Dreistoff-Hauptlagerschalen VAG 1.8/2.0 8V/16V 1.8T 20V

Die Dreistoff-Hauptlagersätze ACL RACE und KING RACING für die Motoren VAG 1.8/2.0 8V/16V und 1.8T 20V bestehen aus 10 Lagerhälften.

Passend für:

• Motoren 1.8 8V: DX, GX, HT, JH, PF, PG, RD, RV
• Motoren 1.8 16V: KR, PL
• Motor 2.0 8V: ABA
• Motoren 2.0 16V: 9A, ABF
• Motoren 1.8 20V Turbo: AEB, AGU, AJL, AJQ, AMK, ANB, APH, APP, APU, APX, APY, AQA, AQX, ARK, ARX, ARY, ARZ, ATW, AUM, AUQ, AVC, AVJ, AWD, AWP, AWT, AWU, AWV, AYP, BAM, BBU, BEK, BEX, BFB, BFV, BJX, BKF, BNU, BVP.

HINWEIS: Zwei der genuteten Lagerhälften müssen auf dem 4. Hubzapfen montiert werden, gezählt ab der Steuerseite.

Unten finden Sie (klicken Sie auf das Bild) die Dreistoff-Pleuellagerschalen für die Motoren VAG 1.8/2.0 8V/16V und 1.8T 20V:

Technische Daten

• Durchmesser Hauptlagerzapfen der Kurbelwelle (min/max): 53,958 / 53,978 mm
• Durchmesser Hauptlagersitz (min/max): 59,000 / 59,019 mm
• Maximale Dicke: 2,502 mm
• Maß(e): Standard, Standard mit HX-Spiel, oder +0,025 bzw. +0,25 bzw. +0,5 mm
• Gleitbeschichtung: mit oder ohne
• Referenzen: 5M1644, 5M1644H-STD, 5M1644HX-STD, 5M1644H-.025, 5M1644H-.25, 5M1644H-.50, 5M1644HC, 5M1644HC-STD, 5M1644HXC-STD, 5M1644HC-.25

Die Dreistofflagerschalen der ACL Race Series werden nach engen Toleranzen gefertigt. Die CNC-Bearbeitung erfolgt im Mikrometerbereich, anschließend werden Durchmesser, Dicke und Breite der Dreistofflagerschale messtechnisch geprüft. So gewährleisten die Lagerschalen der ACL Race Series eine zuverlässige und gleichbleibende Passung in Ihrem Leistungsmotor. Die Dreistofflagerschalen der ACL Race Series bestehen aus 4 Schichten:

• SAE1010-Stahl außen
• Kupferlegierung von 0,3 mm
• Nickel von 0,0001 mm
• Kupferlegierung von 0,013 bis 0,018 mm

Diese Materialwahl in Verbindung mit den Fertigungsverfahren macht die Dreistofflagerschalen der ACL Race Series widerstandsfähiger gegen höhere Leistung, höheres Drehmoment und höhere Drehzahlen. Ihre Druckfestigkeit gibt Ihrem Motor auch bei Turbo- oder Kompressoraufbauten mit hohem Ladedruck sowie bei hochdrehenden Motoren die nötige Zuverlässigkeit.

Technische Daten

• Durchmesser Hauptlagerzapfen der Kurbelwelle (min/max): 53,96 / 53,98 mm
• Durchmesser Hauptlagersitz (min/max): 59,00 / 59,02 mm
• Maximale Dicke: 2,499 mm
• Maß(e): Standard, Standard mit HX-Spiel, oder +0,25 mm bzw. +0,50 mm
• Gleitbeschichtung: ohne
• Referenzen: MB5566, MB5566XP, MB5566XP STDX, MB5566XP0.25, MB5566XP0.5

Seit 1960 entwickelt und fertigt KING RACING Lagerschalen mit hoher Leistung und hoher Qualität. Neben sehr leistungsfähigen Produktionsmaschinen setzt King Racing auf Simulationssoftware, um Thermodynamik, Dynamik und Elastohydrodynamik seiner Lagerschalen zu analysieren. Die Dreistofflagerschalen von KING RACING werden in pMax Black gefertigt, einer Dreistofflegierung, die 24 % fester ist als alle vorhandenen Dreistofflagerschalen.

KING RACING Lagerschalen bestehen je nach Anwendung aus 3 bis 4 Schichten:

Außen: Stahl Zwischenschicht: Bleibronze Innen: Lagermetall mit hohem Kupferanteil Gleitbeschichtung mit Gleitmittel und keramischen Zusätzen