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Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen der Kurbelwelle für VAG 1.8 / 2.0 8V 16V und 1.8T 20V.
Dieser Hauptlagersatz passt für die Vierzylindermotoren des Volkswagen-Konzerns mit 1,8 und 2,0 Litern und 8 oder 16 Ventilen sowie für den 1.8 T Turbomotor mit 20 Ventilen. Er passt unter anderem für Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Corrado und Scirocco, Audi A3, A4, A6 und TT, Seat Ibiza, Leon und Toledo sowie Skoda Octavia. ACL und King bieten einen Hauptlagersatz für diese Motoren an.
Die Kurbelwelle dieser Motoren läuft in fünf Hauptlagern. Jeder Zapfen dreht sich zwischen zwei Lagerschalen, eine im Block, die andere im Lagerdeckel: Sie tragen die Kurbelwelle. Die hier gezeigten Trimetall-Sätze von ACL Race Series und King Racing ersetzen sie bei aufgebauten Motoren.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 10 Lagerschalen, also fünf Paare für fünf Hauptlager. Die oberen und unteren Lagerschalen sind unterschiedlich: Jede gehört an ihren eigenen Platz. ACL gibt an, dass die durchgehende Nut nur auf Position 4 vorhanden ist und dass dieser Satz Anlaufscheiben erfordert.
Ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.
| ACL Lager Ø Hauptlagerzapfen 53.958 / 53.978 mm Ø Lagersitz 59.000 / 59.019 mm Breite 18.49 mm | King Lager Ø Hauptlagerzapfen 53.96 / 53.98 mm Ø Lagersitz 59.00 / 59.02 mm Breite 18.5 mm |
Hinweis des Herstellers (ACL 5M1644H): Volle Nut nur an Position 4. Anlaufscheiben erforderlich.
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M1644H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 2.502 |
| 5M1644HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 2.502 |
| 5M1644H-.025 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.025 | 2.5145 |
| 5M1644H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 2.627 |
| 5M1644H-.50 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.50 | 2.752 |
| 5M1644HC-STD | ACL Race - Calico | Standard | 2.502 |
| 5M1644HXC-STD | ACL Race - Calico | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 2.502 |
| 5M1644HC-.25 | ACL Race - Calico | +0.25 | 2.627 |
| MB5566XP | King Racing - Ohne Behandlung | Standard | 2.499 |
| MB5566XP STDX | King Racing - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (STDX) | 2.486 |
| MB5566XP0.25 | King Racing - Ohne Behandlung | +0.25 | 2.626 |
| MB5566XPC | King Racing - pMaxKote | Standard | 2.499 |
| MB5566XPC STDX | King Racing - pMaxKote | Std, erhöhtes Spiel (STDX) | 2.486 |
| MB5566XPC0.25 | King Racing - pMaxKote | +0.25 | 2.626 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Hauptlagerzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series | King XP und XPC |
|---|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.056 bis 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
