Bronzine di banco trimetalliche VAG 1.8/2.0 8V/16V 1.8T 20V

Le serie di bronzine di banco trimetalliche ACL RACE e KING RACING per i motori VAG 1.8/2.0 8V/16V e 1.8T 20V sono composte da 10 semicuscinetti.

Applicazioni:

• Motori 1.8 8V: DX, GX, HT, JH, PF, PG, RD, RV
• Motori 1.8 16V: KR, PL
• Motore 2.0 8V: ABA
• Motori 2.0 16V: 9A, ABF
• Motori 1.8 20V Turbo: AEB, AGU, AJL, AJQ, AMK, ANB, APH, APP, APU, APX, APY, AQA, AQX, ARK, ARX, ARY, ARZ, ATW, AUM, AUQ, AVC, AVJ, AWD, AWP, AWT, AWU, AWV, AYP, BAM, BBU, BEK, BEX, BFB, BFV, BJX, BKF, BNU, BVP.

ATTENZIONE: due dei semicuscinetti scanalati vanno montati sul 4° perno di biella, partendo dal lato distribuzione.

Qui sotto (clicca sull'immagine) trovate le bronzine di biella trimetalliche per i motori VAG 1.8/2.0 8V/16V e 1.8T 20V:

Caratteristiche tecniche

• Diametro perno di banco dell'albero motore (min/max): 53,958 / 53,978 mm
• Diametro sede bronzina di banco (min/max): 59,000 / 59,019 mm
• Spessore massimo: 2,502 mm
• Misura/e: standard, standard con gioco HX, oppure +0,025 o +0,25 o +0,5 mm
• Trattamento antifrizione: con o senza
• Riferimenti: 5M1644, 5M1644H-STD, 5M1644HX-STD, 5M1644H-.025, 5M1644H-.25, 5M1644H-.50, 5M1644HC, 5M1644HC-STD, 5M1644HXC-STD, 5M1644HC-.25

Le bronzine trimetalliche ACL Race Series sono prodotte con tolleranze rigorose. La lavorazione a controllo numerico avviene al micron, prima del controllo metrologico dei diametri, dello spessore e della larghezza della bronzina trimetallica ACL Race Series. Le bronzine ACL Race Series garantiscono così un accoppiamento affidabile e costante nel vostro motore elaborato. Le bronzine trimetalliche ACL Race Series sono composte da 4 strati:

• acciaio SAE1010 all'esterno
• lega di rame da 0,3 mm
• nichel da 0,0001 mm
• lega di rame da 0,013 a 0,018 mm

Questa scelta dei materiali, unita ai processi di produzione, rende le bronzine trimetalliche ACL Race Series più resistenti agli aumenti di potenza, di coppia e di regime. La loro resistenza alla compressione assicura affidabilità al motore anche con preparazioni turbo o con compressore volumetrico ad alta sovralimentazione, oppure su motori ad alto regime.

Caratteristiche tecniche

• Diametro perno di banco dell'albero motore (min/max): 53,96 / 53,98 mm
• Diametro sede bronzina di banco (min/max): 59,00 / 59,02 mm
• Spessore massimo: 2,499 mm
• Misura/e: standard, standard con gioco HX, oppure +0,25 mm o +0,50 mm
• Trattamento antifrizione: senza
• Riferimenti: MB5566, MB5566XP, MB5566XP STDX, MB5566XP0.25, MB5566XP0.5

Dal 1960 KING RACING progetta e produce bronzine ad alte prestazioni e di alta qualità. Oltre a macchine di produzione molto avanzate, King Racing si affida a software di simulazione per analizzare la termodinamica, la dinamica e l'elasto-idrodinamica delle proprie bronzine. Le bronzine trimetalliche KING RACING sono prodotte in pMax Black, una lega trimetallica più resistente del 24% rispetto a tutte le bronzine trimetalliche esistenti.

Le bronzine KING RACING sono composte da 3 a 4 strati, a seconda dell'applicazione:

Esterno: acciaio Intermedio: bronzo al piombo Interno: metallo antifrizione ad alta percentuale di rame Trattamento antifrizione con lubrificante e additivi ceramici