178P

I processi produttivi delle valvole FERREA Racing Components sono simili a quelli di SUPERTECH: forgiatura lenta in due fasi, trattamento termico e distensione per 48 ore, poi lavorazione CNC. Queste valvole sono studiate per una maggiore affidabilità in ogni condizione e per migliorare il flusso, grazie a uno stelo più sottile nel raccordo con la testa (Superflow Valve). FERREA sviluppa diverse gamme e diversi materiali per rispondere al meglio alle esigenze di ogni motore e di ogni applicazione: aspirato, turbo o nitro.