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Juego de 10 semicojinetes de bancada de cigüeñal trimetal para VAG 1.8 / 2.0 8V 16V y 1.8T 20V.
Este juego de cojinetes de bancada es apto para los cuatro cilindros del grupo Volkswagen de 1,8 y 2,0 litros con 8 y 16 válvulas, así como para el 1.8 T turbo de 20 válvulas. Se monta, entre otros, en Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Corrado y Scirocco, Audi A3, A4, A6 y TT, Seat Ibiza, Leon y Toledo y Skoda Octavia. ACL y King ofrecen un juego de cojinetes de bancada para estos motores.
El cigüeñal de estos motores se apoya en cinco bancadas. Cada apoyo de bancada gira entre dos semicojinetes, uno alojado en el bloque y otro en el sombrerete de bancada: son ellos los que sostienen el cigüeñal. Los juegos de cojinetes trimetal ACL Race Series y King Racing aquí presentados los sustituyen en los motores preparados.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege el apoyo de bancada. El juego completo incluye 10 semicojinetes, cinco pares para cinco bancadas. Los semicojinetes superiores e inferiores son diferentes: cada uno se monta en su lugar. ACL precisa que la ranura completa solo existe en la posición 4 y que este juego requiere arandelas de empuje.
Un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
| Cojinetes ACL Ø apoyo de bancada 53.958 / 53.978 mm Ø alojamiento 59.000 / 59.019 mm Anchura 18.49 mm | Cojinetes King Ø apoyo de bancada 53.96 / 53.98 mm Ø alojamiento 59.00 / 59.02 mm Anchura 18.5 mm |
Nota del fabricante (ACL 5M1644H): ranura completa solo en la posición n.º 4. Requiere arandelas de empuje.
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M1644H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 2.502 |
| 5M1644HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 2.502 |
| 5M1644H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | 2.5145 |
| 5M1644H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 2.627 |
| 5M1644H-.50 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.50 | 2.752 |
| 5M1644HC-STD | ACL Race - Calico | Estándar | 2.502 |
| 5M1644HXC-STD | ACL Race - Calico | Std, juego aumentado (HX) | 2.502 |
| 5M1644HC-.25 | ACL Race - Calico | +0.25 | 2.627 |
| MB5566XP | King Racing - Sin tratamiento | Estándar | 2.499 |
| MB5566XP STDX | King Racing - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (STDX) | 2.486 |
| MB5566XP0.25 | King Racing - Sin tratamiento | +0.25 | 2.626 |
| MB5566XPC | King Racing - pMaxKote | Estándar | 2.499 |
| MB5566XPC STDX | King Racing - pMaxKote | Std, juego aumentado (STDX) | 2.486 |
| MB5566XPC0.25 | King Racing - pMaxKote | +0.25 | 2.626 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y el apoyo de bancada por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, el apoyo de bancada no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series | King XP y XPC |
|---|---|---|---|
| Estándar (STD) | Apoyo de bancada de origen, no rectificado | 0.056 a 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
| Juego aumentado (HX / STDX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.081 a 0.092 mm | 0.079 mm - 0.092 mm |
| +0.025 / +0.026 mm | Apoyo de bancada pulido | 0.056 a 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
| +0.25 mm | Apoyo de bancada rectificado a 0.25 mm | 0.056 a 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
| +0.50 mm | Apoyo de bancada rectificado a 0.50 mm | 0.056 a 0.067 mm | 0.054 mm - 0.067 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre el apoyo de bancada, apriete el sombrerete de bancada según el procedimiento del fabricante y compare el aplastamiento del hilo con la regleta para leer el juego.
