Espárragos de culata reforzados ARP VAG 2.0 TFSI EA113 EA888

Este kit de espárragos de culata reforzados para motor VAG 2.0 TFSI está compuesto por 10 espárragos ARP, 10 arandelas ARP y 10 tuercas ARP.

Aplicaciones: motor 2.0 TFSI EA113 AXX, BHZ, BPY, BWA, BWJ, BYD, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLD, CDLF, CDLG, CDLH, CDLJ, CDMA, CRZA y motor 2.0 TFSI EA888 CAEA, CAEB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDNB, CDNC, CESA, CETA, CFKA, CHHA, CHHB, CHHC, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CNTA, CNTC, CPMA, CPMB, CWZA, CXCA, CXCB, CXDA, CZPB, DJHA, DJHB, DKTB, DKZA, DKZB, DLBA, DNFD, DNPA, DNUC, DNUE, DNUF.

Las instrucciones de montaje están en la pestaña "Descargas" de arriba.

Debajo tienes el enlace (haz clic en la imagen) a las juntas de culata reforzadas compatibles con tu motor 2.0 TFSI:

Procedente de la industria aeroespacial, Gary Holzapfel creó la marca ARP (Automotive Racing Products) a principios de los años setenta para resolver un problema mayor de la competición: la rotura del motor por culpa de tornillos y espárragos poco resistentes. En aquel momento ningún fabricante era capaz de cubrir esa necesidad. Hoy ARP ofrece miles de referencias en distintas gamas y tipos de producto, entre ellos tornillos de culata, tornillos de bancada y tornillos de biela. Según la aplicación, ARP propone varias gamas, es decir varios materiales, de tornillería:

• 8740: es un acero al cromo-molibdeno con propiedades de resistencia estándar, totalmente adecuadas para motores preparados. Ofrece una resistencia a la tracción de entre 1240 y 1447 N/mm2.
• ARP2000: más resistente que el 8740, la aleación ARP2000 soporta cargas de apriete y de tracción de hasta 1516 N/mm2. Esta gama se usa mucho en coches de circuito y de dragster y admite el hidrógeno.
• L19: acero tratado de calidad superior, con una resistencia a la tracción y a la fatiga muy por encima de las gamas 8740 y ARP2000. Su resistencia a la tracción llega a 1792 N/mm2. El material es más sensible a la corrosión, por lo que debe permanecer engrasado y al abrigo de la humedad. Con esta gama no se recomienda el hidrógeno.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): esta "superaleación" ofrece propiedades técnicas muy superiores y resiste además a la corrosión y a la oxidación. Su resistencia a la tracción alcanza 1930 N/mm2.

Toda la tornillería ARP se diseña y se fabrica en Estados Unidos. La fabricación empieza por el forjado en frío o en caliente, sigue con un tratamiento térmico que varía según la gama y con un granallado que elimina las irregularidades. Después llega un rectificado preciso para lograr una concentricidad perfecta y se mecaniza la rosca. Por último el acabado, con un recubrimiento como el óxido de cromo-molibdeno negro o el pulido del acero inoxidable, según la gama de producto.

Cada kit se entrega con una grasa de montaje y con las instrucciones, que indican:

• los pasos de instalación
• la rosca de los tornillos, espárragos y tuercas
• el par de apriete
• el procedimiento de apriete