Borchie Testata rinforzate ARP VAG 1.8T 20V

Questo kit prigionieri Testata rinforzati per VAG 1.8T 20V e composto da10 borchie ARP et 10 dadi ARP.

COMPATIBILITA : motore 1.8 20V TurboAEB, AGU, AJL, AJQ, AMK, ANB, APH, APP, APU, APX, APY, AQA, AQX, ARK, ARX, ARY, ARZ, ATW, AUM, AUQ, AVC, AVJ, AWD, AWP, AWT, AWU, AWV, AYP, BAM, BBU, BEK, BEX, BFB, BFV, BJX, BKF, BNU, BVP.

Trovi le istruzioni di montaggio nella scheda "Scaricamento" qui sopra.

Trovate qui sotto (clicca sull'immagine) le Guarnizioni Testata rinforzate per il motore VAG 1.8 20VT:

Proveniente dal settore aerospaziale, Gary Holzapfel creo il marchio. All'epoca non esisteva alcun produttore in grado di soddisfare queste esigenze. Oggi ARP offre migliaia di referenze in diverse gamme e tipologie di prodotti come viti Testata, viti portanti Albero motore, Vite biellas... A seconda dell'applicazione,

• 8740 :E un acciaio al cromo-molibdeno che presenta proprieta di resistenza standard del tutto adatte ai motori preparati. Questo acciaio offre una resistenza alla trazione compresa tra 1240 e 1447 N/mm2.
• ARP2000 :Piu resistente della 8740, la lega ARP2000 e in grado di sopportare carichi di bloccaggio/trazione fino a 1516 N/mm2. Questa gamma di viti viene spesso utilizzata su vetture da pista e da trascinamento e puo essere utilizzata con l'idrogeno.
• L19 :Si tratta di un acciaio trattato di alta qualita che offre proprieta di resistenza alla trazione e alla fatica significativamente piu elevate rispetto alle gamme 8740 e ARP2000. La sua resistenza alla trazione puo arrivare fino a 1792 N/mm2. Questo materiale e piu suscettibile alla corrosione e deve quindi rimanere oliato e non esposto all'umidita. Non e consigliabile utilizzare l'idrogeno con questa gamma.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus) :questa "superlega" presenta proprieta tecniche nettamente superiori pur essendo resistente alla corrosione e all'ossidazione. La sua resistenza alla trazione puo raggiungere 1930 N/mm2.

Tutto l'hardware ARP e progettato e prodotto negli Stati Uniti. La produzione delle viti ARP inizia con lo stampaggio a freddo o a caldo, poi viene applicato un trattamento termico (diverso a seconda della gamma) e successivamente viene effettuata la pallinatura per eliminare le irregolarita. Segue la rettifica precisa per ottenere la perfetta concentricita e poi viene realizzata la filettatura. Ed infine la finitura durante la quale viene applicato un Rivestimento come l'ossido di cromo-molibeno nero o la lucidatura dell'acciaio inox a seconda della gamma di prodotti.

Ogni kit viene consegnato con un assieme di Lubrificante ed istruzioni in cui e indicato:

• Passaggi di installazione
• Filettatura di viti/prigionieri/dadi
• La Coppia di serraggio
• La procedura di rafforzamento