Los cojinetes de bancada ACL y King aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
 | King Engine Bearings, fabricante israelí de cojinetes de motor de alto rendimiento desde los años 1960, ofrece con su aleación trimetálica pMax Black cojinetes diseñados para cargas elevadas, con un recubrimiento pMaxKote (versión XPC). |
| Criterio | ACL Race Series | King Racing |
| Sección |  |  |
| Tipo | Cojinete trimetal de alto rendimiento | Cojinete trimetal de alto rendimiento |
| País de fabricación | Australia | Israel |
| Construcción | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda |
| Aleación | Race Series (cobre-plomo) | pMax Black (cobre-plomo endurecido) |
| Recubrimiento protector | Calico CT-1 (versiones HC y HXC): película lubricante seca fina que reduce la fricción y el desgaste. Sin recubrimiento en las versiones H y HX. | pMaxKote (versión XPC): recubrimiento polimérico en la superficie que limita el desgaste cuando baja la lubricación (arranques, película de aceite reducida). La versión XP no tiene recubrimiento. |
| Medidas disponibles | Estándar hasta +0.50 mm (+ juego aumentado HX) ; Calico: estándar, HXC y +0.25 mm | Estándar hasta +0.50 mm (+ juego aumentado STDX) ; XPC: estándar, STDX y +0.25 mm |
Este juego de cojinetes de bancada es apto para los cuatro cilindros VAG 1.8 y 2.0 8V / 16V y 1.8T 20V de los siguientes vehículos:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| AUDI | 100 C1 Berlina (801, 803, 805, 807, 811, 813, F104) 1.8 / 1.6 | YM, ZV | 80–85 CV | 1968–1976 |
| AUDI | 100 C2 Avant (435, 436) 1.6 | YV | 85 CV | 1977–1983 |
| AUDI | 100 C2 Berlina (431, 433, 434) 1.6 | YV | 85 CV | 1976–1982 |
| AUDI | 100 C3 Avant (445, 446) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 Cat / 1.8 Cat quattro | 4B, DR, DS, JW, NP, PH, RS, SH | 75–90 CV | 1982–1990 |
| AUDI | 100 C3 Berlina (443, 444) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 Cat / 1.8 Cat quattro | 4B, DR, DS, JW, NP, PH, RS, SH | 75–90 CV | 1982–1990 |
| AUDI | 100 C4 Avant (4A5) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 2.0 E / 2.0 E quattro | AAD, AAE, ABK, ACE | 100–140 CV | 1990–1994 |
| AUDI | 100 C4 Berlina (4A2) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 2.0 / 2.0 E / 2.0 E quattro | AAD, AAE, ABK, ACE | 100–140 CV | 1990–1994 |
| AUDI | 80 B1 Avant (331) 1.6 | YK | 79 CV | 1975–1976 |
| AUDI | 80 B1 Berlina (80, 82) 1.6 GTE / 1.6 GT / 1.6 / 1.5 | XW, XX, YJ, YN, YP, YS, ZB, ZC | 75–110 CV | 1972–1978 |
| AUDI | 80 B2 Berlina (811, 813, 814, 819, 853) 1.8 / 1.6 / 1.8 CC quattro / 1.8 GTE / 1.8 GTE quattro / 1.7 / 1.6 GLE / 1.3 | DS, DT, DZ, EP, JN, JU, JV, NE, PV, SF, WT, WV, YK, YN, YP, YT, YZ | 60–112 CV | 1978–1987 |
