Esparragos Culata Reforzados ARP VAG 1.8T 20V

Este kit de esparragos Culata reforzados para VAG 1.8T 20V se compone de10 pernos ARP y 10 tuercas ARP.

COMPATIBILIDADES : motor 1.8 20V turboAEB, AGU, AJL, AJQ, AMK, ANB, APH, APP, APU, APX, APY, AQA, AQX, ARK, ARX, ARY, ARZ, ATW, AUM, AUQ, AVC, AVJ, AWD, AWP, AWT, AWU, AWV, AYP, BAM, BBU, BEK, BEX, BFB, BFV, BJX, BKF, BNU, BVP.

Encuentra las instrucciones de montaje en la pestana "Descargar" ci-dessus.

Encuentre a continuacion (click en la imagen) las Juntas de Culata reforzadas para el motor VAG 1.8 20VT:

Procedente de la industria aeroespacial, Gary Holzapfel creo la marca. En aquel momento no existia ningun fabricante capaz de satisfacer estas necesidades. Hoy en dia ARP ofrece miles de referencias en diferentes gamas y tipos de Productos como Tornillos Culata, Tornillos de rodamiento Ciguenal, Tornillo de bielas... Dependiendo de la aplicacion,

• 8740 :Es un acero al cromo-molibdeno que presenta propiedades de resistencia estandar totalmente adecuadas para motores preparados. Este acero ofrece una resistencia a la traccion de entre 1240 y 1447 N/mm2.
• ARP2000 :Mas resistente que 8740, la aleacion ARP2000 es capaz de soportar cargas de sujecion/traccion que pueden alcanzar 1516 N/mm2. Esta gama de tornillos se utiliza con frecuencia en coches de pista y de arrastre y se puede utilizar con hidrogeno.
• L19 :Se trata de un acero tratado de alta calidad que ofrece propiedades de resistencia a la traccion y a la fatiga significativamente mayores que las gamas 8740 y ARP2000. Su resistencia a la traccion puede llegar hasta 1792 N/mm2. Este material es mas susceptible a la corrosion y por lo tanto debe permanecer aceitado y no expuesto a la humedad. No se recomienda utilizar hidrogeno con este rango.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus) :esta "superaleacion" tiene propiedades técnicas significativamente superiores y al mismo tiempo es resistente a la corrosion y la oxidacion. Su resistencia a la traccion puede alcanzar los 1930 N/mm2.

Todo el hardware ARP esta disenado y fabricado en los Estados Unidos. La fabricacion de los tornillos ARP comienza con un forjado en frio o en caliente, luego se aplica un tratamiento termico (diferente segun la gama) y posteriormente se realiza un granallado para eliminar irregularidades. Luego viene un rectificado preciso para obtener una concentricidad perfecta y luego se realiza la rosca. Y finalmente el acabado durante el cual se aplica un Recubrimiento como óxido de cromo-molibeno negro o pulido de acero inoxidable dependiendo de la gama de Producto.

Cada kit se entrega con un documento de montaje e instrucciones en las que se indica:

• Pasos de instalacion
• Roscado de tornillos/esparragos/tuercas
• El par de apriete
• El procedimiento de ajuste