| Vergrößertes Spiel (HX / STDX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.081 bis 0.092 mm | 0.079 mm - 0.092 mm |
| +0.025 / +0.026 mm | Polierter Zapfen | 0.056 bis 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.056 bis 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
| +0.50 mm | Zapfen auf 0.50 mm geschliffen | 0.056 bis 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
Kontrolle bei der Montage: Legen Sie einen Kalibrierfaden (Plastigauge) auf den Zapfen, ziehen Sie den Lagerdeckel nach dem Verfahren des Herstellers an und vergleichen Sie die Breite des gequetschten Fadens mit der Skala, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Hauptlager von ACL und King sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Übermaßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
 | King Engine Bearings, israelischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit den 1960er-Jahren, bietet mit seiner Trimetall-Legierung pMax Black Lager, die für hohe Belastungen ausgelegt sind, mit einer pMaxKote-Beschichtung (Version XPC). |
| Merkmal | ACL Race Series | King Racing |
| Schnittansicht |  |  |
| Typ | Hochleistungs-Trimetall-Lager | Hochleistungs-Trimetall-Lager |
| Herstellungsland | Australien | Israel |
| Aufbau | Trimetall: Stahlrücken, Kupferschicht, weiche Oberfläche | Trimetall: Stahlrücken, Kupferschicht, weiche Oberfläche |
| Legierung | Race Series (Kupfer-Blei) | pMax Black (gehärtetes Kupfer-Blei) |
| Schutzbeschichtung | Calico CT-1 (Versionen HC und HXC): dünner Trockenschmierfilm, der Reibung und Verschleiß verringert. Keine Beschichtung bei den Versionen H und HX. | pMaxKote (Version XPC): Polymerbeschichtung auf der Oberfläche, die den Verschleiß bei geringer Schmierung reduziert (Kaltstarts, dünner Ölfilm). Die Version XP hat keine Beschichtung. |
| Verfügbare Maße | Standard bis +0.50 mm (+ vergrößertes Spiel HX) ; Calico: Standard, HXC und +0.25 mm | Standard bis +0.50 mm (+ vergrößertes Spiel STDX) ; XPC: Standard, STDX und +0.25 mm |
Dieser Hauptlagersatz passt für die VAG 1.8 und 2.0 8V / 16V und 1.8T 20V Vierzylindermotoren der folgenden Fahrzeuge:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| AUDI | 100 C1 Stufenheck (801, 803, 805, 807, 811, 813, F104) 1.8 / 1.6 | YM, ZV | 80–85 PS | 1968–1976 |
| AUDI | 100 C2 Avant (435, 436) 1.6 | YV | 85 PS | 1977–1983 |
| AUDI | 100 C2 Stufenheck (431, 433, 434) 1.6 | YV | 85 PS | 1976–1982 |
| AUDI | 100 C3 Avant (445, 446) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 Cat / 1.8 Cat quattro | 4B, DR, DS, JW, NP, PH, RS, SH | 75–90 PS | 1982–1990 |
| AUDI | 100 C3 Stufenheck (443, 444) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 Cat / 1.8 Cat quattro | 4B, DR, DS, JW, NP, PH, RS, SH | 75–90 PS | 1982–1990 |
| AUDI | 100 C4 Avant (4A5) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 2.0 E / 2.0 E quattro | AAD, AAE, ABK, ACE | 100–140 PS | 1990–1994 |