| AUDI | 80 B3 Berlina (893, 894, 8A2) 1.8 S / 1.8 S quattro / 1.8 / 2.0 E / 2.0 E quattro / 1.6 / 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 2.0 quattro / 1.8 E / 1.8 E quattro / 1.8 quattro / 1.9 / 1.9 quattro | 3A, 6A, AAD, ABB, DZ, JN, JV, NE, PM, PP, RN, RU, SD, SF | 70–137 CV | 1986–1991 |
| AUDI | 80 B4 Avant (8C5) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 1.6 E / 2.0 quattro / 2.0 / 2.0 E | ABK, ABT, ACE, ADA, ADW | 90–140 CV | 1992–1996 |
| AUDI | 80 B4 Berlina (8C2) 2.0 E 16V / 2.0 E 16V quattro / 1.6 E / 2.0 quattro / 2.0 / 2.0 E / 2.0 E quattro / 1.6 | 6A, ABK, ABM, ABT, ACE, ADA, ADW | 71–140 CV | 1991–1994 |
| AUDI | 90 B3 (893, 894, 8A2) 2.0 / 2.0 E / 2.0 quattro / 1.8 E | 3A, 6A, DZ | 109–137 CV | 1987–1991 |
| AUDI | A4 B5 (8D2) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 T quattro / 1.8 T / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, AJL, ARM, AWM | 100–180 CV | 1994–2001 |
| AUDI | A4 B5 Avant (8D5) 1.8 / 1.8 quattro / 1.8 T / 1.8 T quattro / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, AJL, ARM | 90–180 CV | 1994–2001 |
| AUDI | A4 B6 (8E2) 1.8 T / 1.8 T quattro | AWM | 170–173 CV | 2001–2004 |
| AUDI | A4 B6 Avant (8E5) 1.8 T quattro | AWM | 173 CV | 2001–2004 |
| AUDI | A6 C4 (4A2) 2.0 16V / 2.0 16V quattro / 2.0 / 1.8 / 1.8 quattro | AAE, ABK, ACE, ADR, ADW | 100–140 CV | 1994–1997 |
| AUDI | A6 C4 Avant (4A5) 2.0 16V / 2.0 16V quattro / 2.0 / 1.8 / 1.8 quattro | AAE, ABK, ACE, ADR, ADW | 100–140 CV | 1994–1997 |
| AUDI | A6 C5 (4B2, 4B4) 1.8 / 1.8 T / 1.8 T quattro | AEB, AFY, AJL | 116–180 CV | 1997–2005 |
| AUDI | A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 1.8 / 1.8 T / 1.8 T quattro | AEB, AFY, AJL | 116–180 CV | 1997–2005 |
| AUDI | Cabriolet B3 (8G7) 2.0 16V / 1.8 / 2.0 E | ABK, ACE, ADR | 115–140 CV | 1993–2000 |
| AUDI | Coupe B2 (81, 855, 856) 1.8 GT / 1.6 / 1.8 GT quattro | DS, DZ, JN, JV, PV, SF, YN | 75–112 CV | 1980–1988 |
| AUDI | Coupe B3 (89, 8B3) 2.0 16 V / 2.0 / 1.8 | 3A, 6A, AAD, ABK, ACE, DZ | 112–140 CV | 1989–1996 |
| SEAT | Alhambra (7V8, 7V9) 2.0 i / 1.8 T 20V | ADY, AJH, ATM | 115–150 CV | 1996–2010 |
| SEAT | Cordoba (6K1, 6K2) 1.8 i / 1.6 i / 2.0 i / 2.0 i 16V | 1F, 2E, ABF, ABS, ACC, ADZ, AEE, AFT, AGG | 75–150 CV | 1993–2002 |
| SEAT | Cordoba Vario (6K5) 1.6 i / 1.8 i | 1F, ACC, AEE, AFT | 75–101 CV | 1996–2002 |
| SEAT | Ibiza II (6K1) 1.8 i / 1.6 i / 2.0 i / 2.0 i 16V | 1F, 2E, ABF, ABS, ACC, ADZ, AEE, AFT, AGG | 75–150 CV | 1993–2002 |
| SEAT | Toledo I (1L2) 1.8 i / 1.8 16V / 1.8 GT / 1.6 i / 2.0 i / 2.0 i 16V | 1F, 2E, ABF, ABN, ABS, ACC, ADZ, AFT, AGG, EZ, KR, PL, RP | 71–150 CV | 1991–1999 |
