Válvulas de escape reforzadas VAG 2.0 TFSI EA113 EA888

Los kits de válvulas de escape reforzadas SUPERTECH y FERREA para VAG 2.0 TFSI EA113 y EA888 están compuestos cada uno por 8 válvulas.

Aplicaciones : motor 2.0 TFSI EA113 AXX, BHZ, BPY, BWA, BWJ, BYD, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLD, CDLF, CDLG, CDLH, CDLJ, CDMA, CRZA y motor 2.0 TFSI EA888 CAEA, CAEB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDNB, CDNC, CESA, CETA, CFKA, CHHA, CHHB, CHHC, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CNTA, CNTC, CPMA, CPMB, CWZA, CXCA, CXCB, CXDA, CZPB, DJHA, DJHB, DKTB, DKZA, DKZB, DLBA, DNFD, DNPA, DNUC, DNUE, DNUF.

Más abajo, haz clic en las imágenes para ver las demás piezas del motor 2.0 TFSI EA113 EA888:

Características técnicas

• Ø cabeza de válvula: 28,00 mm (de serie), 29,00 mm (+1 mm) o 30,00 mm (+2 mm)
• Ø vástago de válvula: 5,96 mm
• Largo de válvula: 101,80 mm
• Materiales: INCONEL o INCONEL con sodio
• Número de ranuras: 1 o 3
• Referencias: VWEVI-1002T, VWEVI-1002T-8, VWEVI-1002S, VWEVI-1002S-8, VWEVI-1004S, VWEVI-1004S-8, VWEVI-1006S, VWEVI-1006S-8, VWEVI-1002S-HS, VWEVI-1002S-HS-8

Las válvulas SUPERTECH parten de una pieza forjada que después se mecaniza por control numérico para lograr la mayor precisión. Reciben luego un tratamiento térmico, distinto según la aplicación de la válvula, y se rectifican de nuevo con un proceso de superacabado. Las válvulas SUPERTECH se controlan por varios medios: ultrasonidos, rayos X y medición láser.

Desde hace más de tres décadas SUPERTECH busca el material más adecuado para cada válvula y cada aplicación, con el fin de aumentar la fiabilidad. Existen por tanto distintos materiales: acero inoxidable, INCONEL, titanio y sodio, este último alojado en el vástago para disipar mejor el calor.

Características técnicas

• Ø cabeza de válvula: 28,00 mm (de serie) o 29,00 mm (+1 mm)
• Ø vástago de válvula: 5,97 mm
• Largo de válvula: 102,00 mm
• Material: acero inoxidable
• Número de ranuras: 3
• Referencias: F2177P, F2178P

Los procesos de fabricación de las válvulas FERREA Racing Components son similares a los de SUPERTECH: forjado lento en dos etapas, tratamiento térmico y distensionado durante 48 horas, y mecanizado por control numérico. Estas válvulas están diseñadas para una mayor fiabilidad en cualquier circunstancia y para mejorar el flujo, gracias a un vástago más fino en su unión con la cabeza (Superflow Valve). FERREA desarrolla distintas gamas y materiales para responder lo mejor posible a las exigencias de cada motor y de cada aplicación: atmosférica, turbo o nitro.