| AUDI | 100 C4 Stufenheck (4A2) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 2.0 / 2.0 E / 2.0 E quattro | AAD, AAE, ABK, ACE | 100–140 PS | 1990–1994 |
| AUDI | 80 B1 Avant (331) 1.6 | YK | 79 PS | 1975–1976 |
| AUDI | 80 B1 Stufenheck (80, 82) 1.6 GTE / 1.6 GT / 1.6 / 1.5 | XW, XX, YJ, YN, YP, YS, ZB, ZC | 75–110 PS | 1972–1978 |
| AUDI | 80 B2 Stufenheck (811, 813, 814, 819, 853) 1.8 / 1.6 / 1.8 CC quattro / 1.8 GTE / 1.8 GTE quattro / 1.7 / 1.6 GLE / 1.3 | DS, DT, DZ, EP, JN, JU, JV, NE, PV, SF, WT, WV, YK, YN, YP, YT, YZ | 60–112 PS | 1978–1987 |
| AUDI | 80 B3 Stufenheck (893, 894, 8A2) 1.8 S / 1.8 S quattro / 1.8 / 2.0 E / 2.0 E quattro / 1.6 / 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 2.0 quattro / 1.8 E / 1.8 E quattro / 1.8 quattro / 1.9 / 1.9 quattro | 3A, 6A, AAD, ABB, DZ, JN, JV, NE, PM, PP, RN, RU, SD, SF | 70–137 PS | 1986–1991 |
| AUDI | 80 B4 Avant (8C5) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 1.6 E / 2.0 quattro / 2.0 / 2.0 E | ABK, ABT, ACE, ADA, ADW | 90–140 PS | 1992–1996 |
| AUDI | 80 B4 Stufenheck (8C2) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 1.6 E / 2.0 quattro / 2.0 / 2.0 E / 2.0 E quattro / 1.6 | 6A, ABK, ABM, ABT, ACE, ADA, ADW | 71–140 PS | 1991–1994 |
| AUDI | 90 B3 (893, 894, 8A2) 2.0 / 2.0 E / 2.0 quattro / 1.8 E | 3A, 6A, DZ | 109–137 PS | 1987–1991 |
| AUDI | A4 B5 (8D2) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 T quattro / 1.8 T / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, AJL, ARM, AWM | 100–180 PS | 1994–2001 |
| AUDI | A4 B5 Avant (8D5) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 T / 1.8 T quattro / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, AJL, ARM | 90–180 PS | 1994–2001 |
| AUDI | A4 B6 (8E2) 1.8 T / 1.8 T quattro | AWM | 170–173 PS | 2001–2004 |
| AUDI | A4 B6 Avant (8E5) 1.8 T quattro | AWM | 173 PS | 2001–2004 |
| AUDI | A6 C4 (4A2) 2.0 16V / 2.0 16V quattro / 2.0 / 1.8 / 1.8 quattro | AAE, ABK, ACE, ADR, ADW | 100–140 PS | 1994–1997 |
| AUDI | A6 C4 Avant (4A5) 2.0 16V / 2.0 16V quattro / 2.0 / 1.8 / 1.8 quattro | AAE, ABK, ACE, ADR, ADW | 100–140 PS | 1994–1997 |
| AUDI | A6 C5 (4B2, 4B4) 1.8 / 1.8 T / 1.8 T quattro | AEB, AFY, AJL | 116–180 PS | 1997–2005 |
| AUDI | A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 1.8 / 1.8 T / 1.8 T quattro | AEB, AFY, AJL | 116–180 PS | 1997–2005 |
| AUDI | Cabriolet B3 (8G7) 2.0 16V / 1.8 / 2.0 E | ABK, ACE, ADR | 115–140 PS | 1993–2000 |
| AUDI | Coupe B2 (81, 855, 856) 1.8 GT / 1.6 / 1.8 GT quattro | DS, DZ, JN, JV, PV, SF, YN | 75–112 PS | 1980–1988 |
| AUDI | Coupe B3 (89, 8B3) 2.0 16 V / 2.0 / 1.8 | 3A, 6A, AAD, ABK, ACE, DZ | 112–140 PS | 1989–1996 |
| SEAT | Alhambra (7V8, 7V9) 2.0 i / 1.8 T 20V | ADY, AJH, ATM | 115–150 PS | 1996–2010 |