| SKODA | Felicia I (6U1) 1.6 | AEE | 75 CV | 1995–1998 |
| SKODA | Felicia I Familiar (6U5) 1.6 | AEE | 75 CV | 1995–1998 |
| SKODA | Felicia I Pick-up (6UF, 6U7) 1.6 | AEE | 75 CV | 1997–2002 |
| SKODA | Felicia II (6U1) 1.6 | AEE | 75 CV | 1998–2001 |
| SKODA | Felicia II Familiar (6U5) 1.6 | AEE | 75 CV | 1998–2001 |
| SKODA | Octavia I (1U2) 1.6 | AEE | 75 CV | 1996–2004 |
| SKODA | Octavia I Familiar (1U5) 1.6 | AEE | 75 CV | 1998–2004 |
| VW | Bora I (1J2) 2.0 | AVH | 115 CV | 1998–2013 |
| VW | Bora Variant (1J6) 2.0 | AVH | 115 CV | 1999–2005 |
| VW | Caddy I (14) 1.7 / 1.6 / 1.8 | EN, EW, HM, JH | 75–95 CV | 1980–2008 |
| VW | Caddy II Monovolumen (9K9B) 1.6 | 1F, AEE | 75 CV | 1995–2000 |
| VW | Caddy II Pick-up (9U7) 1.6 | AEE | 75 CV | 1996–2000 |
| VW | Citi Golf 1.8 Sport / 1.8 CTI / 1.6 / 1.3 | EP, EV, HM, HV | 60–111 CV | 1984–2003 |
| VW | Corrado (53I) 1.8 16V / 2.0 i 16V / 2.0 i / 1.8 G60 | 2E, 9A, ADY, KR, PG | 115–160 CV | 1988–1995 |
| VW | Fox (16) 1.8 / 1.6 | DX, EV, EZ, HM | 75–112 CV | 1987–1996 |
| VW | Fox Berlina 1.8 | JN | 103 CV | 1987–1990 |
| VW | Fox Variant 1.8 | JN | 103 CV | 1986–1990 |
| VW | Gol G1 1.6 | HM | 80–82 CV | 1985–1994 |
| VW | Golf I (17) 1.7 / 1.6 / 1.8 GTI | DX, EN, EW, HN, JF, JH | 65–112 CV | 1980–1984 |
| VW | Golf I Cabriolet (155) 1.6 / 1.8 / 1.7 | 2H, DX, EN, EV, EW, EX, HN, JH, KT, PB, RE | 72–112 CV | 1980–1993 |
| VW | Golf II (19E, 1G1) 1.8 GTI / 1.8 GTI 16V / 1.8 GTI Cat / 2.0 GTI / 1.6 / 1.8 Syncro / 1.8 / 1.8 GTI G60 / 1.8 GTI G60 Syncro / 1.8 i Cat / 1.8 i Cat Syncro | 1P, 9A, ABN, DX, EV, EZ, EZA, GU, GX, GZ, HM, HT, HV, KR, PB, PF, PG, PL, RF, RH, RP, RV | 69–160 CV | 1983–1992 |
| VW | Golf III (1H1) 1.8 / 1.8 Syncro / 1.6 / 2.0 / 2.0 Syncro / 2.0 GL / 2.0 GTI 16V | 2E, AAM, ABF, ABS, ACC, ADD, ADY, ADZ, AEE, AEK, AEP, AFT, AGG, AKR, AKS | 75–150 CV | 1991–1997 |
| VW | Golf III Cabriolet (1E7) 1.8 / 1.6 / 2.0 | 2E, AAM, ABS, ADY, ADZ, AEK, AFT, AGG, AKR, AKS, ANN, ANP | 75–115 CV | 1993–1998 |
| VW | Golf III Variant (1H5) 1.8 / 1.6 / 2.0 / 1.8 Syncro / 2.0 Syncro | 2E, AAM, ABS, ADY, ADZ, AEK, AEP, AFT, AGG, AKR, AKS, ANN, ANP | 75–115 CV | 1993–1999 |
| VW | Golf IV (1J1) 2.0 | AVH | 115 CV | 1998–2004 |
| VW | Golf IV Cabriolet (1E7) 1.8 / 2.0 / 1.6 | AAM, ADZ, AFT, AGG, AKR, AKS, ANN, ANP, ATU, AWF, AWG | 75–115 CV | 1998–2002 |
| VW | Jetta I (16) 1.7 / 1.6 / 1.8 | DX, EN, EW, JH | 69–112 CV | 1980–1987 |
| VW | Jetta II (19E, 1G2, 165) 1.8 / 1.8 16V / 1.8 Cat / 2.0 / 1.6 / 1.7 / 1.8 Syncro | 1P, 9A, ABN, EN, EV, EZ, GU, GX, GZ, HM, HT, HV, KR, PB, PF, PL, RF, RH, RP, RV | 72–140 CV | 1983–1992 |
