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Verstärkte Ventilfedersätze PSA XU9J4 XU9J4Z XU10J4

Verstärkter Ventilfedersatz PSA XU9J4 XU9J4Z XU10J4

430,08 € (inkl. MwSt.)

537,60 € (inkl. MwSt.) -20%

Satz mit 16 verstärkten Ventilfedern für die PSA-Motoren 1.9 und 2.0 16V XU9J4, XU9J4Z und XU10J4.

Marken: CATCAMS
Motoren: XU9J4, XU9J4Z, XU10J4 (16V)
Federn: Einzelfedern
Inhalt: Federn und obere Federteller

Die Motoren XU9J4, XU9J4Z und XU10J4 von Peugeot und Citroën

Der XU9J4 und der XU9J4Z (1,9 Liter) sowie der XU10J4 (2,0 Liter) sind Sechzehnventil-Vierzylinder der XU-Familie, zu finden in den Peugeot 306 S16, 309 GTI und 405 Mi16 sowie im Citroën ZX 16V. Bei vier Ventilen je Zylinder enthält der Satz 16 Federn.

Ventilkeile und untere Federteller der Serie bleiben an ihrem Platz: Nur die Federn und die oberen Federteller werden ersetzt.

Verstärkter Ventilfedersatz von CATCAMS

Die Ventilfeder schließt das Ventil auf dem Sitz und presst es anschließend gegen den Nocken. Bei hoher Drehzahl übersteigt die Trägheit von Ventil, Federteller und Ventilkeilen, was die Feder beherrschen kann: Das Ventil löst sich vom Nocken, prellt und kann den Kolben berühren.

Der CATCAMS-Satz vereint 16 Federn PAC-S10011 und 16 obere Federteller 99333: 392 N Sitzdruck bei 37,0 mm und 1030 N Druck offen bei 13,0 mm Hub. Serienmäßige Ventilkeile und untere Federteller werden nicht getauscht.

Technische Daten der Ventilfedersätze

Artikelnummer	Hersteller	Federn	Ø außen / innen	Sitzdruck	Druck offen	Federrate	Max. Hub	Lieferumfang
PAC-S1001116+9933316	CATCAMS	Einzelfedern		392 N bei 37,0 mm	1030 N bei 13,0 mm			16 Federn, 16 obere Federteller

Einbau der Ventilfedersätze

Bauteil	PSA Original	Verstärkter Ventilfedersatz
Ventilfeder		Satzspezifisch: PAC-S10011 (CATCAMS)
Federteller		Satzspezifisch: 99333 (CATCAMS)
Federteller unten		Original behalten
Ventilkeile		Original behalten

Der gelieferte Satz enthält 16 Einzelfedern PAC-S10011 und 16 obere Federteller 99333; untere Federteller und Ventilkeile ab Werk bleiben unverändert.

Als Einbauhöhe gilt der Abstand zwischen oberem und unterem Federteller bei ruhendem Ventil; eine Kraftangabe gilt nur für das zugehörige Maß. Beim Bearbeiten der Sitze wächst der Abstand, und die Kraft sinkt je gewonnenem Millimeter um die Federrate in Newton. Nach der Bearbeitung alle 16 Ventile messen und mit der Tabelle abgleichen.

	CATCAMS
Einbauhöhe	37,0 mm
Sitzdruck bei dieser Höhe	392 N

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

Das Unternehmen CATCAMS (Cat Cams N.V.) aus Belgien liefert Rennnockenwellen in die ganze Welt. Die CNC-gesteuerte Schleifmaschine fertigt selbst geneigte Nocken, und die Federn werden passend zu diesen Wellen entwickelt, die in der BTCC und beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start waren.

So treffen Sie Ihre Wahl

Mehr Kraft lässt das Ventil bei hohen Drehzahlen dem Nocken folgen: Sie erlaubt eine schärfere Nockenwelle, eine höhere Drehzahlgrenze oder einen Turbo, ohne dass sich das Ventil löst. Bei 13,0 mm Hub nennt CATCAMS 1030 N für diesen Satz. Da der maximale Hub nicht angegeben wird, lassen Sie den Hub der vorgesehenen Nockenwelle vor dem Kauf von CATCAMS bestätigen.

Kriterium

Das Wichtigste

Den Sitzdruck wählen

Der Satz kennt nur eine Kraftstufe: 392 N Sitzdruck bei 37,0 mm. Ob sie zu Ihrem Aufbau passt, hängt vom Nockenprofil, von der angepeilten Drehzahl und von einem eventuellen Turbo ab; mehr Kraft als nötig anzustreben ist sinnlos, da der Überschuss Nocken und Ventiltrieb schneller abnutzt. Die Kraft der Serienfedern gibt CATCAMS nicht an, deshalb wird kein prozentualer Zuwachs behauptet. Übermäßige Kraft steigert zudem Reibung und Verschleiß.

Einzel- oder Doppelfeder

Der Satz kombiniert die Einzelfeder PAC-S10011 mit dem oberen Federteller 99333: Eine Doppelfeder gehört nicht dazu, eine Innenfeder ist also nicht einzuplanen. Jedes Ventil bekommt eine Feder, montiert wird mit dem beiliegenden oberen Federteller.

Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden

Nockenwelle mit mehr Hub oder Dauer als in Serie
Höhere Maximaldrehzahl durch Umbauten
Nachträglich eingebauter Turbo oder Kompressor
Zylinderkopf für Rundstrecke oder Bergrennen
Ermüdete Federn oder Ventile, die nahe am Begrenzer abheben

Passend für

Modell	Motorcode	Leistung	Baujahre
Peugeot 306 S16 ACAV	XU10J4	155 PS	1993-2001
Peugeot 309 GTI	XU9J4	158 PS	1989-1990
Peugeot 309 GTI	XU9J4Z	147 PS	1990-1993
Peugeot 405 Mi16	XU9J4	158 PS	1987-1992
Peugeot 405 Mi16	XU9J4Z	147 PS	1987-1992
Peugeot 405 Mi16	XU10J4Z	152 PS	1992-1995
Citroën ZX 2.0 16V	XU10J4	152 PS	1992-1994

Wichtig: dieser Satz ist den Motoren XU9J4, XU9J4Z und XU10J4 vorbehalten. Die übrigen PSA-Motoren (TU, EW, andere XU) benötigen andere Nummern: Prüfen Sie den Motorcode vor der Bestellung.

Passendes Zubehör

Bei abgenommenem Zylinderkopf bietet sich der Wechsel von Einlass- und Auslassventilen sowie Führungen an: Das Ganze profitiert dann von strafferen Federn und neuer Dichtheit.

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