| SEAT | Cordoba (6K1, 6K2) 1.8 i / 1.6 i / 2.0 i / 2.0 i 16V | 1F, 2E, ABF, ABS, ACC, ADZ, AEE, AFT, AGG | 75–150 PS | 1993–2002 |
| SEAT | Cordoba Vario (6K5) 1.6 i / 1.8 i | 1F, ACC, AEE, AFT | 75–101 PS | 1996–2002 |
| SEAT | Ibiza II (6K1) 1.8 i / 1.6 i / 2.0 i / 2.0 i 16V | 1F, 2E, ABF, ABS, ACC, ADZ, AEE, AFT, AGG | 75–150 PS | 1993–2002 |
| SEAT | Toledo I (1L2) 1.8 i / 1.8 16V / 1.8 GT / 1.6 i / 2.0 i / 2.0 i 16V | 1F, 2E, ABF, ABN, ABS, ACC, ADZ, AFT, AGG, EZ, KR, PL, RP | 71–150 PS | 1991–1999 |
| SKODA | Felicia I (6U1) 1.6 | AEE | 75 PS | 1995–1998 |
| SKODA | Felicia I Kombi (6U5) 1.6 | AEE | 75 PS | 1995–1998 |
| SKODA | Felicia I Pick-up (6UF, 6U7) 1.6 | AEE | 75 PS | 1997–2002 |
| SKODA | Felicia II (6U1) 1.6 | AEE | 75 PS | 1998–2001 |
| SKODA | Felicia II Kombi (6U5) 1.6 | AEE | 75 PS | 1998–2001 |
| SKODA | Octavia I (1U2) 1.6 | AEE | 75 PS | 1996–2004 |
| SKODA | Octavia I Kombi (1U5) 1.6 | AEE | 75 PS | 1998–2004 |
| VW | Bora I (1J2) 2.0 | AVH | 115 PS | 1998–2013 |
| VW | Bora Variant (1J6) 2.0 | AVH | 115 PS | 1999–2005 |
| VW | Caddy I (14) 1.7 / 1.6 / 1.8 | EN, EW, HM, JH | 75–95 PS | 1980–2008 |
| VW | Caddy II Van (9K9B) 1.6 | 1F, AEE | 75 PS | 1995–2000 |
| VW | Caddy II Pick-up (9U7) 1.6 | AEE | 75 PS | 1996–2000 |
| VW | Citi Golf 1.8 Sport / 1.8 CTI / 1.6 / 1.3 | EP, EV, HM, HV | 60–111 PS | 1984–2003 |
| VW | Corrado (53I) 1.8 16V / 2.0 i 16V / 2.0 i / 1.8 G60 | 2E, 9A, ADY, KR, PG | 115–160 PS | 1988–1995 |
| VW | Fox (16) 1.8 / 1.6 | DX, EV, EZ, HM | 75–112 PS | 1987–1996 |
| VW | Fox Stufenheck 1.8 | JN | 103 PS | 1987–1990 |
| VW | Fox Variant 1.8 | JN | 103 PS | 1986–1990 |
| VW | Gol G1 1.6 | HM | 80–82 PS | 1985–1994 |
| VW | Golf I (17) 1.7 / 1.6 / 1.8 GTI | DX, EN, EW, HN, JF, JH | 65–112 PS | 1980–1984 |
| VW | Golf I Cabriolet (155) 1.6 / 1.8 / 1.7 | 2H, DX, EN, EV, EW, EX, HN, JH, KT, PB, RE | 72–112 PS | 1980–1993 |
| VW | Golf II (19E, 1G1) 1.8 GTI / 1.8 GTI 16V / 1.8 GTI Cat / 2.0 GTI / 1.6 / 1.8 Syncro / 1.8 / 1.8 GTI G60 / 1.8 GTI G60 Syncro / 1.8 i Cat / 1.8 i Cat Syncro | 1P, 9A, ABN, DX, EV, EZ, EZA, GU, GX, GZ, HM, HT, HV, KR, PB, PF, PG, PL, RF, RH, RP, RV | 69–160 PS | 1983–1992 |
| VW | Golf III (1H1) 1.8 / 1.8 Syncro / 1.6 / 2.0 / 2.0 Syncro / 2.0 GL / 2.0 GTI 16V | 2E, AAM, ABF, ABS, ACC, ADD, ADY, ADZ, AEE, AEK, AEP, AFT, AGG, AKR, AKS | 75–150 PS | 1991–1997 |
| VW | Golf III Cabriolet (1E7) 1.8 / 1.6 / 2.0 | 2E, AAM, ABS, ADY, ADZ, AEK, AFT, AGG, AKR, AKS, ANN, ANP | 75–115 PS | 1993–1998 |
| VW | Golf III Variant (1H5) 1.8 / 1.6 / 2.0 / 1.8 Syncro / 2.0 Syncro | 2E, AAM, ABS, ADY, ADZ, AEK, AEP, AFT, AGG, AKR, AKS, ANN, ANP | 75–115 PS | 1993–1999 |
| VW | Golf IV (1J1) 2.0 | AVH | 115 PS | 1998–2004 |
| VW | Golf IV Cabriolet (1E7) 1.8 / 2.0 / 1.6 | AAM, ADZ, AFT, AGG, AKR, AKS, ANN, ANP, ATU, AWF, AWG | 75–115 PS | 1998–2002 |
| VW | Jetta I (16) 1.7 / 1.6 / 1.8 | DX, EN, EW, JH | 69–112 PS | 1980–1987 |
