Verstärkte Pleuelschrauben ARP VAG 1.6 8V EG 1.8 8V G60 PG

Dieses Set verstärkter Pleuelschrauben für VW-Motoren EG und PG besteht aus 8 ARP-Schrauben.

Die Montageanleitung finden Sie im Reiter "Herunterladen" oben.

Nachfolgend finden Sie (klicken Sie auf das Bild) die Pleuel- und Kurbelwellen-Trimetalllager für G60-PG-Motoren:

Gary Holzapfel kam aus der Luft- und Raumfahrtindustrie und gründete Anfang der 1970er-Jahre die Marke ARP (Automotive Racing Products), um einem der größten Probleme des Motorsports zu begegnen: Motorschäden durch nicht ausreichend belastbare Schrauben und Stehbolzen. Damals gab es keinen Hersteller, der diesen Anforderungen gerecht werden konnte. Heute bietet ARP Tausende Artikel in verschiedenen Werkstoffreihen und Produkttypen an, etwa Zylinderkopfschrauben, Hauptlagerschrauben und Pleuelschrauben. Je nach Anwendung bietet ARP verschiedene Schraubenreihen (Werkstoffe) an:

• 8740 : Hierbei handelt es sich um einen Chrom-Molybdän-Stahl mit standardmäßigen Festigkeitseigenschaften, die für getunte Motoren völlig ausreichend sind. Dieser Stahl bietet eine Zugfestigkeit zwischen 1240 und 1447 N/mm2.

• ARP2000 : Widerstandsfähiger als 8740, kann die ARP2000-Legierung Klemm-/Zugbelastungen bis zu 1516 N/mm2 standhalten. Diese Schraubenreihe wird häufig bei Rennstrecken- und Dragfahrzeugen eingesetzt und kann mit Wasserstoff verwendet werden.

• L19 : Hierbei handelt es sich um einen hochwertig behandelten Stahl, der gegenüber den Reihen 8740 und ARP2000 deutlich bessere Zug- und Ermüdungsfestigkeitseigenschaften bietet. Seine Zugfestigkeit kann bis zu 1792 N/mm2 betragen. Dieses Material ist anfälliger für Korrosion und muss daher geölt bleiben und darf keiner Feuchtigkeit ausgesetzt werden. Die Verwendung von Wasserstoff wird bei dieser Reihe nicht empfohlen.

• CA625+ (Custom Age 625 Plus) : Diese "Superlegierung" verfügt über deutlich überlegene technische Eigenschaften und ist gleichzeitig beständig gegen Korrosion und Oxidation. Ihre Zugfestigkeit kann bis zu 1930 N/mm2 erreichen.

Sämtliche ARP-Schrauben werden in den USA entwickelt und hergestellt. Die Fertigung der ARP-Schrauben beginnt mit dem Kalt- oder Warmschmieden, anschließend wird eine (je nach Reihe unterschiedliche) Wärmebehandlung durchgeführt und danach ein Kugelstrahlen, um Unregelmäßigkeiten zu beseitigen. Es folgt ein präzises Schleifen für eine perfekte Rundlaufgenauigkeit, danach wird das Gewinde geschnitten. Zum Schluss erfolgt die Oberflächenveredelung, bei der je nach Produktreihe eine Beschichtung wie schwarzes Chrom-Molybdänoxid oder eine Edelstahlpolitur aufgebracht wird.

Jedes Kit wird mit einer Montagepaste und einer Anleitung geliefert, in der Folgendes angegeben ist:

• Die Einbauschritte
• Das Anzugsdrehmoment
• Das Anzugsverfahren