| VW | New Beetle (9C1, 1C1) 2.0 | AVH | 115 CV | 1998–2010 |
| VW | Passat B1 (32) 1.6 GLi / 1.5 / 1.6 | YJ, YK, YP, YS, ZB, ZC | 75–110 CV | 1973–1980 |
| VW | Passat B1 Berlina (32) 1.6 | YN | 75 CV | 1973–1977 |
| VW | Passat B1 Variant (33) 1.6 i / 1.6 / 1.5 | YJ, YK, YN, YP, YS, ZB, ZC | 75–110 CV | 1973–1980 |
| VW | Passat B2 (32B) 1.8 / 1.6 / 1.7 / 1.3 | DS, DT, DZ, EP, JN, JV, PP, RL, WT, WV, YN, YP | 60–112 CV | 1979–1988 |
| VW | Passat B2 Berlina (32B) 1.8 / 1.6 | DS, DT, JN, JU, PP, RL | 70–103 CV | 1984–1989 |
| VW | Passat B2 Variant (33B) 1.8 / 1.8 Syncro / 1.6 / 1.7 / 1.3 | DS, DT, DZ, EP, JN, JU, JV, PP, RL, WT, WV, YN, YP | 60–112 CV | 1980–1988 |
| VW | Passat B3/B4 (3A2, 35I) 1.8 / 1.6 / 1.8 16V / 2.0 16V / 2.0 / 2.0 Syncro / 1.8 G60 / 1.8 G60 Syncro | 1F, 2E, 9A, AAM, ABF, ABN, ABS, ADY, ADZ, AEK, AEP, AFT, AGG, EZ, KR, PB, PF, PG, RF, RP | 72–160 CV | 1988–1996 |
| VW | Passat B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 / 1.6 / 1.8 16V / 2.0 16V / 2.0 / 2.0 Syncro / 1.8 G60 Syncro | 1F, 2E, 9A, AAM, ABF, ABN, ABS, ADY, ADZ, AEK, AEP, AFT, AGG, EZ, KR, PB, PF, PG, RF, RP | 72–160 CV | 1988–1997 |
| VW | Passat B5 (3B2) 1.8 / 1.8 T / 2.0 / 1.8 Syncro/4motion / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, ARM, AUZ | 101–150 CV | 1996–2000 |
| VW | Passat B5 Variant (3B5) 1.8 / 1.8 T / 2.0 / 2.0 4motion / 1.8 Syncro/4motion / 1.6 | ADP, ADR, AEB, AFY, AHL, ARM, AUZ | 101–150 CV | 1997–2000 |
| VW | Passat B5.5 (3B3) 1.8 T / 1.8 T 4motion | AWM | 170 CV | 2001–2005 |
| VW | Passat B5.5 Variant (3B6) 1.8 4motion / 1.8 T | AWM | 170 CV | 2002–2005 |
| VW | Pointer 1.8 | RP | 88 CV | 1993–1996 |
| VW | Polo III (6N1) 1.6 | AEE | 75 CV | 1994–1999 |
| VW | Polo III Classic (6V2) 1.8 / 1.6 | 1F, ABS, ADD, ADZ, AEE, AFT | 75–100 CV | 1995–2001 |
| VW | Polo Variant (6V5) 1.6 / 1.8 | ADZ, AEE, AFT | 75–101 CV | 1997–2001 |
| VW | Santana (32B) 1.8 / 1.6 / 1.7 / 1.3 | DS, DT, EP, JN, WT, WV, YP | 60–90 CV | 1981–1985 |
| VW | Santana 1.8 / 1.8 GL | JN, JV | 90–92 CV | 1991–1999 |
| VW | Saveiro G1 (147) 1.6 | 1F, EW, HM | 75–82 CV | 1985–1996 |
| VW | Saveiro G2 (9U7) 1.6 | 1F, EW | 75 CV | 1997–2002 |
| VW | Scirocco (53) 1.5 | YJ, ZB | 75 CV | 1974–1975 |
| VW | Scirocco (53B) 1.8 16V / 1.6 / 1.8 / 1.7 | DX, EN, EV, EW, EX, JH, KR, PB, PL, RE | 72–139 CV | 1980–1992 |
| VW | Sharan (7M8, 7M9, 7M6) 2.0 / 2.0 LPG / 2.0 16V / 1.8 T 20V | ABF, ADY, AJH, ATM | 115–150 CV | 1995–2010 |
| VW | Vento (1H2) 1.8 / 1.6 / 2.0 GL / 2.0 | 2E, AAC, AAM, ABS, ACC, ADD, ADY, ADZ, AEE, AEK, AEP, AFT, AGG, AKR, AKS | 75–115 CV | 1991–1998 |