| VW | Jetta II (19E, 1G2, 165) 1.8 / 1.8 16V / 1.8 Cat / 2.0 / 1.6 / 1.7 / 1.8 Syncro | 1P, 9A, ABN, EN, EV, EZ, GU, GX, GZ, HM, HT, HV, KR, PB, PF, PL, RF, RH, RP, RV | 72–140 PS | 1983–1992 |
| VW | New Beetle (9C1, 1C1) 2.0 | AVH | 115 PS | 1998–2010 |
| VW | Passat B1 (32) 1.6 GLi / 1.5 / 1.6 | YJ, YK, YP, YS, ZB, ZC | 75–110 PS | 1973–1980 |
| VW | Passat B1 Stufenheck (32) 1.6 | YN | 75 PS | 1973–1977 |
| VW | Passat B1 Variant (33) 1.6 i / 1.6 / 1.5 | YJ, YK, YN, YP, YS, ZB, ZC | 75–110 PS | 1973–1980 |
| VW | Passat B2 (32B) 1.8 / 1.6 / 1.7 / 1.3 | DS, DT, DZ, EP, JN, JV, PP, RL, WT, WV, YN, YP | 60–112 PS | 1979–1988 |
| VW | Passat B2 Stufenheck (32B) 1.8 / 1.6 | DS, DT, JN, JU, PP, RL | 70–103 PS | 1984–1989 |
| VW | Passat B2 Variant (33B) 1.8 / 1.8 Syncro / 1.6 / 1.7 / 1.3 | DS, DT, DZ, EP, JN, JU, JV, PP, RL, WT, WV, YN, YP | 60–112 PS | 1980–1988 |
| VW | Passat B3/B4 (3A2, 35I) 1.8 / 1.6 / 1.8 16V / 2.0 16V / 2.0 / 2.0 Syncro / 1.8 G60 / 1.8 G60 Syncro | 1F, 2E, 9A, AAM, ABF, ABN, ABS, ADY, ADZ, AEK, AEP, AFT, AGG, EZ, KR, PB, PF, PG, RF, RP | 72–160 PS | 1988–1996 |
| VW | Passat B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 / 1.6 / 1.8 16V / 2.0 16V / 2.0 / 2.0 Syncro / 1.8 G60 Syncro | 1F, 2E, 9A, AAM, ABF, ABN, ABS, ADY, ADZ, AEK, AEP, AFT, AGG, EZ, KR, PB, PF, PG, RF, RP | 72–160 PS | 1988–1997 |
| VW | Passat B5 (3B2) 1.8 / 1.8 T / 2.0 / 1.8 Syncro/4motion / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, ARM, AUZ | 101–150 PS | 1996–2000 |
| VW | Passat B5 Variant (3B5) 1.8 / 1.8 T / 2.0 / 2.0 4motion / 1.8 Syncro/4motion / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, ARM, AUZ | 101–150 PS | 1997–2000 |
| VW | Passat B5.5 (3B3) 1.8 T / 1.8 T 4motion | AWM | 170 PS | 2001–2005 |
| VW | Passat B5.5 Variant (3B6) 1.8 4motion / 1.8 T | AWM | 170 PS | 2002–2005 |
| VW | Pointer 1.8 | RP | 88 PS | 1993–1996 |
| VW | Polo III (6N1) 1.6 | AEE | 75 PS | 1994–1999 |
| VW | Polo III Classic (6V2) 1.8 / 1.6 | 1F, ABS, ADD, ADZ, AEE, AFT | 75–100 PS | 1995–2001 |
| VW | Polo Variant (6V5) 1.6 / 1.8 | ADZ, AEE, AFT | 75–101 PS | 1997–2001 |
| VW | Santana (32B) 1.8 / 1.6 / 1.7 / 1.3 | DS, DT, EP, JN, WT, WV, YP | 60–90 PS | 1981–1985 |
| VW | Santana 1.8 / 1.8 GL | JN, JV | 90–92 PS | 1991–1999 |
| VW | Saveiro G1 (147) 1.6 | 1F, EW, HM | 75–82 PS | 1985–1996 |
| VW | Saveiro G2 (9U7) 1.6 | 1F, EW | 75 PS | 1997–2002 |
| VW | Scirocco (53) 1.5 | YJ, ZB | 75 PS | 1974–1975 |
| VW | Scirocco (53B) 1.8 16V / 1.6 / 1.8 / 1.7 | DX, EN, EV, EW, EX, JH, KR, PB, PL, RE | 72–139 PS | 1980–1992 |
| VW | Sharan (7M8, 7M9, 7M6) 2.0 / 2.0 LPG / 2.0 16V / 1.8 T 20V | ABF, ADY, AJH, ATM | 115–150 PS | 1995–2010 |
| VW | Vento (1H2) 1.8 / 1.6 / 2.0 GL / 2.0 | 2E, AAC, AAM, ABS, ACC, ADD, ADY, ADZ, AEE, AEK, AEP, AFT, AGG, AKR, AKS | 75–115 PS | 1991–1998 |
